初めての車選びについて教えてくさい。 昔から車に興味があり、小さいころからスポーツカーに乗りたいと思っていました。2月か

初めての車選びについて教えてくさい。 昔から車に興味があり、小さいころからスポーツカーに乗りたいと思っていました。2月から免許を取りにいくのですが、1台目にどの車に乗ろうかと考えています。 希望とする車は免許を取って初めて乗る車なので大排気量でパワーがすごくある車ではなく、運転の仕方や、車の挙動などしっかり勉強のできる車に乗りたいと思っています。条件としては20年以上前の車でもいいかなと思っていて維持したりと他にもいろいろお金がかかると思うのでできるだけ安い車がいいです。また、マニュアル車でお願いします。 個人的にはユーノスNAロードスターなんてどうかな？と思っています。

僕も乗っていますが、ユーノスNAロードスターは（きちんと整備された状態の良いものであれば）オススメできるクルマです。 ただ、最も末期の車体を購入するとしてもすでに２０年超の古いものなので、見た目＆試乗してのコンディションが良好だとしても何処が壊れるかわかりません。 僕のNA8C（平成８年）も、昨年一年間だけで冷却水ホースがバーストして自走不能になったりエキマニのパイプが割れて交換したり、それらを直すために１０万くらいの臨時出費がありました。車検整備のときに「次の車検まで何もないように」とリクエストして点検整備してもらっていても、このような細かい故障が毎年いろいろあります。 根幹部分の新品部品供給は継続されていますし、中古部品の流通も豊富なので、他の古い車のような「部品がない！」ということはないですが、毎年１０万くらいは予備費を用意していないといけません(^^; また、日本では自動車にかかる各種税金も古い車ほど増額されます。割引されるエコカー減税の逆ですね。ロードスターは本来2000ccクラスの税額だったのですが、現在は2500～3000cc並の額の課税になります。 任意保険も、安い通販型保険はそもそも加入できなかったり、対物・対人保険は加入できるとしても車両保険（物損事故・盗難・自然災害などの被災を担保するオプション）は付けられないことも多いです。 燃費もいまどきの水準では良いとはいえませんし（リッター7～9ｋｍ）、レストア前提のボロ車は車体も安く買えますが、買った後かかるお金を考えると「できるだけ安くすませたいからNAロードスターを選んだ」というのは賢い選択とはいえないですね。 償却資産たる一般のクルマ（セダンやワゴン車）は年式が古くなれば段々と価格相場が下落し、１０年もすればピッカピカの新車同様の美車でも格安車になりますのでお買い得なものも多いですが、人気のあるスポーツカーの場合は安いものには安いなりの理由があります。 NBロードスターはNAほどリスク要因は多くないですが、こちらも初期のものは2０年、末期のものでも１０年以上経過しています。初期のものはNAロードスター同様の心配がいります。 新型NDロードスターの登場以来、旧型NA~NCとも、状態の良いMT車は中古車相場も20～40％跳ね上がったうえ、そもそも状態の良い中古車があまり市場に出てこなくなってしまいました。1年ほど前まではコミコミ１００万もあればそこそこマシなものが手に入ったのですが、今ではそんな条件ではあまり良い物は買えません。（ATならかなり安いものもありますが） NBにそこまで出すなら、NCの安いのを狙うのも良いと思います。 NCのエンジンはタイミングチェーン式になり、２０万キロまで重整備は不要ですし、車体の骨格（シャーシ）剛性がとても高く、１０年１０万キロ乗ってもまったくユルくなりません。前期モデル（NC1～NC２の前期）は幌に時限爆弾があるので要注意ですが、それ以外は信頼性はものすごく高いです。 もし１５０万の予算を出せる＆オープンにこだわらないのであれば、スズキアルトワークス、ダイハツのコペン、マツダのデミオのレースベース車（公道走行も可）「１５ＭＢ」などの高年式中古車や新車を選んだほうが良いのではないかと思います。 長文になってしまいましたが、前述したように「費用を安く済ませたいのでNAロードスターを選ぶ」のはやめたほうが良いと思います。「運転だけでなく、クルマの修理の勉強の教材（ドナー）としても活用する」・・・というのならOKですが(^^)ゞ