インプレッサGDB-Eの雪用ワイパーについて質問です

100です E/Gキックボード黒を注文したんですけど。
混合ガソリンが必要らしくて作り方とか混ぜる材料とかまったくわかりません。
後友人から聞いたのですが、専用の容器がないと法律で定められていてダメとか聞いたので そこのところも、お願いします!!! 必要な容器もお願いします後43ｃｃってどのくらいの速さ何ですか？ お願いします

g e43 に関する質問

画像のようなガソリン用携行缶が必要です この缶でないと、ガソリンスタンドで給油してくれません ポリ缶は絶対不可！ オイルは、2サイクル用エンジンオイルを買ってください ガソリンとオイルをこの缶で混ぜてください 説明書に書いてある割合、（例・25：1とか50：1）で混ぜます 義務教育出ていれば、割合の計算できますよね？ オイルが多すぎれば煙が多くなったり、エンジンが掛かりません オイルが少ないと、最悪エンジンが焼き付きご臨終です 火気は厳禁で これからの時期、静電気で引火します あと、 道路や駐車場・公園とかでは乗っちゃだめだよ 追加 携行缶は1リッター・2リッターや20リッターなどいろいろな大きさがあります 大体、数千円です 金属製なんで、目盛りなんて見れませんよ ほしい燃料の量に対して、オイルの量を計算します 計量カップ（別売り）でオイル量を計り、携行缶に入れます その後ガソリンを指定量入れます オイル缶のどこかに「2サイクル用エンジンオイル」って書いてあります ガソリンは取扱説明書に従ってください たいていレギュラーだと思うけど それから、燃料は早めに使い切ってください 走行後は、燃料をタンク・キャブレターから抜き取ってください 入れっぱなしだと、次回、始動困難になります

ドライバーの弾道について 現在使用しているドライバーは テーラーメイド Ｒ９ ＴＹＰＥ Ｅ モトーレ（５０ｇ台） ＳＲ １０．５度 です。
弾道が非常に高く３Ｗ並みにあがります。
ふけあがっているのでしょうか。
距離は２２０～２４０Ｙ出ています。
ですが 一緒に回っている人（８０～９０台でまわる人）がいつも高い弾道やなと言われます。
これはバックスピンが多すぎる状態なのでしょうか。
シャフトをＳや重量を上げれば適性な弾道になるのでしょうか。
それとも満足しているのであればそれでいいのでしょうか。
当方、Ｈ／Ｓ４３ 平均スコア１００～９０です。
距離よりも方向性重視です。
よろしくお願いいたします。

g e43 に関する質問

３Ｗはティーアップしているのでしょうか？ していないのであれば、３Ｗの方が低いのが普通です。
実際の弾道を見たわけではありませんが、飛距離から考えも大きな問題はないのではないのでしょうか？ どうしても気になるようであれば、ロフト角を小さくしてみて下さい。
シャフトを硬くしれば、弾道は低くくなりますが、効果は少ない割りに、スイングへの影響は大きいのでお勧めできません。
また、重くするとは、ヘッドに鉛を貼るのでしょうか。
であれば、より高重心、より重心深度を浅くすれば、弾道は低くなりますが、クラウン上のフェイス側に鉛を貼ることになるので、これもお勧めできません。
最後に、打ち出し角が１°変わっても飛距離が１０ヤードも違うことはありません。
あまりお気にされない方が良いかと思います。

現在三浦技研のアイアンCB3003（４～P/ｗ)を使用しています。
３年前に中古で購入したものです。
シャフトはランバックスの９Ｅ０５（Ｓ）がささっています。
最近、年のせいかクラブの重さが負担になっています。
単純に軽いシャフトにリシャフトすれば解決する問題でしょうか？（ツアーＡＤの７０～８０ｇを考えています） 暦５年、ＨＰ４３、９０～１００です。

g e43 に関する質問

鍛えましょう！！！ それしかない！

現在三浦技研のアイアンCB3003（４～P/ｗ)を使用しています 現在三浦技研のアイアンCB3003（４～P/ｗ)を使用しています。
３年前に中古で購入したものです。
シャフトはランバックスの９Ｅ０５（Ｓ）がささっています。
最近、年のせいかクラブの重さが負担になっています。
単純に軽いシャフトにリシャフトすれば解決する問題でしょうか？（ツアーＡＤの７０～８０ｇを考えています） 暦５年、ＨＰ４３、９０～１００です。

g e43 に関する質問

８０を切れないへタッピです、今までアイアンセット多数使用、リシャフト経験者です。
CB３００３はやさしいヘッドです。
重すぎと感じるなら軽量シャフトに交換すれば使い勝手は良くなります。
私も去年リシャフトしました、やはり重く感じていたから。
そうしたら振り抜きが良くなり、スイングも良くなってきたようです。
今まで長いアイアンが苦手で９W．７Wをよく使っていたんですが、アイアンがそこそこ使えるようになったのでFWの使用が減ってきて９Wは押入れに。
クラブはシャフトがすべて、というのが私の持論です。
ツアーＡＤ７５も使用したことがありますが私のHS４０ではタフで難しく、手放しました。
９Ｅ０５（S）はとてもハードなシャフトですね私から見ると。
ツアーADもタフですがHS４３なら使えない事もないと思います（７５Ｒ）なら良いでしょう。
貴方のHSで私の勝手なお勧めはNS９５０Ｒですが。
。
。
ツアーADよりずっとやさしいですよ。

インプレッサGDB-Eの雪用ワイパーについて質問です。
NWBの適合表(http://www.nwb.co.jp/cgi-local/nwb_result.cgi)によると ・NWB グラファイト雪用ワイパーブレード G55W（550mm）Uクリップタイプ ・NWB グラファイト雪用ワイパーブレード GSU43W（430mm）サイドUクリップタイプ ・NWB グラファイト雪用ワイパーブレード GRA38W（380mm）リア専用Aクリップタイプ の3点でフロントとリア分のワイパーになると思うのですが、これで正しいのでしょうか？ UクリップタイプやAクリップタイプなどと表記があるので、 同じNWB グラファイト雪用ワイパーブレード G55W（550mm）でも UクリップタイプやAクリップタイプがあるのかと思い不安です。
同じ長さのワイパーに、複数のクリップタイプが用意されているわけではないのでしょうか？

g e43 に関する質問

gn_999hwsさん GDB-Eのワイパーは、全て一般的なUクリップです。
自分のは、リアをレガシィ用樹脂製アームに交換しているので、リア専用が必要になりますが。

タイヤ・ホイールについて フィットRS 6MT に乗っています。
今回ホイールをインチアップするため少し悩んでいます。
セットで買えば安いのですが、予算の都合上 なるべく安い方法を考えていまして・・ ホイールはデザイン重視でなるべく軽くと思い RAYSの57XVか57XV Limitedで悩んでいますが 同じようなデザインでお勧めなどありましたら 参考にさせてください。
タイヤですが安く抑えようとATR SPORTか NANKANG NS-2で考えています。
セットで買うならINTERSTETA スポーツIXT-1 を考えていますが・・・ 性能・価格から判断するとどれがベストなのでしょうか？ 他に良いタイヤなどありますか？ 参考 フィットRS 6MT オレンジ 185/55/R16⇒205/45/R17変更予定 ホイール7J+55～48 PCD4H/100で検討中 車の使用は 通勤（荒れた道・１割）（普通の道・７割）、高速・１割、山道（遊ぶ程度）・1割 http://www.fujicorporation.com/shop/g/gW46625~osetgoods~i0x2a11c268a60a332734884d49378b43e3~n0~h17.00~u~F~T~D/ http://www.fujicorporation.com/shop/g/gW47331~osetgoods~i0x3a9a964aa8fa71f54652597bfa9cc6f2~n0~h17.00~u~F~T~D/ 長文になりましてすいませんでした。
どなたかアドバイスよろしくお願いします。

g e43 に関する質問

エンケイのSC03やホットスタッフのCROSS SPEED PREMIUM-15も良いと思います。
http://www.enkei.co.jp/jp/products/wheels/sc03/outline/index.html http://www.hotstuff-cp.co.jp/products/productspec.php?product=10044 特にCROSS SPEED PREMIUM-15は値段も比較的安く、軽さも売りにしているためお勧めかと思います。
タイヤに関しましては、寿命もありますので下手に海外製のタイヤを買うことはお勧めしません。
因みに私の車はヨコハマタイヤのDNAエコスを履いており、結構長持ちしてます。
ただ、エコスはサイズがないため、値段は高くなりますが同じヨコハマタイヤのDNA Earth-1をお勧めします。

ロードバイクのフレームサイズについて 当方、身長172cm前後 股下約78.5cm ロードバイク歴2年目となります、高校生です。
このたびフレームを買い換えることになりまして サイズの相談をさせていただきます。
実際にショップの方でもお話しするのですがお店が遠く なかなか足が運べないので、皆様の意見をお願い致します。
http://www.takizawa-web.com/shop-frame/harp/c2900.html フレームサイズはこちらのURLのものと全く同じです。
参考までに下にまとめておきました。
..ST...A.......D..........E.........G....C....DD...OF 460 525 74.5° 72.0° 405 576 70 43 490 540 73.5° 72.0° 405 587 70 43 520 560 73.0° 72.5° 405 594 70 43 550 575 72.5° 72.5° 405 604 70 43 580 590 72.5° 72.5° 405 619 70 43 172cm前後で股下およそ78.5cm、だとどのサイズが適正でしょうか。
よろしくお願いします。

g e43 に関する質問

おそらく520だろう・・・・

福岡ソフトバンクホークスの中西健太外野手をプロスピ風に査定すると、以下のようになりますか。
プロスピはよく分からないので、間違っているところがあるかもしれません。
登録名/中西 身長/178cm 右ミート/F38 左ミート/E43 パワー/D57 走力/C63 スローイング/E48 捕球/E47 肩力/B72 疲労回復/F38 守備適性/捕G24 左E42 中F38 右E41 特殊能力/中弾道 初球（...自信がないです） 2012年の成績を踏まえて査定したつもりです。
公式データなるものは入手していないので、能力判定は自己流です。
違うところなどありましたら、遠慮なくご指摘お願いします!

g e43 に関する質問

いやいいと思います。
実際のプロスピ2013も大体このような査定でした。

フリードを買うつもりで話をしに行ったら生活スタイルからステップワゴンにすることにしました。
内容は、GのEセレクションに両側スライドを追加。
オプションはナビ145VFI、フロアマット、 ドアバイザー、ウルトラグラスコーティング、点検パック、延長保証です。
オプション合計で43万円弱でした。
諸経費は20万円程度。
車体242万から20万引き オプションの値引きなし 通常3.9%のところ、来月は1.9％ローンとのこと。
諸経費込みで279万弱くらいでした。
初日はこれで帰りました。
翌日、これにリヤモニターをつけて＋8万円を4万円引きで見積りでした。
ここでなんとか買いたいから頑張ってほしいとお願いしましたが、難しいとのこと。
営業さんははやる気ないですかね？ 実はナビプレゼントの話も無しです。
3.9%金利が来月1.9%になるからトクっていうけど、車両の値引きとはなんの関係もないですよね？ ローンにすることで逆にディーラーにマージンが入りませんか？ 店舗変えたほうがいいのかな？ ここからが勝負なんでしょうか？ 日産に行ってセレナの話をしようかな？

g e43 に関する質問

セレナとステップワゴンで見積もり取って商談中の者です。
私は系列の違うホンダ２店、日産２店から見積もりを取りました。
ステップワゴン GのEセレクション ４WD MOP：両側スライド DOP：ラバーマット、マッドガード、CPCペイント 値引き A店 ▲35万円（初回交渉） B店 ▲20万円（初回交渉） でした。
A店はあと少しなら…と、B店はあと数万しか無理です…と。
ローンはおっしゃられている通りで逆にディーラーにマージンが入ります。
日産では値引き頑張る代わりに１０万円でいいからローン契約してくれと言われました。
リヤモニター安くなりましたね！！ 下取り車あるんですか？本体値引き、OP値引き、下取り価格、ローン、諸経費と全て分けて下げていきましょう。
値引きはマイチェン後とはいえモデル末期なのでトータル▲４０万円はいきたいですね。
当方はなんとかクリアしました。
ちなみに当方は総額２６０万円台まで下げてもらえるところまできました。
（断る予定ですが…） 根気よくいきましょう。
あとナビプレゼントなんですが結局値引きの部類に入ります。
（営業の方が言ってました） 私は”値引き頑張ってくれた感”が分かりにくいため両方見積もり取るようにしました。
（DOPに加算して20％引きと計算してもよろしいかと） 総額でA店に関してはセレナより１０～１５万安くて、後にセレナ＞ステップになった為に良い値引きを引き出すのに役立っています。
その後、A店にはあまり押さず、B店はお断りを入れました。
セレナ２店のみで交渉中です。
まあ値引きは営業の方のその月の成績や地域や商談時期…様々な要因が絡むと思われますので、押す引くを使い分け最終的には欲しさ具合・人柄で決断されるといいですね。
（このあと数年は愛すべきマイカー・営業さん・店舗と付き合っていくわけですからね） 店舗は変える前にもう１店いきましょう。
ヘタに断る必要ないです。
置いときましょう。
その冷たい営業さんも月末になれば目の色が変わるかもしれません…。
百戦錬磨の営業さんは力の入れ具合を調整しているのでしょう。
営業成績がいいのかな？？ とりあえず日産もトヨタもいきましょう。
ただ短期決戦がいい場合もありますので状況と決めている(？)購入時期に合わせて商談していきましょう。
時間が許すなら楽しむ感覚で同グレード・同価格帯の車を沢山調べて見積もりを取るといいですけどね。
ここからが勝負です。
お互い頑張りましょう（＾＾

ロシアワールドカップ予選からアジアはドイツワールドカップ予選の時みたいに1次予選→最終予選という形式になるけどさすがに予備予選はあるよね？日本vsモンゴルとかいう虐殺間違いなしの対戦に可能性あるし。
とりあえず出場国数をブラジルワールドカップ予選と同じ43ヶ国とし、FIFAランク下位22ヶ国をH&Aの対戦で11ヶ国まで絞り、予備予選シード国と通過国の32ヶ国をFIFAランク順にポット分けすると(面倒なんで普通に上位32ヶ国で)、 第1ポット イラン、日本、韓国、オーストラリア、UAE、ウズベキスタン、ヨルダン、サウジアラビア 第2ポット オマーン、中国、カタール、クウェート、バーレーン、タジキスタン、イラク、レバノン 第3ポット フィリピン、ミャンマー、トルクメニスタン、シリア、北朝鮮、香港、アフガニスタン、パレスチナ 第4ポット ベトナム、キルギス、タイ、シンガポール、ラオス、マレーシア、インド、インドネシア 組み合わせをシミュレーションしたんですが、各組の順位はどうなると思いますか？2019年から出場国が24になるアジアカップ予選も兼ねるみたいだから各組上位3ヶ国がアジアカップ出場。
日本はこの相手で視聴率や放映権料とか大丈夫？相手からしたらマンUやインテルやミランの選手が来るからラッキーやね。
生で見れるから。
A組 韓国、バーレーン、香港、キルギス B組 サウジアラビア、レバノン、パレスチナ、マレーシア C組 イラン、オマーン、アフガニスタン、ラオス D組 ヨルダン、中国、シリア、シンガポール E組 日本、タジキスタン、ミャンマー、タイ F組 オーストラリア、カタール、フィリピン、インド G組 ウズベキスタン、クウェート、トルクメニスタン、イエメン H組 UAE、イラク、北朝鮮、ベトナム

g e43 に関する質問

日本のＥ組楽すぎ（笑） 質問文では各組４ヵ国ずつになってますけど、実際には５ヵ国ずつ８組になる予定です。
予備予選を行って１次予選参加国を40に絞るらしいです。
そして何より恐ろしいのは、FIFAランキングでシード順を決める場合に北朝鮮とシリアが第３ポットに回ることです。
この両国が入った組は確実に死の組となります。
また、アジア杯予選免除は当初のＷ杯１次予選各組上位３ヵ国ではなく、最終予選に進出した12カ国のみに変更されたようです。