CＶＴでマニュアルシフトするのとオートシフトするのではどっちがゼロヨンは速いですか。 と質問したら 腕しだい という回答

CＶＴでマニュアルシフトするのとオートシフトするのではどっちがゼロヨンは速いですか。 と質問したら 腕しだい という回答がありそうですが Yahoo!知恵袋で自称・自分は運転が上手いと言う人がマニュアルシフトするのと。 Yahoo!知恵袋で自称・自分は運転が下手と言う人がオートモードでアクセルベタ踏みでゼロヨンを競争したらどっちが速いですか。

何かトンチンカンな回答多いですね(笑) ゼロヨンでの話しでしょう？ ゼロ発進加速でアクセルベタ踏みで何故キックダウンが起きる？ オートの方が速くなければ制御がおかしい？ いやいや、市販車のATでゼロヨンや限界の速さを追求したAT制御なんて殆ど無いよ。 質問の回答ですが、一概にマニュアルモードが速いか、機械任せの方が速いかは言えませんね。 エンジンの特性にも関係してきますから。 レブ少し上でのシフトアップの方が速い車もあれば、レブ手前でのシフトアップが効果的な車もあります。 AT車では無いけど私の経験から、インプWRXはレブギリギリまで引っ張るより、気持ちレブ出前でのシフトアップの方が速かったし、インテRはレブ少し上でのシフトアップの方が速かったです。 ATの制御もエンジンの限界特性とマッチングしているとは限らないですからね。