こんばんわ、長文失礼します。 18インチ純正アルミがついたマークＸジオに乗っています。 先日、RSRベーシックi ht

こんばんわ、長文失礼します。 18インチ純正アルミがついたマークＸジオに乗っています。 先日、RSRベーシックi https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B002UO1SKK/ref=mw_dp_mdsc?dsc=1 車高調の中古品をネットで購入し、プロショップに持ち込んで取り付けてもらいました。前後タイヤがフェンダーギリギリにくるまで落として、後日様子を見た後、アライメント測定する時に、若干車高を上げようと考えています。 が、現在、運転している自分でも酔ってしまうくらい、乗り心地が悪いです。マンホールなどなく、綺麗に整備した国道を通行してもピョコピョコ、常に小さな揺れが続いている感じでシートを通して振動が常に伝わってきています。プロショップの方が取り付け時に見た時はオイル漏れなどなかったと言ってましたが、中古品だった為、ショックがヘタレているのかもしれません。 そこで、今ベタベタに下げている車高をメーカー推奨高まで上げてアライメントを修正すると若干でも変わるものでしょうか？ それとも、ショックがヘタレていたら車高を少し上げようがアライメント修正しようが無駄なんでしょうか？ いろいろなサイトを見てみましたが、ハッキリしなかったため、質問させて頂きました。 できれば、純正には戻したくなく、 オーバーホールも…。 今後、中古はもう買いません。 ご教授宜しくお願いします。

まず、〉今後、中古はもう買いません。 そうなさった方が良いでしょう。粗悪で安物も売れており注意が必要なのですから。 また車高調などはご自身でも知識がありませんと都合の良い調整をされてしまいますが、ご存知であれば失礼! この商品は全長調整式なので上げ下げに2通り!の方法があります。バネでの調整をせずに本体側での調整が基本とも言える車高調ですが、フェンダー位置まで下げてる場合には推奨値以上なのでバネ調整もプラスしているでしょう。 RS-Rのベーシックは単筒式の割りには乗り心地が確保されている商品です。そこまで最悪な乗り心地ではショック云々レベルではないでしょう。単に下げすぎでバンプタッチ(底着きからのショック破損させないゴム)という症状になっています。 〉ショックがヘタレているのかもしれません。 ショックがヘタっていても、そこまで酷くはないですから上記の通りで下げすぎですね。抜けはなんとも言えません。 メーカー推奨値まで上げて(35ミリダウン)で改善するはずです。今、現在でのストロークは2センチもない状態なのでバンプタッチを早期に繰り返してますから上げた幅分のストロークは確保できます。 個人的には改善すると思いますし、それ以外の方法などもなく感じます。 アライメント調整時にはバネが上皿に触れてから1センチ締めて、本体側で車高を調整すると良いかもしれません。