バイクのシャフトドライブについて。チェーンやベルトは切れることで、意図せぬ高負荷のエネルギーを逃すことができますが、シャ

バイクのシャフトドライブについて。チェーンやベルトは切れることで、意図せぬ高負荷のエネルギーを逃すことができますが、シャフトドライブの場合、それが出来ないですよね？劣化が進んだ場合 の安全対策はどのようになっているのでしょうか？

別にチェーンは切れることで 安全対策になっている訳ではありません。 走行中に切れると 運が悪ければドライブ側に噛み込んで エンジンケースを割ったり デブリが飛んで足を怪我する人も居ます。 同じようにシャフトも高負荷時安全対策というのは無く 想定負荷に耐えられるような設計になっていると 思います。 安全と言う意味ではシャフトが カバーされている事はありますけど。 想定外の負荷という事は可能性として有りますが シャフトが折れるというのは 私は聞いたことがありません。 しかしながら製品品質が悪く スプライン（シャフト末端嵌め合いのギザギザ部分）が 削れて丸坊主になってるのは見たことがあります。 （ウラル） 恐らく貴方が言われる シャフトドライブに想定以上の負荷が掛かった場合 先にやられるのはスプラインか シャフトの先に有る ユニバーサルジョイントかと思われます。 ユニバーサルの軸受けクラックトラブルも BMWのK100で有りましたので。 しかしクラックが入ったりスプラインが坊主になる事が 安全対策という事ではありませんよ。