匿名さん
ディラー整備を受ける要件?ってありますか? NSXに乗っています。
今まで、ディラーで何回か他のNSXやビートを見かけたことがありますが、皆、純正マフラーでした。
DKマフラー(車検対応)に交換したいと思っていますが、やはりこの先もディラー整備を受けるなら、純正マフラーの方が良いのでしょうか?
匿名さん
ディラー整備を受ける要件?ってありますか? NSXに乗っています。
今まで、ディラーで何回か他のNSXやビートを見かけたことがありますが、皆、純正マフラーでした。
DKマフラー(車検対応)に交換したいと思っていますが、やはりこの先もディラー整備を受けるなら、純正マフラーの方が良いのでしょうか?
車検対応マフラーとあっても本当に適合しているかは計測しなければ分からないものが多いです。
車検対応、保安基準適合などのマフラーは基準ギリギリに設定してある場合が多くサイレンサーの劣化や抜けにより適合範囲を逸脱してしまうことが多いのでディーラーなどでは駄目と言われる場合が多いです。
JASMA認定品であれば、基準が厳しいのでディーラーでもO.Kと言われることが多いです。
ディーラーの整備士や検査官次第というところもありますので、マフラーを持参してO.KかNGかをたずねれば良いと思います。
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匿名さん
ディラー整備を受ける要件?ってありますか? NSXに乗っています。
今まで、ディラーで何回か他のNSXやビートを見かけたことがありますが、皆、純正マフラーでした。
DKマフラー(車検対応)に交換したいと思っていますが、やはりこの先もディラー整備を受けるなら、純正マフラーの方が良いのでしょうか?
ホンダの車で乗りたい車を教えて下さい。
また復活して欲しい車はありますか?この中にない車でも良いですので回答して下さい。
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NSX に関する質問
CR-Xに1票で。
理由はかつて所有した車の中で一番、運転していて自分の感覚に合っていたもので。
NSXとZ4はどちらの方が維持費は高いのですか?故障など!
NSX に関する質問
NSXの方が高いと思います。
故障は少ないと思いますが何せオールアルミですから何処かを壊すととんでもない修理費になる筈です。
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