ミツビシｉはなにが悪かったのですか。 ミッドシップで４人乗り。 室内寸法はワゴンＲより広いと聞きますが。 値段もＮ-ＯＮ

ミツビシｉはなにが悪かったのですか。 ミッドシップで４人乗り。 室内寸法はワゴンＲより広いと聞きますが。 値段もＮ-ＯＮＥとかハスラーと同じなのでしょう。 デザインも卵型で斬新なデザインだし。 前にエンジンがないことで安全性はＦＦより高いとも聞きますが。 ミッドシップのハンドリングでｉていいことずくめなのでは。 なのにぜんぜん売れなくて一代限りで終了みたいですが。 なぜミッドシップだとダメなのですか。 ＦＦよりミッドシップのほうがメリットだらけだったと思うのですが。

まぁ、コンセプトは良かったとしても販売時期が悪いのと、 前後異径タイヤが問題でしょう。 ちょうど発表の時期ってのがリコール隠しから回復し始めて ｅｋワゴンが売れていましたからね。 日産にもＯＥＭで供給し始めた頃でしょうし・・・。 そんなタイミングでターボのみの設定で売り出しても街乗り のセカンドカーとしては売れないですよ。 お買い物カーとしてもラケッジがｅｋに比べれば狭いですし。 そして、フロントとリアタイヤのサイズが違うので交換する時 は２本ずつ購入するという好きで乗る人以外には理解されない パターンですよ。 併売しているｅｋなら量販店の特売セットで安く買えます。 どちらにしても、バブル期なら売れた１台だと思いますけど、 実用性重視の時代じゃ厳しい１台ですよ。