ロードスターが欲しいのですが、今は買い時でしょうか？ 初めてのスポーツカーの購入を検討しています。 試乗した時に一番楽し

ロードスターが欲しいのですが、今は買い時でしょうか？ 初めてのスポーツカーの購入を検討しています。 試乗した時に一番楽しく、見た目もかっこよいロードスターが気になっています。 買うとしたら、ＲＳかなと思いますがどうなんでしょう。専用シートはかっこよいと思いましたが、サスに車高調整機能は無いようです。 ロードスターは色々なバリエーションが過去にも出ているようで、いつ買ったらいいものかよくわかりません。色は、今出てる色で十分気に入っているので、色違いなどはどうでもいいのですが、エンジンが変わったりすることってあるんでしょうか？(過去にはあったんでしょうか？) 最近では、電動開閉式のハードトップモデルが出ると聞きました。 これは、予想通りと言えば予想通りですが、その際エンジンが２ℓになるのではないかとの話もあるようですが、その話の現実性はあると思いますか？ 素人考えで、単純に２ℓの方がよりパワフルで楽しいのでは？と思ってしまいます。仮に２ℓでハードトップが出る場合、重くなる分、エンジンパワーを上げる、という感じなのでしょうかね？ 開発陣は、日本の道路事情では１．５ℓで十分と言ってましたが、そこまで言ったらやっぱりずっと２ℓは出さない気もしますが…。 余談ですが、ボルトオンターボも社外で出るようですが、ロードスターにターボってありだと思います？ １．５ℓと２ℓだと、車重や乗り味って大分変わってくるものなのでしょうか？

何に拘るかですね。 もし、スペックに拘るなら、「待ち」だと思います。 途中でRSが出たように、小変更やグレードの拡大は 十分あり得ます。 いずれマイナーチェンジだってあるでしょうし。 先に行けば行くほど洗練され、改良していくことは 十分考えられます。 実際、現行の1500ccは、131馬力しかありません。 可変ダンパーもないし、オートルーフもありません。 直線では、他のスポーツカーには間違いなくおいていかれます。 今の現行はスペックの魅力は乏しいと言わざるを得ません。 よって、ビル足とレカロシートというブランド名が入ったRS が発売されました。 乗り出し価格は350万円にもなるのに人気があります。 もし、もっとパワーを求める声があれば、 アメリカの2000ccを導入することもありえます。 124スパイダーの1.4Lターボもありえますし、 アバルト用のハイパワーエンジンも噂されています。 よって、スペックに拘るなら、待った方が より魅力のあるモデルが出てくる可能性があります。 ただし、そんなスペックに拘らないならもちろん「買い」です。 現行車でもかなり完成度が高い車ということができます。 そもそも、今回のNDロードスターが目指した道は何でしょうか。 最大の売りは、「軽量化」です。 最良のチューンナップは軽量化と言われます。 車体重量が軽ければ、ハンドリングに優れます。 1500ccなら、フロントが軽いです。 ロードスターは、フロントミッドシップですが、 小さなエンジンのため、エンジンルームに余裕があります。 縦置きに拘るなら、小さい方がベストです。 わざわざ後からターボを付ければ重くなります。 自然なアクセルワークもなくなるでしょう。 コーナリングでの軽快感は、1500cc故に得られる快感です。 よって、現状のロードスターのコンセプトに納得し、 NAエンジンを回してコーナリングを楽しみたいなら、 今すぐにでも「買い」だと思います。 一方、今のロードスターに物足りなさを感じるとか、 スペックやパワーに拘るなら、待ちだと思います。 ロードスターに何を求めるかによって、 買い時を考えても良いと思います。