ジムニーJB23、6型に乗っています。 走行距離13万5,000キロを超えたところでクラッチが滑り始め、交換しました。

ジムニーJB23、6型に乗っています。  走行距離13万5,000キロを超えたところでクラッチが滑り始め、交換しました。

ジムニーJB23、6型に乗っています。 走行距離13万5,000キロを超えたところでクラッチが滑り始め、交換しました。 交換後から、クラッチペダルの踏みごたえがやたらと軽く、足を離し始めるとすぐに繋がってしまい扱いづらさを感じています。 この状態が正常なのでしょうか? それとも私が摩耗の進んだフィーリングに慣れてしまっていたのでしょうか? そしてこれは調整可能ですか? 私がこの車を譲り受けたのは走行距離が12万5,000キロを超えたあたりです。

はいそうですクラッチが摩耗するとつながるのが床から離れていきます、そしてやがてつながらなくなる(滑り)が起きます、貴方の場合買った時からその状態だったのでそれに慣れてしまっているのです。前の回答者の方が画像入れてくれてあるので黒い手で回るネジを締めるとつながりが遅くなり緩めるとすぐつながるように調整出来ますが遊びが無いとまたクラッチ板の摩耗を早める事になるので慣れるまでそのままで良いと思いますがどうしても調整したいならクラッチ交換してもらった工場でやってもらえばいいでしょう。クラッチは徐々に悪くなるので皆さん気が付きませんが新品に交換すると軽くなり驚きます。それが正常なクラッチです。

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ジムニーJB23、6型に乗っています。 走行距離13万5,000キロを超えたところでクラッチが滑り始め、交換しました。 交換後から、クラッチペダルの踏みごたえがやたらと軽く、足を離し始めるとすぐに繋がってしまい扱いづらさを感じています。 この状態が正常なのでしょうか? それとも私が摩耗の進んだフィーリングに慣れてしまっていたのでしょうか? そしてこれは調整可能ですか? 私がこの車を譲り受けたのは走行距離が12万5,000キロを超えたあたりです。

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