ベイトフィネスのブランクス選び ロッドビルディングでベイトフィネスのブランクス選びでかなり悩んでいます

ベイトフィネスのブランクス選び ロッドビルディングでベイトフィネスのブランクス選びでかなり悩んでいます

匿名さん

ベイトフィネスのブランクス選び ロッドビルディングでベイトフィネスのブランクス選びでかなり悩んでいます。 とりあえず、候補が ジャストエースのSCG63L ノースフォークコンポジットのMB662-1（IM） この2本で悩んでいます。 両方ともジャストエースとデジーノで既製品で出ていますが、私の近所の釣具屋にはどこもおいてないので 見ることも触ることもできません。 雰囲気的には、アブのディーズ67Lのアクションに近い方が希望です。 使ったことある人の感想が聞いてみたいです。 ディーズ買えば早いかもしれないけど、既製品買うのも面白くないし、みんな持ってるし。って感じです。 些細な事でもいいのでお願いします！ 俺こんなので作ったよ！とかこれでオーダーしたよ！ってのでも結構です！ お願いします！

オーダーすると手間賃が1万円程度 ただし、自分でやると失敗してお釈迦にするリスクがある 同じ製品のカーボンでも感じ方は違う ガイドの取り付けは、昔はそのカーブを診て行うのが当たり前だったが 今は、長さと位置を物差しで測るといういい加減さw ただしそのほうが面倒も手間もない事実 自作ロッドは、苦労しているのはこっちにも拘らず 既製品より確実に高額になるのが悔しい まぁ拘ったらキリがありませんけど、 ただいまはガイドを安く買うチャンスでもある 現在、ベイトロッドのKガイド化がフジで叫ばれていますね 在庫処分でLNSGが安くなっているはずですよ どうしても新スペックが気になるならKガイドを真っ先に導入するのもいいと思います LNSGは保証の問題もあるんで廃盤にはならないのは当たり前だけど 店舗在庫にはしたくはないでしょうね まぁ作って不満が無いのならいいんじゃないっすか？ 結局、質問にも回答にも至らないです 多分質問者様は経験者でありこだわりも自信もあるのなら おのずと作る前にイメージは出来ており回答に至っているでしょ？ 自由にお作りください(=´∀｀)

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#SCG

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SCGに関する質問

あの、私はすっごく下手くそですが今バドミントンやっていて タイのバンコクかな？まぁーどこかにあるSCGバドミントンアカデミーってユーところに行きたいとゆうかバドミントンを強くなりに行きたいんですけどそこは強い人しか入れないんですか？？あと、私今中2なんですけど 高校とかはどうゆう高校に行ったほうがタイに行きやすくなるか教えてください!!!!scgとゆう場所がわからない人でもこうゆうことしたホーがいいなどアドバイスなんでもいいので見た人できるだけお願いします

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タイが好きでよくいきます。
英語が使える人が非常に多いので、まずは英語をマスターしましょう。
英語があればなんとかなります。
ただ、教科書や学校のテストで覚える英語ではなく、会話メインで習った方がいいので、英会話スクールかサークルを探しましょう。
中学生でお金がなければ、キリスト教の教会で無料で英会話してくれるところは多いので探すといいです。
話が通じないでは、スポーツの微妙なニュアンスが受け取れないので、頑張ってください！

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ビューエルの 「ライトニングXB12Ss」 「ライトニングXB12Scg」 「ライトニングXB12S」 では、それぞれ何が違うんですか？

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https://www.buell-xb.jp/chronological_table/chronological_table.html XB12S XB9Sのボアアップ版 XB12SCG XB12Sの前後サスを短くしてシート高が低い。
XBシリーズで一番安定性なくサスのストローク無いからスポーツ走行すると非常に危険 XB12SS XB12Sのホイールベースを伸ばしキャスター角も２１度から２３．５度にトレールを８３ｍｍから１１９ｍｍにして安定性重視。
ロングツーリングでもXB12Sより疲れない

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ビューエルXB12SCGを購入しようと思っているのですが、最終型までの年式による違いが判るサイトか何か有りましたら教えて下さい。

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https://www.buell-xb.jp/

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ビューエル XB12scg 2007 の体重別サスペンションセッティング推奨値を教えて下さい。
70キロの場合と98キロの場合でお願い致します。
宜しくお願い致します。

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参考にしてください https://www.buell-xb.jp/

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タカラスタンダードの SCG-758洗面の蛇口を交換 したいのですが… 今はもう売ってないらしく、 どの型だと適合するのか 教えてください。
お願いします。

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水栓の取り付け穴のサイズが合えば取り替え可能です。

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ビューエルXB12Scg購入予定です そこで教えて頂きたいのですが、車検証を見る限り平成17年12月新規登録(車両作成日も同じ)ですが車台番号に『7』つまり2007年式を表す数字がありません マ ニアックなビューエル乗りの方、車台番号からの年式の見分けかたをご教授願います!!

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ここは自動車カテだよ！

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ビューエル XB12Sの購入について。
現在、中古での購入を検討中なのですが、XB12ScgとXB12SSで迷っています。
300km程度は無給油で走りたいのでSSが良いかなとも思いますが、ビューエルの理念を具現化しているのホイールベースの短いScgかとも思います。
体感上、大きな違いはあるでしょうか？ また、既に生産が終了しているので部品供給の面では生産台数の多い（多分？）Scgの方が安心でしょうか？ 乗り味と車両維持の２点でご意見いただければありがたいです。

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Buellは嫁が04の９ｓに乗ってるので、時々乗るのですが軽い車体で振り回せるので楽しいですよ。
Scgはローダウンした足の短いタイプなので身長が普通ならSにした方がいいです。
SSの方がホイルベースが長いので安定感はありますが、ホイルベースが短い方がBuellらしくで面白いかな。
部品ですが昨年辺りから、なかなか入荷しません。
嫁がステップを折ったため注文しましたが、3ヶ月くらいかかりました。
アルミの溶接が出来る、整備の信頼できるお店での購入をお勧めします。
ディーラーよりも、レストアも出来るくらいの整備力のある個人店がお勧めです。
Rも楽しいかもしれませんよ。

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ビューエルのXB12scgにナビを取り付けたいのですが何かいいキットはありませんか？ ちなみにiPhone5をつけようとしています。

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iPhoneならハンドルにクランプ出来る汎用品があると思いますが、ハンドル周りの固定では振動で見ずらいのでは？ バグスターのタンクカバーとナビを収納出来るタンクバッグの組み合わせはいかがでしょう。
バイクから離れる時もiPhoneや財布など荷物ごと持ち運べるし。

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ビューエル XB12SCGを所有しております。
先日、ヤフオクで純正サドルバッグとそれに接続できるトップバッグを落札しました。
いざ取り付けようとしましたが、取りつきません。
どなたか取り付け方法を教えてください

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トップバック？RのリアシートにつけるバックならSはつかないよ あとサドルバックつけてるって事はタンデムステップつけてるって事だけど間違ってもこけないでね。
XBで転倒してタンデムステップが内に入ればベルト、サスペンションに干渉して破壊力大なんでタンデムしないなら外すのが基本。

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ビューエル XB12SCGを所有しておりますが、純正サイズより太いタイヤへの変更は可能なのでしょうか？

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可能かどうかで言えば可能。
どれくらいサイズ変更したいかで手法は異なります。
ワンサイズくらい太くしたいだけならタイヤ交換だけで済むけど、それ以上になるとホイール、スイングアーム交換などが必要になり、かなりお金がかかることになるか、事実上不可能ということになります。
ちなみにワンサイズ太くしても見た目ほぼ変わりません。
そして見た目わかるほど太くしたとしてもメリットは見た目以外ほぼありません。

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ビューエルXB12SCG所有していますが、オイル交換を自分で行いたいのですが・・・色々教えてください。

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ビューエルXBはオイルは２箇所スイングアーム左にドレンボルト １６ｍｍ エンジンオイルです ２．７～３Ｌ エンジン下 左側に ミッションオイル ドレンボルトは １６ｍｍ プライマリーチェーンカバーの台形見たいなカバーを開けて オイルを入れる ドレンガスケットは Ｏリングを使っているので 毎回交換です オイルエレメントは トヨタのビッツ用の一番小さいエレメントが 適合します

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イグナイターとイグニッションコイルの関係についてですが。
乗っているバイクは08XB12Scgです。
例えば、純正から社外品のイグニッションコイルに交換するとして、抵抗値が純正3オームから 社外1オームの交換の場合は抵抗値が合わず、イグナイターの破損に繋がると知りました。
その逆に、コイルを純正のままで、イグナイターだけを高性能？な社外品に交換した場合はどうなるのでしょうか? ⬆ これを知りたいです。
よろしくお願いします。

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コイルは、車両（システム）毎の規定値にあった物、適合するものを使って下さい。
イグニッションモジュールはエンジンにあった物を使って下さい。
その車両用のモジュール（純正、社外問わず）にその車両用のコイル（同）を使えば、なんの問題も無いですよ。
補足:最初からそれ提示してから聞けばいいのに(笑) とりあえず上記の通り、合うなら使えるし合わないなら使えない。
合わせられる、適合させられるならさせればOK。
4気筒なら2コイル×２使用とか書いてるけど、結局ビューエルにはどれ使えとか指示無いし、そもそも使えるとも表記無いし、使い方は答えられません、なにがあっても責任負いませんとか意味不明な高性能でもガラクタは使った事無いし使わない買わない興味が無いので俺はわかりませんすんません。
フツーの買えばいいんじゃない？

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ビューエルXB12scg、現在2700キロ走行しています。
今更ですが、ならし運転必要ですか？全く気にせずに走ってます。
又、どのようにならし運転をするのか教えてください。

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馴らしはもちろんした方が良かったですね。
回転数を距離で搾って徐々に上げていくのとギアを満遍なく使ってあげるんですけど まぁ特に問題も起こらないと思います。

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トライアンフ・スピードトリプル、ドゥカティ・モンスター1100evoやビューエル・ライトニングxb12scgは、排気量の割に小さいと思っていたんですが、友達に排気量なりの大きさがあると言われました。
どっちが合ってる と思いますか？

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したがって、それが幅から見る場合、簡潔に見ますが、それはそうです。
それがあり、それが全体とまた見なされるように、自動車幅がある場合。
外見は、それが短いので、ビューエルはコーナリングで高い側の特別の対応を要します? 私は、それが上方へリットルの車格であると思いますか。
なるほど、buellに短縮していないのは要点です。
更に、SCGは、利口な無視に乗って実行したショー・トサスで高さをも持っていません。
1番がそうであるので、何、実際に個人が乗り、かつ考えるために、あなたは購入したければ、私がそうであることが最も良いそれは本物の乗り物を見に行き、大股に歩き、できます、テスト旅行慣らすことを可能にした?

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