SUZUKI「イグニス」で、東京からスキー用途は厳しいでしょうか？ 4WDモデルを想定していますが、「ビスカスカップリン

SUZUKI「イグニス」で、東京からスキー用途は厳しいでしょうか？ 4WDモデルを想定していますが、「ビスカスカップリング式4WD」というのがネックに感じています（実際の走行性能は理解していません）。 予算を180万円程度としているため、発表されたときから非常に魅力を感じています。 ですが、やはり雪が降っている山道（群馬・新潟・長野・福島）を登るとなると、危ないでしょうか。 同じ価格帯の「スイフト」の4WDも、なんちゃって4WDと揶揄されているのをみると・・・ 最低でも中古でSUVを探すべきなのでしょうか。 ちなみに毎週1回10km程度東京の公道を乗る20代ドライバーです。

福島在住ですが。 ２WDでも問題ないとの意見もあるようです。確かにそうでしょう。 ですが、経験上、４WDの走行安定性と雪道の強さは間違いないと思いますよ。 わだちができた雪道などは、凍結すると始末が悪い。２WDで深いわだちにはまると、へたするとなかなか出られなくなります。でも４WDはすぐに脱出できます。 レストランの駐車場にバックで停めようとしたＦＲのクラウンが、途中でスリップして入れられなくなりました。このような時も４WDなら心強いです。 厳冬期の猪苗代付近のスキー場へのルートや、土湯峠付近のルートで見たことを書いて見ます。 スキー客と思われる方のFFのフィールダーが急坂でスリップして登れなくなり停止。その横をタント４WDが何もなかったように通り過ぎて行きました。自分のノア４WDもその後を続きました。４WDは登りに強いという例。 温泉地へ向かっていた関東ナンバーのパジェロ。さほど急でもない登りでスリップして停止。何やってんだ？と思い、追い越すときによくみたらノーマルタイヤでした。 路面はアイスバーンでしたが、家内運転のFFタントはスタッドレスで普通に走り過ぎました。タイヤがノーマルでは４WDもダメだという例。 カチカチのアイスバーンをプラドで下っていた時のこと。ゆっくり下っていましたが、それでも滑りを感じた瞬間、４輪トルク制御が働いてタイヤがロックすることなく無事に通過。これは凄いと感心しました。 イグニスは下りでのヒルディセントコントロールがあるので、下りでもスリップはしにくいのではないでしょうか。ビスカス４WDが不安とのことですが、そんなことないです。一般道路で不満を感じることはないはず。（ホンダの４WDは反応が遅いらしく、凍結路には弱いと聞いたことがありますが。） スズキがえらいと思えるのは、イグニスでもアプローチアングル、デパーチャアングルをきちんと設計しているところ。このへんは決してなんちゃってではありません。しかもタイヤだって大きめですよ。(175/60R16) スイフトの場合はオンロード主体なので４WDに対する考え方が違います。 人それぞれですが、少しでも不安があるなら４WDでしょう。但し、性能を過信しないことが大事です。