教えて下さい! 今、AT限定解除をしています。 しかしどうしてもマニュアル車の仕組みが分かりません。 発進や、坂道発

教えて下さい!  今、AT限定解除をしています。 しかしどうしてもマニュアル車の仕組みが分かりません。  発進や、坂道発

教えて下さい! 今、AT限定解除をしています。 しかしどうしてもマニュアル車の仕組みが分かりません。 発進や、坂道発進のコツは 分かってきたのですが 1.教習所内は、スピードが出 せないのでゆっくりと進んでいると急にエンストしてしまいます。 平らな道を走っている時に スピードを少し上げたい場合は、発進同様クラッチを踏んでからアクセルですか? 2.右左折する時に、ブレーキを踏みたい場合は、クラッチとブレーキですか?それともブレーキだけですか? クラッチをどのような時に、踏んで使うのかよくわかりません… お願い致します。

1.それは走行速度に応じた守備速度範囲のギアを選んでいないからです、その目安速度 1速 0から10km、 2速 10から20km、3速 20から30km、4速 30から40km エンストしない方法は2速にして断続クラッチで徐行速度で通過することです 少し上げたい時はアクセルを少し強く踏む、速度を遅くするときはクラッチを踏む 2.ブレーキを踏んで減速してエンスト直前にブレーキーと同時にクラッチを踏む エンストしない半クラッチhttps://note.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/n158208 MT車が嫌いな大型自動車免許ですこれ以上は大型免許が運転技能不足で未だに取得できないMT車オタク君が答えてくれるでしょう

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教えて下さい! 今、AT限定解除をしています。 しかしどうしてもマニュアル車の仕組みが分かりません。 発進や、坂道発進のコツは 分かってきたのですが 1.教習所内は、スピードが出 せないのでゆっくりと進んでいると急にエンストしてしまいます。 平らな道を走っている時に スピードを少し上げたい場合は、発進同様クラッチを踏んでからアクセルですか? 2.右左折する時に、ブレーキを踏みたい場合は、クラッチとブレーキですか?それともブレーキだけですか? クラッチをどのような時に、踏んで使うのかよくわかりません… お願い致します。

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