ミアータ（国内でいうNA ユーノスロードスター型）についての質問をさせていただきます NA6Ｃ�

MAZDAロードスター(ミアータ)のNA初期型89'or90'を所有しています。
ミアータなので左ハンドルです。
車検は今年の4月にとりましたが、手放すか非常に悩んでいます。
売却価格(程度)にもよりますが、どれ位の方々が(マニアむけ？)欲しがっていらっしゃるかお聞きしたいです！

ミアータ に関する質問

状態がわからないので判断できませんが売れますよ。

ディズニー映画"カーズ"の主人公キャラクター/ライトニング・マックィーンは は、当時Mazdaの 初代ぐらいのロードスター(ミアータ)に見えていたのは、ワタシだけでしょうか？ その影響で、Mazdaのデザイナーは笑い顔のノーズにこだわっていたと思うのですが、 凡て私の妄想でしょうか。
勿論、後から出た他のロードスター似の外車も考えられない訳ではありませんが。

ミアータ に関する質問

マックイーンファンの姉妹がロードスターでしたよ。
ライトに95ってステッカーを貼っていた娘達です。

以前、ミアータを教えて頂いた者ですが、そのミアータ自体の中古車等を扱っている所をご存知の方はいませんか？ マツダのロードスターにｖ８、５０００を載せた車なんですが・・・・

ミアータ に関する質問

ロードスターのアメリカ名がミアータなので、左ハンドルのロードスターはほとんどミアータかと。
。
で、それにＶ８載せたのを作ったおバカなアメリカ人がいたわけで。
正式に生産したわけでは無いので、国内に入ってきたのはほとんど有りません。
そーゆー訳で、同じ仕様をどこかのショップに作ってもらう方が、早いでしょう。
もっとも、今エンジンスワップするならロードスターにＳ２０００のエンジン、これがもっともサイコーかもねｗ

ドラテクを学ぶ車はどれがいいでしょう？ 自分は高校３年生でまだ無免許です。
現在某レーシングチームと契約しておりフォーミュラカー(ＦＪ１６００)はある程度乗りこなせるのですが ハコ車には乗ったことがありません。
やはり最初のうちにドラテクを間違えなく体にしみこませたいのですが 一体どの車がいいのでしょうか？ 馬力は高すぎないのがいいです。
最初はＡＥ８６がいいと思っていたのですが、やはり古すぎてさすがに買うのが怖いです(笑) 個人的にはＭＸー５ミアータ・ＦＤ３Ｓ・Ｓ２０００などを考えています。
ぜひご意見をください あっそうだ、ＡＥ８６を買いたいといいましたがイニＤ厨ではありません。
ついでにいい機会なので説明したいのですが、そもそも頭文字Ｄの主人公は(すいません。
名前しりません) プロのレーシングドライバーである土屋圭市をモデルとしていて、現在ＡＥ８６にプレミア価格がついている 一番の原因は土屋圭市さんです(笑)８６＝イニＤ厨は確かにいるかもしれませんがＡＥ８６自体うまく走らせるには アクセルワーク、クラッチ操作、ハンドリングなどで高いレベルは要求されるみたいで、純粋にドラテクを学びたくて 買う人が結構多いです。
なので勘違いはしないで欲しいです。
。
(話がそれてすいません・・・)

ミアータ に関する質問

ハチロク高いねぇ・・・ イニDも突っ込みどころ多すぎな漫画ですが（笑） ハチロクもイイ車だけどあの値段で買う車じゃないよな・・・ さて、FJ乗ってるならある程度挙動の早い車でも問題なく乗れるでしょうね。
その候補の車ならどれも良いと思いますが、あなたの環境であればボクは車重のあるFDをオススメしたいです。
とはいってもFDもスポーツカーとしてはかなり軽い車ですが。
FDもS2000もハイパワー車ですが、共に街乗りからスポーツ走行までこなせるし、チューニングすれば相当イイ線までいける＝ポテンシャルの高い車です。
ただFDはノーマルだと意外と剛性がないので、ハコ車の動きを学ぶのであればFD3S＋ボディ補強＋エンジンノーマル（もしくはライトチューン）というのが一番適当かと思います。
ミアータはちょっと趣向が違うかな？軽くてローパワーな車なので、乗っていて面白いかとは思いますが・・・

ユーノスロードスターのサイドマーカーについて 質問お願い致します。
先日、NAロードスターのサイドマーカー（前後）を光るようにしたいと思い、ミアータ用のサイドマーカーを購入しました。
ですが、配線の仕方が分かりません。
フロントはスモールランプ、リアはナンバー灯に繋げたら良いということは知っているのですが・・・ 配線加工の仕方が分かりません。
やり方を知っていらっしゃる方がいらっしゃいましたら教えていただきたいです。
宜しくお願い致します。

ミアータ に関する質問

確実につなぎたいならそれぞれの配線を一度切断してギボシをつなげば大丈夫です。
丸ギボシに二股に出来るものがありますのでそれで分岐すれば問題なく接続できると思います。

ユーノスロードスターが初めて発売された時、たぶん京都のショップが、ミアータをデトマソバレルンガ風のコンプリートカーを発売した記憶があるのですが、そのショップの名前をご存じの方いらっしゃいませんか

ミアータ に関する質問

おそらくトミーカイラのことでしょうか？。

ミアータ（国内でいうNA ユーノスロードスター型）についての質問をさせていただきます NA6ＣＥ（ＮＡ8CEは存在するのかわかりませんが）の北米仕様のミアータにつきまして ①限定色ってあるのでしょうか？ 国内では黄色とは聞いているのですが、北米も黄色が限定色なのでしょうか？ それとも他の色が存在するのでしょうか？ ②クーペというものは北米仕様に存在するのでしょうか？ ③また、国内は1001.1028も含め凄くたくさんグレードというかモデルがあることは理解できたのですが、北米仕様もこんなに沢山あるのでしょうか？ （もし仮にあるのであれば、オーナーズクラブみたいなＨＰをいろいろみてもいらっしゃらないし、一度も日本で実車をみたことがないので、、、、〈イベントや集まりの方はあくまでも知りませんが〉不思議でなりません） 興味があるのですが、なんせあまり詳しく無いため上文で誤っている語句・同じような質問が過去等にありましたら訂正を含め予め考慮願います どなたでも結構です、回答が被ってもなんでも、いろいろな知識を教えていただきたいので、ぜひご回答お願い致します。

ミアータ に関する質問

①限定色ってあるのでしょうか？ 黄色(サンバーストイエロー)は、1992年モデルのみの専用オプション($250)でした。
限定モデルは存在していましたが、日本ほど豊富ではありません。
ただし、上記の黄色の様にその年限定の色などはあった様子です。
②クーペというものは北米仕様に存在するのでしょうか？ NBのクーペは日本限定の受注生産モデルでした。
③また、国内は1001.1028も含め凄くたくさんグレード… 北米仕様はありません。
M2-1001等は日本限定です。
基本的にベースグレードにオプションを組み合わせる形です。
情報を調べるのであれば、以下のサイトが参考になると思います。
MX-5 Miata.net http://www.miata.net/

今日の世界まる見えで、長友選手が愛車に乗っている映像がありました。
外観は映らなかったのですが、 クーペタイプで一瞬ステアリングにカモメマークが見えたような気がしました。
マツダロードスター(ＭＸ―５ミアータ)に乗っているのでしょうか？

ミアータ に関する質問

そうですＭＸー５に乗っています。
そして数ヶ月前に黒のＣＸー５がミラノに到着したとブログに書いてましたので現在マツダ車２台持っています。

ファミリアにロータリー。
今にしてみれば正気の沙汰ではないように思えますが昔はありましたね、ファミリアロータリー。
では質問です。
マツダはどうしてミアータにロータリーを積まなかったのですか。

ミアータ に関する質問

マツダは気軽に乗れるオープンカー（ライトウェイトスポーツカー）を作りたかったみたいです。
詳しいことは下記のサイトをご覧ください。
どうやら、コンセプト的に普通のエンジンじゃないとダメだったみたいです。
（ロードスターの場合はファミリアのエンジンでしたっけ？）ロータリーでは特殊性もありますし、除外されたんでしょう。
当時はFC3Cもありましたし…… http://www.mazda.co.jp/philosophy/history/roadster/story/