h5年6月登録ランクル78プラド3000ccEXワイド2インチupに乗っています。現在、247000キロ走っています。た

h5年6月登録ランクル78プラド3000ccEXワイド2インチupに乗っています。現在、247000キロ走っています。たまに、キャンピングトレーラを牽引します。 先日、燃料ポンンプからの燃料漏れがあり ましたので、8万かけて修理しました。高速を走りましたが、140キロでも全くのスムーズな走りで20年以上経過したクルマとは思えない走りです。今のところエンジンに異音や異常があるようには感じませんが、実際のところこの車は、何万キロまで乗れるものなのでしょうか？整備は、マメに行なっています。クロカンはしません…それとも、そろそろ壊れてくる頃なのでしょうか？ 100万キロ走ったよ！とかいう方や可能性の話を聞きたいのですが〜いませんか？あと10年は乗りたいのです。宜しくお願いします。

７系プラド(3000)ですね。 エンジンはポンプをOHされたのであれば、不安要素の一つは消えましたね。 後はタービン？。← 負荷を掛けすぎたり、オイルメンテを怠らなければ、急に来ることもないかな？ ただ、覚悟はしていてもよいかとは思います。 このエンジン(1KZ-TE)はダイハツ製のエンジンになりますから、基本的には丈夫です。 ダイハツ➡大阪・発動機と言う本来の名称からも解るように、エンジン屋さんでもあります(軽自動車のイメージが強いですが…)ので。 ちなみに、余談ですが、初期70バン、同時期のダイナ、メガクルーザ等に登載されたB型エンジンもダイハツ製。 B型エンジンはそれこそ50万キロ超えてても大丈夫じゃね？と言う様なエンジンです(笑) KZエンジンもB型程じゃないにしろ、メンテ次第では、結構がんばってくれると思いますよ。 70プラドでも初期の2400(2L系エンジン・トヨタ製)は耐久性に若干難有り？かな。 70バン後期や80のHZ系エンジン(トヨタ自動織機製) 等もさすがに産業機械メーカーですので丈夫。 エンジン関連以外では電装関連 オルタネータやらエアコンその他諸々。 辺りは視野に入れていても良いと思います。 7系は基本的には丈夫ですので、致命的な故障に陥る事は少ないのでは？と思います。 大分、個体も少なくなってきている車ですから 大切に乗り続けてあげてください (^-^)