欧州カーオブザイヤー VWのポロだそうです

なぜ、マツダの初代デミオは、car of the yearに選ばれたのでしょうか？ ？？

car of the year に関する質問

ショートサイズワゴンという事ではなかったでしょうか。

MAZDA(マツダ)のDEMIO(デミオ)が、去年 World Car of The Year(WCOTY)を受賞しましたが、このWCOTY受賞を掲載した広告制作物って何かあるのでしょうか(TVCM, 新聞広告, 雑誌, ディーラービラ, その他なんでも)。

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受賞したことも、宣伝材料に使っているのです。

欧州カーオブザイヤー VWのポロだそうです。
将来は電気自動車になるとして、そこまでガソリンで 引っ張ろうという魂胆ですね。
DSGやFSI、TSIなど内燃機関の効率に挑戦しようと。
マツダ清もそんな感じです。
一方日本の場合は電気とガソリンを足して二で割る感じ。
どっちの方が面白いですか？ http://paultan.org/2009/12/01/volkswagen-polo-is-the-2010-european-car-of-the-year/ http://www.mazda.co.jp/motorshow/conceptcar/

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マツダの清は基本、走行中に充電せずに回生ブレーキで鉛電池に充電して負荷を減らす仕組みですよね。
昔の自転車がライトの発電器でペダルが重くなる事が、走行中の発電負荷として解り易いですが。
それとアイドリングストップやギヤのロックアップ領域を増やしてロスを無くしたり。
電池を積まずに同等の燃費が出ればそっちの方が良いんですよ。
電池の早めの性能劣化や、部品点数増加による重量や価格上昇も無いし。
安易に電気に移行すると、マツダやＶＷがやった様なその前段階で出来る事を、極限迄突き詰めなくなるんですよね。

CAR OF THE YEARに選ばれた車 って基本的に売れないのですか？

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日本カー・オブ・ザ・イヤーは裏操作ありだそうです。
ようするに、出来レースだとマツダの営業マンが言ってました。
でも、世界カー・オブ・ザ・イヤーはちゃんとした権威ある賞らしいです。
でも、選ばれたからという理由で車を購入する人は少ないと思います。
性能も大事ですが、私は好みの形をしていなければ、どんなに低燃費で高性能でも買いません。
売れ筋の車って大概いつも一緒ですよね。
別に選ばれる車が売れない訳でも、選ばれたから売れない訳でもないと思います。

VWゴルフ、韓国国内で現代自動車のi３０の販売台数を抜く！ 4日、自動車業界が公表した統計よると、 ゴルフの昨年の販売台数は、前年より24％増の7,238台。
一方、競合車種であるi30は6,644台の販売台数にどまり、2007年の発売以来初めて国内市場でゴルフを下回った。
(KBS 2015.02.04) 欧州でゴルフの対抗車と販売され、 2013 European Car of the Year で最終候補の8台にまでなったi30が、 韓国本土でゴルフより売れないとは・・・ 韓国人の愛国心はどこへ？

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FTAの恐ろしさ。
自由貿易協定ですが。
自由に輸出もできるが、自由に国民は海外から低関税もしくは微々たる関税で物が買えるんですね。
命預ける車は愛国心の対象にはあまりならんですよ。
それに儒教＝ミエの文化だから、ダサいヒュンダイ乗るなんてフルボッコですよ。
日本でも外車乗るのはミエでしょう。
在日かな。