MAZDA DJデミオを乗ってますがサイドブレーキが甘く、坂道駐車でギアを入れないと、ずり落ちたり、坂道発進時もヒルアシ

MAZDA DJデミオを乗ってますがサイドブレーキが甘く、坂道駐車でギアを入れないと、ずり落ちたり、坂道発進時もヒルアシスが切れた途端に急激にずり落ちます。 ディーラーに相談し調整しても らえましたが、引きしろだけ詰めた様なニアンスだったので、自分で調整をやってみようと思います。 あまり信頼度は高く無いようですが、自動調整機能を使って調整して見ようと思いますが、 https://youtu.be/ZQAsNi1lFhU を見るとジャッキアップしてますが、リアがドラムブレーキのデミオでも、ジャッキアップは必要なのでしょうか？ この動画見る限りディスクブレーキのパットを外す為にジャッキアップしている様に思ってしまいまして。

動画拝見しました。 まず、投稿者さんの、知識でブレーキを触るのはやめたほうが無難でしょう まず、リヤブレーキの形が違います。 簡単に言って、リヤディスクでも、動画のタイプと、インドラムと言ってローターの内側にドラムブレーキ内蔵のタイプがあります。 また、投稿者さんの車のようにドラムブレーキですね。 ジャッキアップは、必要です なぜなら、ブレーキの引きずりを確認しないといけません。 通常のブレーキ時の場合は、リヤブレーキってあまり効いてません。 制動力のほとんどはフロントブレーキです。 で、パーキングの場合、ワイヤーにてブレーキを効かせる感じですね 通常、ドラムとの隙間はオートアジャストで調整されてますが、これがうまく動いてない場合は、隙間が多くなり、サイドブレーキの引き代が多くなります。 それを、腕の悪い整備士等がワイヤーの調整で合わすとおかしなことになりますね。 ライニング表面を見ると、ドラムとのあたりが分かるんですが、当たりが悪いとブレーキの利きも悪いですね（接触面積が少なくなります） サイドブレーキの引き代に関しては、少し多めのほうが、結果的にはブレーキ制動力は上がります。（そのほうが少ない場合に比べ反動でより引きますので） ディーラーの違う店舗（本店がいいと思いますよ）で、見てもらったほうがいいのでは こういう整備は整備士の腕の差がかなり出ますからね