なぜAUDIは過去最高売上ペースで絶好調なのか？ 増税駆け込み需要で上半期は好調なのかと思いきや以外と4月以降も売れてるそうです

Audi Q7の日本発売中止について 安全上の問題だそうですが、このまま乗っていても大丈夫なのでしょうか？？

audi q7 に関する質問

保安基準に適合しない何かがあったんでしょーね。
別に問題は一切ないです。
だって何かあったら「日本でだけ」売らない理由がありませんから。
世界中で一斉に販売中止になってリコールになるでしょ？

若い女性(18-28)にモテる車を教えて下さい。
予算は1000万円までです。
カイエン Audi Q7 ベンツのGclass 等でしょうか？

audi q7 に関する質問

芸能人やプロのサッカーや野球選手の知り合いがたくさんいるとモテますよ。

ベンツとBMWはなぜSUVが多いのか？ ベンツはG、GL、GLK、M、次はGLAが発売でSUVだけで5車種。
BMWはX1、3、4、5、6でX7が発表になりましたので6種類。
AUDIだとQ3,5,7の3種。
レクサスだと2種。
SUVへの力の入れ用が全然違いますがなぜSUVをこんなに増やしたのでしょう？ アメリカではそんなにSUVが馬鹿売れなのですか？

audi q7 に関する質問

元々を言えば、メルセデス、ＢMW 、AudI、 ポルシェ含めて多種多彩の車種を持つ日本のメーカーは、少ない車種しか無かった彼等にとっては目の上のタンコブですよ。
彼等はそれまで、自信の信じるカテゴリーの車しか製造してなかった訳だからね。
それから考えれば、乗用車のシャーシを使って売れる車（SUV）を生産するのは、存続の為には致し方無いよ。
古くはマツダがライトウエイトのオープンカーのロードスター出して大ヒットしたので、天下のメルセデスはSLK 、BMWはZ4 ポルシェはボクスターと同じセグメントの車をマネして出してきたででしょ。
もっと前を言えば、メルセデスが190を発表した時なんて天地がひっくり返る位の大騒ぎ。
笑 あのポルシェでさえ、セダンのパナメーラにSUVのカイエンや近年はマカンをリリースしてるし。
ついにランボルギーニもSUV ウルスを2017発売予定だし、アストンマーチンもメルセデスのGLをベースにSUVを開発中。
北米でSUVが売れるのあるけどオイルマネーの中東も大きなマーケット。
BMWのX6なんて中東からの要望で開発したのは有名な話。

なぜAUDIは過去最高売上ペースで絶好調なのか？ 増税駆け込み需要で上半期は好調なのかと思いきや以外と4月以降も売れてるそうです。
A3セダンの発売などなど。
日本のみならずアメリカでも売上をどんどん伸ばしています。
なぜアウディはこれほど好調なのですか？ A1はポロでA3はゴルフでA4A5はパサートでA8はフェートン Q3はティグアン、Q7はトゥアレグ、 TTはシロッコ VWの車をAUDI風に作り替えているだけにも思えるのですがそれで専用設計のBMWやベンツに迫る売上なのはなぜでしょうか？ 特別感やコストはベンツやBMWの方がかかっているのではないでしょうか？ AUDIのクワトロ技術もVWの車にも搭載されてますよね？ レクサスのように大衆車を高級車にお化粧するような車だと批判もあります。
それでも売れるのはそのお化粧に魅力があるからでしょうか？ お化粧はレクサスよりもずっとうまいのですか？

audi q7 に関する質問

アウディが躍進している理由、それは「デザインの良さ」と「雰囲気づくりの上手さ」が全てです。
アウディのイメージは「クール・知的・先進的」といったものですが、それらは車のデザインと、それを販売する側の雰囲気づくりの上手さが噛み合って、いっそうアウディのブランド価値が高められた結果といえます。
デザイン面では、初代TTを皮切りにデザイン改革が行われ、以前は地味だった顔つきが、シングルフレームグリルを手に入れたあたりから、非常にその存在感を増すデザインに変貌をとげました。
ヘッドライトに、LEDのアイラインを大々的に取り入れたのも、アウディが先駆けです。
雰囲気づくりの点では、芸能人やセレブ、スポーツ選手のスポンサーになり、彼らにアウディ車に乗ってもらったり、お洒落なエリアで展示会を行ったり。
とにかく車も乗っている人間もハイセンスなんだ、という雰囲気づくりに成功しています。
これらの雰囲気は、高級車を買える人たちが求めているものであり、それをアウディはよくわかっているのです。
最近では、多くの自動車メーカーおよびブランドが、アウディの手法を学んでいます。
現にレクサスも、そのデザインにスピンドルグリルを取り入れ、デザイン面で存在感を大幅にアップさせてきました。
そしてレクサス車の走りをアピールしたり、モータースポーツの世界に打って出たりして、必死になって雰囲気づくりを行っています。
その結果でしょう、レクサスも世界全体の販売台数が、2014年度は過去最高であり、その記録を更新しました。

VWもAUDIもポルシェはエンジンも使い回しなのですか？ トゥアレグとカイエンとQ7のエンジンはそれぞれ独自に各車作っていると聞きますがなぜ3台ともエンジン性能がほぼ同じなのでしょうか？ これは3社の談合によって下位車種はこれくらい、中位車種はこれくらい、上位車種はこれくらいと決めているのですか？ 全く同じエンジンというわけにも行かないので改造でちょこっと弄って個性を出すということではなく、各車オリジナルエンジンなのですか？ A3とゴルフに至ってはエンジン性能全く同じですよね？ トゥアレグやカイエンとA3やゴルフは違うのでしょうか？

audi q7 に関する質問

VW傘下に限らずグループ会社で共有するのはもはや常識です。
プラットホームやエンジンを共有すれば成熟しますし車両価格も安く出来ます。
セッティングは各社の独自性を出せば別の仕上がりになります。
トヨタとレクサスは同じメーカーですが、同じ車を何百万も高くして個性を出せば別物になるのと同じです。
プリウスとCTの関係と同じで他の車種も乗ればわかりますし、わからない人は買わなければいいだけで求めているのは人によって違います。
ゴルフとA3は乗り味は当然違いますが、全高も低くしてますし走りに振っているのは間違いなくA3です。
実用性を求めるならゴルフ。
ブランドや走りを求めるならA3となります。
選択肢を増やしてニーズに応えるのは普通かと思います。

このaudiの車種を教えてください。
・audi ・おそらくクーペ ・スポーティ（A3やA4より車幅が広く、車高が低く、排気口も太い） ・テールランプがS字型ぽい（2009年発売のQ7と同じ感じ） http://car-topics.net/news/20090930-2-1534/ ↑このテールランプに似ています。
とにかく泣き顔というか、への字です。
1本の線です。
R8のクーペでしょうか？ 現行モデルなのか、何年発売のモデルでしょうか？ 最近見かけた車なのですが、気になって仕方がありません。

audi q7 に関する質問

A5のクーペですかねぇ!?

BMW X5、Audi Q7、ベンツGLあたりの所有者の年収と年齢ってどのくらいだと思いますか？

audi q7 に関する質問

年収１３８０万円 年齢 ４４歳

クルマって所有者の個性が出ますよね。
BMW X5、Audi Q7、ベンツGLに乗っている人ってそれぞれどんなキャラや職業の人をイメージしますか？

audi q7 に関する質問

BMW X5 ・・・残価設定ローンでやっと買ったサラリーマン Audi Q7 ・・・お金持ちの父を持つ娘のマイカー ベンツGL ・・・経営者・資本家の下駄がわり車

なぜポルシェのSUVは売れるのか？ 今やポルシェの売り上げの半分以上はカイエンだとありました。
そしてマカン投入でカイエンよりも売れそうな勢いなのだとか。
このままではカイエンとマカンでポルシェの売り上げのほとんどを占めてしまうのでは？ 兄弟車にはVWのトゥアレグ、AUDIのQ5,Q7があります。
それらの車よりもずいぶん割高に感じますがそれでもポルシェのエンブレムあれば売れてしまうのですか？ ポルシェはこのままSUVやハッチバックやパナメーラよりももっと小さいセダンなど作ったほうがもっと売れるのでは？ ゴルフやA4をベースにポルシェが車を出せばさらに売れませんか？

audi q7 に関する質問

貴方のおっしゃる通りです。
SUVが順調に売れているから、911等のスポーツ系においては「売れる車を作る」ことよりも「自分らが作りたい車を作る」ことを第1優先にすることが出来るのです。
これはポルシェにとっては非常に重要なことです。
日本の自動車メーカーは、こんなに利ザヤの大きい商売が出来る彼らを相当羨ましく思っているはずです。
それが出来れば、台数をとことん追求する必要が無くなって仕事は相当楽になるはずですし、戦う土俵が変わることで後ろから迫り来る新興国メーカーに怯える必要も無くなります。
ただ1つ、もっと小さいセダン等を出すかどうかは一考の必要があるでしょう。
それはイメージの問題です。
下のクラスにどんどん進出しても今の高いブランドイメージを維持できるかどうか。
ポルシェ社は今のブランドイメージが崩れることを一番恐れているはずですので、私は恐らく「売れるからどんどん出して来る」ということはしないと思います。
ある程度の節度をもって新車攻勢をかけて来ることになるでしょう。