CVT,DCT,AT,MTを、変速ショックが少ない順に並べてください

匿名さん

CVT,DCT,AT,MTを、変速ショックが少ない順に並べてください。
運転者によって変速ショックが変わると思うので、運転初心者が乗った場合として回答してください。

CVT＞AT≒DCT＞AMT＞MT CVTは変速比が可変ですから、スタートでのエンジンとCVTの結合以外では原理的にショックは発生しません。
ATはトルクコンバータでエンジンとの間の回転差を吸収することで変速ショックを和らげます。
最近は、トルクコンバータを排して電磁クラッチでダイレクトに接続する車も出てきました。
電磁クラッチで直接エンジンとATを繋ぐため、エンジンとAT入力の回転を合わせるブリッピング処理が高精度のコンピュータで実現できるようになり、変速ショックがほとんど感じられない程度まで向上しています。
DCTは2つのクラッチで交互にエンジンとの間を接続します。
こちらもブリッピング処理で変速ショックを和らげています。
AMTはMTを単純に電磁クラッチで接続する構造です。
こちらもブリッピング処理により変速ショックを和らげていますが、DCTよりもコストを掛けないので、比較的に変速ショックが大き目です。
VW ASGやスズキ 5AGS等がAMTの一種です。
MTは初心者ならギクシャクするのが当たり前でしょう。
(hina3791_0526さんへ)