チェーン規制について。 ①チェーン以外走れない規制（スタッドレスタイヤでも走れない規制）は、首都圏から志賀高原、苗場(湯

チェーン規制について。 ①チェーン以外走れない規制（スタッドレスタイヤでも走れない規制）は、首都圏から志賀高原、苗場(湯沢)、赤倉、妙高、南会津への区間で行われていたりしますか？ ②チェーン以外走れない規制（スタッドレスタイヤでも走れない規制）とは、非金属チェーンでの走行は認められているのでしょうか？ ③チェーン以外走れない規制（スタッドレスタイヤでも走れない規制）がなされているときは、FFのセダンでも4輪にはかせたほうがいいでしょか？

信越、東北を中心に年5～10回程度車でスキーに出掛けている者です。 質問者様の仰る区間はどこも良く行きます。 個人的な主観を交えたもので完全な的を得た回答でないのが申し訳ないですが、まず①は生まれてこの方見たことがありません。実際、そういった規制が存在するという事は聞いたことがあるし、チェーンも携行していますがここ20年スタッドレスタイヤで止められたことはありません。東北ならまだしも上記のエリアではそこまで行くことは稀なのではないでしょうか。 ②については、現行90％くらいのシェアでゴムチェーンだと思います。どちらかといえばゴムチェーン等の非金属チェーンの方がフリー状態です。逆に金属チェーンの場合、関越トンネルの入口で外すことを命じられます。関越トンネルを抜けた後にまた着けることになります（恐らくトンネル内の道路の保護のためと思われます。関越トンネルの入口と出口に専用のパーキングがあります）ので湯沢方面に行く際はご注意ください。ただ、冒頭述べたようにスタッドレスを履いていてチェーンを履くように指示されたことは一度もありません。非金属の場合はそのまま走行ＯＫです。また、質問者様の区間で関越トンネル以外のトンネルで同様の規制をしているのは見たことがありません。 ③については、そこまで車に詳しいわけではないので飽くまでも参考程度に聞いて頂きたいのですが、ＦＦなどでチェーンを４輪に巻くと理論的にはグリップ力が増し、テールが流されるなどの事象の改善が期待できると思います。ただ、ＦＦ車、ＦＲ車自体が駆動輪にのみチェーンを履く仕様で作られているため、全ての車種で４輪全てにチェーンが履けるような仕様にはなっていないと聞いた事があります。ＦＦ車の場合、無理にリアのタイヤにチェーンを履こうとすると、チェーンとボディ、若しくはタイヤ周りと干渉することも結構あるみたいなので4輪チェーンは充分、車種、タイヤ周りのスペースなどを調べた上でご検討頂いたほうがいいと思います。また、人によっては４輪に履くことによって駆動輪への負担がかかるので止めた方がいいと言っている人もいました。現実的に予算も２倍かかるし、スタッドレス+駆動輪のチェーンを履けば無理な運転をしない限り相当安定すると思いますのであまり実用的ではない気がします。 以上、完全に的を得ているわけではないと思いますが回答させて頂きました。