メルセデスベンツ W124 コストダウン何年式からコストダウンがなされたのでしょうか？

92y 500E(19万km)と94y E500(17.5万km)を所有しています。どちらも新車からではないので個体差があるという前提ですが、乗り心地が全く異なって感じます。92yの方がパワステが重く、力が要りますし、足回りも固めに感じます。「機械を操縦している」感覚です。変わって94yの方はその点かなり洗練されてきていて、ステアリング・足回りともコンフォート指向が強く、今の車に通づるものがあります。「車を運転している」感覚です。ボディも92yの方が重厚感があり、94yの方は肉抜きされている感じが強いです（ボンネットなど）。内装もシートの革の質など全然違い、92yの方が明らかに厚みがあります。ベルリンの壁崩壊後に大赤字になり、大規模リストラおよびパーツ単位でのコストカットが行われた時期（なので前期と後期ではパーツナンバーが異なる場合が多い〜対策部品の場合もありますが〜）、それがまさしく1993年前後ですので、それが体感として感じるのだと思います。94y~95yのW124は乗り心地・材質とも明らかに重厚感に欠けます（他の方が灰皿について言及していましたが、そんなパーツひとつ取ってもコストダウンの跡が感じられます）。いわゆる「中期」はその過渡期（パーツストックの関係？）、ビックグリルにM104エンジンという組み合わせの93yを指すものと思います（500ならM119のオープンデッキ化が端境期）。