ストリート用のスケボーは普通、ノーズとテールの違いがわかるもんなのでしょうか？ 教えて欲しいです

スノーボードのステッカーの貼り方について質問です。
ノーズとテールそれぞれにステッカーを張る場合、みなさん向きはどうしてますか？ 向きは統一するべきなのか、それぞれ上向きになるように貼るべきなのか…迷います。

ノーズ に関する質問

こんばんは。
私の場合です。
1、大きさや色合いのバランス 2、角度の統一感 3、形のバランス 4、インパクトが強すぎるものはカット 5、小さすぎるものは貼らない 6、バランスを崩すものは貼らない 7、使用ブランドステッカーのみ 注意点としましていきなり貼らず板の上にステッカーを置きイメージしてみます。
場合によっては板のデザインも利用します。
大事にしているのはデザインの方向性です。
方向性を決めてからイメージを始めます。
絵を書くのに似ているかもしれませんね。

シンクロナイズドスイミング専用のノーズクリップってどこに売ってますか？ また、それはどんなものですか？ 画像がある方は見せてください

ノーズ に関する質問

以下のどちらかですね ヤフーで売ってます http://store.shopping.yahoo.co.jp/swimshop-jone/goods-004.html 以下のタイプは実店舗で売っている所は少ないですが 実店舗であるのは、辰巳／横浜国立／ジュエンくらいじゃ無いでしょうか？ 他の水泳用のタイプでも問題はないですよ。

エボ9純正ボディの剛性［及び強度］について ただいまノーマルエボ9に乗っております。
ピロアッパーのサスペンションを補強無しでポン付けしたら街乗り+高速だけでも、ボディクラックは避けられないものでしょうか？ エボと言えど量産のセダンですし。
近辺をのんびり走るだけでも、ブレーキ時のノーズダイブがひどく、何とかならないかなぁと思っている次第です。
そろそろ10年5万キロなのでダンパーが抜けてしまっているのでしょうか。
アドバイスお願いします

ノーズ に関する質問

minomushi_clip_001さんへ 先ず、どの程度の走りをする事に対して、ピロアッパーが要るとお考えなのでしょうか? もし本当に必須なら、クラック入り何て修理すれば良いのですから、悩む必要は無いと思いますが。
d(^=^;) で、クラックが一番入り易いのは、リアのアッパーアームの車体側で、外すと見える錆の筋、が目安です。
が、これもエボ3迄の話。
4以降は無理の少ない動きに成ったか、そんなに神経質に成る必要は無さそうに思います。
(競技車製作します、って宣う車屋で何車か観ての感想) >10年5万キロなので >ダンパーが抜けてしまっているのでしょうか。
独では、2.5万kmで寿命、というのが定説・半ば常識化されている様です。
ばねは純正で良いですから、ダンパーだけ換えてみては如何かなと思います。
既にooedo_808_chouさんがお書きに成ったKYB のSRなんて、取り敢えず先ずは使ってみて、その減衰力値を参考にカスタム品をオーダーする、ってな「基準」に成る様な製品も在りますのでネ．

シンクロの人達はノーズクリップ？で留めていますが口だけで息継ぎするのですか？

ノーズ に関する質問

もちろん、鼻は水中で逆さまになっても良いように完全に水が入らないようノーズグリップで鼻は塞がれています。
当然ながら口だけで酸素を肺に入れ込んでいます。
余談ですが、ノーズグリップをしないと水が逆流して鼻に入ったとき美を追求するシンクロにはあるまじき事態が発生し「鼻水」がプールの水とともに噴射してしまうそうです。
鼻水が噴射した状態でのあの作り笑顔では想像しただけでも爆笑してしまいますよね。

スノーボードのグラブトリックの名称についてです。
ノーズブロックをしたとき、同時にテールをグラブしたら、「ノーズブロックテールグラブ」というトリック名になると思います。
では 、ノーズブロックをしながら体をひねり、胸がテールの方を向いた状態で、ノーズ側の手でテールをグラブしたら、なんと言うトリック名になるのでしょうか？ よろしくお願いします。

ノーズ に関する質問

ならないと思います。
ノーズブロックだけで、テールグラブは必須。
なんとでも呼べばいいとは思いますが、シフト？

なぜフォーミュラＥてハイノーズなのですか。
Ｆ１でもインディカーでもハイノーズは危険ということで禁止になりましたが。
どうしてフォーミュラＥはハイノーズのままなのですか。

ノーズ に関する質問

貴方過去にも似たような質問してますよね・・ ハイノーズは少し前までF1でも採用されてたんですけどね 追突したときに、フロントノーズが低いと前を走るマシンの下に潜り込んで危険だということでF1ではハイノーズになった。
しかし今度はハイノーズになりすぎて横から接触したときにノーズがドライバーに直接ぶつかることになりかねないとのことから、2014年よりおまけ程度のノーズで先が低くなった。
ただし、一番の目的はダウンフォースのためと思われる。

ストリート用のスケボーは普通、ノーズとテールの違いがわかるもんなのでしょうか？ 教えて欲しいです。
よろしくお願いします。

ノーズ に関する質問

基本的にはテール側よりノーズ側が長くキックの反り上がりが強めになっています ただ、乗っていて上から見てもわからないと言う人も多く一本だけ色の違うビスを目印にしたりデッキテープを斜め貼りにしたり一部にくり抜きや塗装された目印のあるデッキテープを購入したりするスケーターも多くいます 参考になれば幸いです。

ビンディングの開放値についてなのですが、166cmの板で開放値7でノーズバターしても大丈夫なのですが、178cmの板だと開放してしまいます。
やはり長い分負荷がかかっているのでしょうか？178cmの 板の方は開放値上げた方が宜しいでしょうか？ビンディングは両方ともマーカーのスクワイア11です。
板はlineのafterbangとblendです。

ノーズ に関する質問

外れてしまうのでしたら解放値を上げるしかないのでしょうが、まず、ビンディングがブーツに合う様調整されているかを確認しておいた方が良いと思います。
解放値に関しては必要な時に外れない可能性もあるのであまり上げすぎない様に。
ショップ等に実物を持ち込んで相談が一番良いでしょう。
うる覚えですが、ショップなどではJIS法の関係で解放値9までしか上げてくれなかったような…それ以上は自己責任で。