ER34 GT-Vについて 最近ER34 GT-V後期のATを購入し納車待ちの茨城の学生です

ER34 GT-Vについて 最近ER34 GT-V後期のATを購入し納車待ちの茨城の学生です

匿名さん

ER34 GT-Vについて 最近ER34 GT-V後期のATを購入し納車待ちの茨城の学生です。
ネットで色々調べているとNAのER34だとパワー不足だ。
という事をよく目にします。
当方サーキットや峠を走る気はありません。
200馬力で最高トルクも26Kg・mというスペックでもパワー不足なのですか? あと本当はベイサイドブルーのMTに乗りたかったのですが玉数もすくなくお金の面でもきつかったので程度のいいベイサイドブルーのATを購入しました。
この車両をMTに載せ替えるのか それとも社会人になってからMTのER34に買い替えるのとではどちらの方がおすすめですか?

普通に走る分には充分すぎるパワーです。
HR34の150馬力でも十分。
ただ、ターボの280馬力に比べれば非力ですし、サーキット走行するのであればターボがあったほうが速い、というだけ。
街乗りのみでスポーツ走行しないのであればATで充分でしょう。
どうしてもMTに乗りたいなら、純正でMTの車に買い換えたほうがよろしいかと。

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ER34 GT-Vについて 最近ER34 GT-V後期のATを購入し納車待ちの茨城の学生です

匿名さん

ER34 GT-Vについて 最近ER34 GT-V後期のATを購入し納車待ちの茨城の学生です。
ネットで色々調べているとNAのER34だとパワー不足だ。
という事をよく目にします。
当方サーキットや峠を走る気はありません。
200馬力で最高トルクも26Kg・mというスペックでもパワー不足なのですか? あと本当はベイサイドブルーのMTに乗りたかったのですが玉数もすくなくお金の面でもきつかったので程度のいいベイサイドブルーのATを購入しました。
この車両をMTに載せ替えるのか それとも社会人になってからMTのER34に買い替えるのとではどちらの方がおすすめですか?

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