バイクのコーナーリング コーナーでの質問です

匿名さん

バイクのコーナーリング コーナーでの質問です。
バンクする前のブレーキングは前輪ブレーキ、もしくは前後のブレーキで速度を落として調節するんですか？ つい後輪だけを踏んでしまうんですがこれは良くないのでしょうか？ エンジンブレーキだけで速度を落とそうとするときもあります。
コーナーに入る前に速度を落とし、それにあったギアチェンジをする。
というのを何かで見たので、エンブレで落とすのは正しくないのかもしれませんがついやってしまいます。
それから、体勢について。
バンクするときは頭を倒す方向の手の位置にもってくる感じで出口を見る。
いいんでしょうか？ バンクしている際、エンブレは効かせた感じで曲がるのか。
どのタイミングで加速していくのか。
バンク中アクセルは開いていいのか、などなど色々知りたいです。
コーナーに入る前、入ってから、出て行くとき。
一通りの流れを 具体的 に教えていただきたいです。
お願いします。
それから、バイク（Ninja250 14年モデル）を買ってから5ヶ月程ですが、タイヤの端が１ｃｍ程使えてないです。
（1.5cmくらいかも）これはまだもう少し頑張れるってことでいいんでしょうか？ 今でも結構頑張ってるつもりなのですが。
曲がるとき地面が近づくと怖いです。
無茶はしないと決めてますがいつまでもこのまま下手くそなのも嫌です。

法定速度内程度の走行での一番簡単な方法です。
１）前ブレーキで減速しながらアクセルを戻す。
エンジンブレーキがかかりすぎない程度にギアを 落としつつ視線をコーナーの曲がって行く先のほうにうつす。
２）コーナーにさしかかる直前に前ブレーキを緩め、アクセルをパーシャル（減速も加速もしないくらい） で保ち、身体をカーブの内側の足に預ける（踏むのではなく）感じでリーンウィズで曲がる ３）コーナーの残り３０％位までまがったらアクセルをじわりと上げて加速開始。
アクセルをあけて加速するとバイクがバンク姿勢から立ち上がります。
スピードレンジが低い最初のうちはこの感じでいいでしょう。
減速中は前ブレーキが主、エンジブレーキは従ですが、減速が終わったらアクセルはパーシャル、 前ブレーキの開放の仕方は、「法定速度程度」なら、ブレーキはすぱっと開放しても良いでしょう。
（速く走る時にはブレーキの開放の仕方はより難しくなります。
） 後ろブレーキは減速よりは車体の安定化に使いますがーとりあえずはですがー忘れて良いです。
コーナリングの時のブレーキー、ギアチェンジ、荷重移動の方法（いくつもある）はいくら研究して練習しても 足りないくらい深い技術だと思いますが、大型バイクの専門誌「BigMachine（ビッグマシン）」と 「Riders' Club（ライダーズクラブ）」などには毎回のようにコーナリング（特に高速）テクニックに関しての 記述が有ります。
大型でないバイクでも共通の技術ですから、一読してみてはいかがかと思います。