昨日放送のXファイルでモルダーがスカリーに 「コンバーチブルは首が飛ぶ」と言っていましたが、本当なんですか？

昨日放送のXファイルでモルダーがスカリーに 「コンバーチブルは首が飛ぶ」と言っていましたが、本当なんですか？

匿名さん

昨日放送のXファイルでモルダーがスカリーに 「コンバーチブルは首が飛ぶ」と言っていましたが、本当なんですか？

普通に走ってる分には問題なさそうですが。
普通に走ってるだけで首が飛ぶならコンバーチブルなんて禁止だ。
昔知り合いの自動車屋さんにカーボンボンネットは首が飛ぶと聞いたことがある。
フロントに強い衝撃を受けた場合にノーマルの鉄やアルミなら曲がるんだけどカーボンは曲がらないらしい、割れてささくれだったボンネットが乗員にぶつかってこないとは限らないらしい。
真偽は知らない。
一世代前のステップワゴンだったと思うがフロアがフローリングになってる仕様があった。
当然木製だと思って見たらクッションフロアみたいなやつだった。
セールスに聞いたら後部に強い衝撃を受けた場合に鉄と違って曲がったりして衝撃を吸収してくれないんだそうだ。
割れた木材が乗車している人にぶつかってこないとは限らない。
安全性だそうだ。
真偽は知らない。
でも「なるほど」と思った。

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#コンバーチブル

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昨日放送のXファイルでモルダーがスカリーに 「コンバーチブルは首が飛ぶ」と言っていましたが、本当なんですか？

匿名さん

昨日放送のXファイルでモルダーがスカリーに 「コンバーチブルは首が飛ぶ」と言っていましたが、本当なんですか？

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コンバーチブルに関する質問

ミツオカ・ガリューコンバーチブルに乗りたいと、若者は夢見ていますか？ http://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q13114947943 四重奏

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大半の若者は ミツオカのことを知らないでしょう。
古い私は、平行輸入車屋のイメージしかありません。

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MINIクーパーコンバーチブルって雨漏れするんですか？ 今は現行キューブに乗っているんですが、来年あたりに売って、MINIクーパーコンバーチブルを買えたらいいなぁ～と色々調べていると、 「天井が布だから雨漏れしやすい！」「屋根のあるところに駐車しないと長持ちしない！」「雨の日は乗らない！」 など、結構大変そうな事が書いてあり、実際のところどうなのか分かる方教えてください！

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もりますけど、もらなくても普通に車検で30万円とかですよ？ オイル交換2万円とか キューブの倍々の維持費ですが

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ホンダから発売される(S660)は、値段のわりにとても良いと思うのですが、コンバーチブルが、手動で巻き取り式で残念です。
30年前なら手で巻き取り式はいいですが、21世紀で巻き取り式はあり得ま せん。
来年発売の(C1000)は、電動開閉式にしてもらいたいですが、可能性はありますか？ お願いします！ ダイハツのコペンは、前からの顔、形が残念で選択外です。

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車体が少し大きくなっても、あのスペースに電動ルーフを付けるのはコスト面でもスペース面でも不可能ではないのでしょうか。
そもそも、開発コンセプトと違ってきてしまうと思います。
S660と同じか手動ハードトップ、もしくはクローズドクーペでの開発になると思います。
軽自動車は規格が決まっており、その限られた枠内で作るためには切り捨てる部分が必要です。
S660は軽規格内でのオープンスポーツが目的ですから、重量的にもスペース的にも電動を採用する余裕はありません。
コペンは電動ルーフがあることが第一ですので、駆動方式や重量配分等に制限を受けます。
もともと沢山作って沢山売る車種ではありませんから、購買層もある程度狙って切り捨てているのだと思います。
電動オープンでコペンと市場を取り合うよりもスポーツ性を高めて差別化した方が売れると思いますしね。

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知人からパブリカ コンバーチブル 不動車を譲りうけたいのですが、お値段はどれくらいが妥当でしょうか。
現在は不動車となっていますが、レストアのベースや部品取りとしてのお値段でいいと思います。

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不動でも状態が良ければ３ケタ万円で業者が買い取りますけど、古いんで状態次第では？フレームがどの程度腐ってるかにもよりますし

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MINI クーパー コンバーチブル 18年式 5MTに乗っています。
ホイールを替えたいのですがサイズがわかりません。
某ショップにも行ったのですが、取り扱ってませんと相手にもしてもらえませんでした。
PCD100 4穴までしかわかりません。
トヨタのアクアなど国産車のサイズ（社外品）を買っても取り付けできるのでしょうか？アクア以外にも汎用品はあるのでしょうか… かなり無知ですが、詳しい方どなたかご教授下さい。
ちなみに17インチぐらいで探しております。

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http://www.maluzen.com/?track=globalmenu 参考にしてください。
車種を選択したらサイズを選んでくれます。
車高下げてるときはオフセットに注意してください。

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見た目がクーパーＳコンバーチブルに似た車を探しています。
外見が似たような車はありませんでしょうか？

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なぜクーパーＳコンバーチブルに似たクルマを探されているのかは 分かりませんが、ミニより安いクルマで考えてみます。
まず、ミニのポイントは丸目です。
よって、丸目のオープンカーを挙げてみます。
・VW・ザ・ビートル・コンバーチブル ・ダイハツ・コペン（旧または今年夏発売の新型丸目） 逆に高い車で考えてみます。
・ポルシェ911カレラSカブリオレ ・ホンダ・S360、S500、S600 古いクルマでオープンカーを探せば、 けっこう似たクルマが現れそうです。
実際に今入手できるかどうかは別の話ですが。

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外車のマニュアル車について教えて下さい。
中古車で100-200万円ほどの間で外車を買おうと計画してます。
セダン、クーペ、コンバーチブルのマニュアル車がいいのですが。
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最近のモデルはMT設定が少ないので探せばおのずと モデルは絞られてくるでしょう 国産とは異なりオイル交換に２～３万円 ブレーキパッドは２～４万キロ交換で３～５万円 ブレーキローターも４～６万キロ交換で７～１０万円 消耗品と車検がぶつかると30万コースも普通にあります またタイミングベルトも5万㎞とか、エンジン補機類パーツも 簡単に壊れて10万円とか、常に手元に100万円くらいは あった方が幸せに乗り続けられるのであとはご予算内で 探してみましょう 売る側からすると車種から選ぶ方法と、スペシャルショップを 探してソコで進めてもらえる乗りやすい車種に乗ってみる方法と いくつかあります。
正統派スポーツなら９１１をプロモデットやラウフヴェルトで コンパクト系ならVWルポ ポロGTI プジョー106 206のS16など 多少やんちゃでも維持費まで出せるならアルファロメオ147 156～ など 大排気量やターボエンジンだと消耗品のメンテナンスに加えて エンジン タービン ミッションなど渋滞機関のトラブルが 泣き所なのでできればコンパクト系から選ぶことをお勧めします

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