バイクに関する知識０ の質問です。 4st １２５ｃｃバイクに ２ｓｔの１２５エンジンを乗せることって可能ですか？ 費

バイクに関する知識０ の質問です。 4st １２５ｃｃバイクに ２ｓｔの１２５エンジンを乗せることって可能ですか？ 費用とかもバカにならないですか？ また 質問は１８０度変わるのですが、 ４ｓｔ１２５ｃｃを できるだけ加速を良くする方法を可能な限り教えてください。 自分自身の体重を減らす、マフラーを変える、クラッチワーク？アクセルワークをうまくする。 今のところこの程度のことしかしていません。 田舎で夜間走っていると ほとんどの車がロケットスタートなので 前は横によって避けてたのですが 最近あと少し何かすればロケットスタートの後続車にもおっせーなと思われないくらいになれそうな気がしてｗ どうか力を貸してください。 １２５の４ｓｔが非力で不安定なのは十分わかっています。でも、そんなAT車がほとんどの中でこのしょぼいバイクで挑む（勝手に自分の中でですが）のが楽しいのです。例えるなら ウイイレで難易度マックスでサウジ代表を使ってブラジル代表を倒すようなものです。 安い食材で高級料理の味にかなわないかもしれない だけどその挑戦が楽しいのです。 どうか このバカにお力添えを・・・最初の質問は知識として知りたいだけなので

仕組みが、まったく違うので、 エンジンだけ載せ替えても、無駄。 ２スト仕様に買い替えた方が、 安上がり。 そもそも、まともな人は、いくら夜でも車で、 ロケットスタートはしない。 そういう輩は、スポーツカーのアホたれども。 相手にしなきゃいい。 私は、ベンリーＣＤ１２５Ｔと言う、２０年前の ビジバイに乗ってるけど、信号先頭で止まり、 発進時煽られたことなんか、一度もないし、 抜かれたこともない。 加速は、確かによくないけど。 太ってるなら、確かにやせた方がいいね。 スプロケを加速重視に丁数変えれば、 加速は良くなるけど、最高速が落ちる。 ロケットスタートする連中は、 当然スピード出すだろうから、 スプロケ変えて、スタートでぶっちぎっても、 数十メートル走ったら、どんどん抜けれるよ。 ノーマルが加速と最高速のバランスが、 一番いい。 マフラー変えるなら、エアクリーナーも 変えなきゃ意味がない。 あとは、ピークパワーが上がるだけだから、 あまり意味がない。 みんな馬力、馬力って言うけど、 加速に必要なのは、トルクの方。 そもそも、パワーバンドをちゃんと把握して、 回転、変速タイミング合わせなきゃ、 何やっても無駄。 ２速で引っ張るなんてのは、アホもいいとこ。