少し前におぎやはぎの愛車遍歴という番組を観て、荻原健司さんが乗っているスバルレヴォーグがとても気になっています。 そのレ

少し前におぎやはぎの愛車遍歴という番組を観て、荻原健司さんが乗っているスバルレヴォーグがとても気になっています。 そのレヴォーグはsti仕様ということで、stiについて色々調べてみましたが、スバル レヴォーグ sti コンセプトを購入するのとstiスタイルパッケージを購入するのでは、何が違うのでしょうか？ よろしくお願いします。

スタイルパッケージは、普通の量産車です。 多分今年中に販売されるSTIの限定車スバル レヴォーグ sti コンセプトですが・・・・ この手のSTIの限定車はカタログに書かない、秘密のチューニングをしています。 これは、STIのコンプリートカーを信じて買った方の特典です。 2014年フォレスターtSの記事 フレキシブルタワーバー、フレキシブルドロースティフナー（前後）、フレキシブルサポートサブフレームリア（新規パーツ）の他にも、〝実は装備一覧表にはあえて書かれていない非公表のパーツが山ほどある〟とのこと。装備一覧表には車体の下を覗いて見えるものしか書かれておらず、実際には 〝門外不出のノウハウ〟が凝縮された秘密のパーツが多数装着 されているのです。 去年、BRZが一部改良されたときにリアのロアアーム部分に「高剛性ボルト」が採用され、一部改良前のクルマでもそのボルトを換えるだけで乗り味が良くなることが話題となりましたが、そういった小さなパーツの地味な効果の集合も、tSをtSたらしめているのであります。 https://autoc-one.jp/subaru/forester/report-1984547/0002.html 開発者のインタビュー 2010年の先代フォレスターtsインタビュー https://www.youtube.com/watch?v=P66uQwDz278 https://www.youtube.com/watch?v=zBJNoEkOX58 大抵はカタログモデルより、60万円以上高価ですが、 チューニング内容はバーゲンセールの車になります。