今は軽CVTターボに乗っています。新型アルトワークス5MTについて、買い替えを悩んでいます。 普段通勤時は低燃費走行をし

今は軽CVTターボに乗っています。新型アルトワークス5MTについて、買い替えを悩んでいます。 普段通勤時は低燃費走行をし

今は軽CVTターボに乗っています。新型アルトワークス5MTについて、買い替えを悩んでいます。 普段通勤時は低燃費走行をして、休みの日に山道や峠などでは回して楽しみたいタイプです。 動力性能には何の不満もないのですが、よく高速に乗って遠出もするので、燃費がかなり悪くなるのは嫌です。MT車で100~120キロ巡航の燃費はどんなもんなんでしょうか? 回転数はかなり回るので、燃料は食うと思うのですが、伝達ロスが少ない分CVT車とあまり変わらない燃費なんでしょうか? 下り坂なんかで引っ張ってからクラッチを切って惰性で走ったら燃費向上になりますか?

CVTは元々エンジンの一番おいしいところを 使うようになってます。無駄が少ない故に燃費が良い。 んじゃCVTと比べてMTは燃費悪い?と聞かれれば 運転の仕方や使用状況によって違いますが 基本的にはCVTとそんなに大差ないです。 MTはATやCVTと比べれば手動なのでエンジンを 上まで回すことが出来ますし、楽しいかもしれませんが 燃費は悪くなります。 しかし3.s0\hrのRSキャッチコピー強気ですよね(笑)

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今は軽CVTターボに乗っています。新型アルトワークス5MTについて、買い替えを悩んでいます。 普段通勤時は低燃費走行をして、休みの日に山道や峠などでは回して楽しみたいタイプです。 動力性能には何の不満もないのですが、よく高速に乗って遠出もするので、燃費がかなり悪くなるのは嫌です。MT車で100~120キロ巡航の燃費はどんなもんなんでしょうか? 回転数はかなり回るので、燃料は食うと思うのですが、伝達ロスが少ない分CVT車とあまり変わらない燃費なんでしょうか? 下り坂なんかで引っ張ってからクラッチを切って惰性で走ったら燃費向上になりますか?

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