初代GSXR-1000はナナハンに1000CCのエンジンを積んだバイクですね

初代GSXR-1000はナナハンに1000CCのエンジンを積んだバイクですね

匿名さん

初代GSXR-1000はナナハンに1000CCのエンジンを積んだバイクですね。
今、中古のリッターSSを探しています。
出来るだけスリムなリッターがいいです。
初代R-1、初代GSXR-1000、2004年のGSXR750、初代ZX-10R、ドゥカティ999、916、この中でスリム、コンパクトなバイクはどれでしょうか? 馬力もありコンパクトな600CCの方がストレスがなくいいでしょうか? (街乗りでトルクが細いのが気になります。

>街乗りでトルクが細いのが気になります。
ならばドカは除外でしょう。
トルクが細いというより粘りが全然無いから常にぶん回して乗らないといけませんよ。
ゆったりのんびりなんて許されません。
まだ国産のほうがマシとは思うけど、SSだったら結局どれも飛ばしてナンボの世界だろうね。

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初代GSXR-1000はナナハンに1000CCのエンジンを積んだバイクですね

匿名さん

初代GSXR-1000はナナハンに1000CCのエンジンを積んだバイクですね。
今、中古のリッターSSを探しています。
出来るだけスリムなリッターがいいです。
初代R-1、初代GSXR-1000、2004年のGSXR750、初代ZX-10R、ドゥカティ999、916、この中でスリム、コンパクトなバイクはどれでしょうか? 馬力もありコンパクトな600CCの方がストレスがなくいいでしょうか? (街乗りでトルクが細いのが気になります。

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