匿名さん
緊急回避性能について、下の動画ではテストをクリアするトライトンに対して、ハイラックスは切り返しで挙動が発散し転倒しそうになって、緊急回避テストに失敗していますが、 他の車種についてもこういう情報はあるのでしょうか。
こういう動的な安全性も、車選びの重要な要素の一つだと思うのですが。
http://www.youtube.com/watch?v=LCzPEBclQ9k
匿名さん
緊急回避性能について、下の動画ではテストをクリアするトライトンに対して、ハイラックスは切り返しで挙動が発散し転倒しそうになって、緊急回避テストに失敗していますが、 他の車種についてもこういう情報はあるのでしょうか。
こういう動的な安全性も、車選びの重要な要素の一つだと思うのですが。
http://www.youtube.com/watch?v=LCzPEBclQ9k
エルクテストで販売一時停止になった事で有名なのは昔ベンツAクラスです。
これに伴いかなりのパーツが変更されました。
時速60キロで急ハンドルを切り元の位置に戻るテストで残念ながら転倒して危険だとされて一時販売停止と販売された車の対応が求められました。
欧州系はエルクテストが実施されますので今は大丈夫と言うか、それを切欠に安全性が強化された理由でもあります(1997年の話)
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