シルビアはなぜドリフトが しやすいのですか？

シルビアはなぜドリフトが しやすいのですか？

S13が新車の頃ですが、ホイールベースが長いからスピンしずらいのでドリフトしやすいと言われていました。 その頃同じくドリフトしやすいからと流行ったのが、セフィーロとローレルです。 タイヤは15インチの60でしたね。 当時はアジアンタイヤも無く、16インチの50とか55でタイヤが高かったせいか、マークⅡ系は少なかったですね。 次のS14もドリフトしやすいらしかったです。 そして次のS15が出た時は、日産がボディ剛性を高めて来たとのことで、DVDで、有名なドリフターがサーキットで、コントロール不能になってコースアウトしたシーンが印象的でした。 今のドリフトは、フロントタイヤの切れ角アップ（ショートナックルによるステアリングギヤ比のアップ）が流行って、ハンドルを切るだけでドリフトに持ち込めるようになりました。 そのせいか、初心者でもS15でドリフトしています。 良い時代になりましたね。