エボ9純正ボディの剛性［及び強度］について ただいまノーマルエボ9に乗っております

匿名さん

エボ9純正ボディの剛性［及び強度］について ただいまノーマルエボ9に乗っております。
ピロアッパーのサスペンションを補強無しでポン付けしたら街乗り+高速だけでも、ボディクラックは避けられないものでしょうか？ エボと言えど量産のセダンですし。
近辺をのんびり走るだけでも、ブレーキ時のノーズダイブがひどく、何とかならないかなぁと思っている次第です。
そろそろ10年5万キロなのでダンパーが抜けてしまっているのでしょうか。
アドバイスお願いします

minomushi_clip_001さんへ 先ず、どの程度の走りをする事に対して、ピロアッパーが要るとお考えなのでしょうか? もし本当に必須なら、クラック入り何て修理すれば良いのですから、悩む必要は無いと思いますが。
d(^=^;) で、クラックが一番入り易いのは、リアのアッパーアームの車体側で、外すと見える錆の筋、が目安です。
が、これもエボ3迄の話。
4以降は無理の少ない動きに成ったか、そんなに神経質に成る必要は無さそうに思います。
(競技車製作します、って宣う車屋で何車か観ての感想) >10年5万キロなので >ダンパーが抜けてしまっているのでしょうか。
独では、2.5万kmで寿命、というのが定説・半ば常識化されている様です。
ばねは純正で良いですから、ダンパーだけ換えてみては如何かなと思います。
既にooedo_808_chouさんがお書きに成ったKYB のSRなんて、取り敢えず先ずは使ってみて、その減衰力値を参考にカスタム品をオーダーする、ってな「基準」に成る様な製品も在りますのでネ．