インプレッサとハイゼットバンは同じ四駆でも言うまでもなくインプレッサのほうが走り安いのはわかりますが、具体的に言うと何が

インプレッサとハイゼットバンは同じ四駆でも言うまでもなくインプレッサのほうが走り安いのはわかりますが、具体的に言うと何が

インプレッサとハイゼットバンは同じ四駆でも言うまでもなくインプレッサのほうが走り安いのはわかりますが、具体的に言うと何が違うのか教えてください。 雪路の走行でインプレッサでは楽に曲がれるコーナーをハイゼットの4駆でインプレッサの感覚のまま曲がるとスピンします。当たり前なことですが、具体的に理由を知りたいです。

インプレッサには、↓のとおり”アクティブトルクスプリット方式”または”ビスカスLSD付センターデフ方式”のセンターデフを備え、前後輪の回転数差を吸収しているからです。 https://www.subaru.jp/about/technology/spirit/driving/sawd06.html ハイゼットにはセンターデフがありません。 そのかわり、田んぼなどで、前後輪どちらか泥ネイにはまって泥ネイにはまったタイヤのみ空転して脱出不可なんてことにはなりません。

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インプレッサとハイゼットバンは同じ四駆でも言うまでもなくインプレッサのほうが走り安いのはわかりますが、具体的に言うと何が

インプレッサとハイゼットバンは同じ四駆でも言うまでもなくインプレッサのほうが走り安いのはわかりますが、具体的に言うと何が違うのか教えてください。 雪路の走行でインプレッサでは楽に曲がれるコーナーをハイゼットの4駆でインプレッサの感覚のまま曲がるとスピンします。当たり前なことですが、具体的に理由を知りたいです。

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