皆様の知恵をお貸しください

匿名さん

皆様の知恵をお貸しください。
実は、中華125cc縦型エンジンを入手しましたが、クラッチが全く切れません。
状態としては、入手時水が入り込んだ形跡が有りまして、オイルが乳白色していました。
載せかえてから、4回オイル交換をしまして、その後キャブ類を取り付けて無事にエンジンは始動しました。
しかし、走行しようとクラッチを握って1速にいれたら、前に進んでエンストしました。
なので、リアをジャッキで上げて、エンジン始動→ギアチェンジをして、確認した所、ギアは変えられますが、クラッチを握っていてもタイヤは止まりません。
ニュートラルにすればタイヤの回転は止まります。
クラッチのワイヤーは一杯張っています。
なので、原因が知りたいので、皆様の知恵をお貸しください。
ちなみに、エンジンは、5速でロータリー式、キック付きです。

クラッチの張り付きって奴ですね。
O/Hがお勧めです。
裏技っぽいやり方なら、荒っぽく危険な方法ですが。
3速で押し掛け発進します。
ある程度の速度でアクセルを開いたまま、クラッチレバーを握り一気にブレー キを掛けます。
クラッチに急激なショックを与えるのが狙いです。
他にもショックが在りますが・ 速度と回転数を合わせて４速とかでやった方が効果は有りますが、想像できると思いますが、速度が上がるほど危険ですし失敗した時のリスクも大きくなります。
やるのであれば、くれぐれも安全な所で気を付けて。
中華バギーなんかでは、フレームがもたないかも。