匿名さん
スウカイラインＧＴＲを32,33,34と乗り継いだ50代中ばの男性です。
必ず二台を所有して、普段の足はジムニー、パジェロJr、ランクルプラド ショートのディーゼル、サーブのカブリオレ、124ベンツエステート、今は１０年前に亡くなった父親のクラウンを乗ってます。
但し、17万キロ3000ccの17系クラウンです。
３年前に 13年間所有した34GTRを売り払い、三菱の最終ジープを購入。
2年後に手放し、極上のランクル40を手にいれましたが、部品の供給やあまりのハードさから1月に手放しました。
飽きっぽい所も認めますが、まさにカーライフの迷宮に入り込んでしまいました 。
そんな時、ランエボ10のフアイナルバージョンが発売されることを知りました。
また、趣味のスキーもでき(40はバランスを取らないと雪上走行はきびしいそうです。
後ろが軽いですからね。
)トランクは狭いですがゴルフバックも積めます。
マイカーを一台にして、終の車としてエボでカーライフを楽しみたいと思いますが、皆さんどう思いますか❓しかし、夏に発売されるランクルプラドのデーゼルも気になってます。
四駆のセダンで雪山に行く楽しさは良いですよね,! 自分は走り屋のはしりでした。
《笑》自分は群馬在住のため、インプの性能のスゴさは分かりますが、インプには魅力を感じないな。
群馬県ではたくさん目撃するし、若いオーナーの方が多いですね。
ランエボXは第二世代のスカイラインGTRのＲＢ26DETTのドライバーの身体に響くような感動を越えられるでしょうか？ みなさんの御意見.ご指示等をください。
ただし、心が折れてしまうような、あまり強烈なのはご勘弁を(笑)
