新車装着タイヤサイズについての疑問 175/65R14、215/45R17など、適応範囲が非常に広いタイヤサイズがあります

匿名さん

新車装着タイヤサイズについての疑問 175/65R14、215/45R17など、適応範囲が非常に広いタイヤサイズがあります。
一方で私が興味ある車 FIT RS 185/55R16 POLO 6R Gti 215/40R17 非常に珍しいタイヤで選択肢がほとんどありません。
FITはエコタイヤだけのラインナップでもいいのかもしれませんが Gtiはスポーティーな車だと思います。
タイヤ交換の際に、新車装着サイズのまま、高性能タイヤに交換したい 方も多いと思うのですが、もしPOLOなら最初から汎用性の高い 215/45R17とかを装着して販売したらいいのでは？と思うのですが・・・ POLOが、215/40R17で開発セッティングしてある車だと言われれば 私の知識では反論できないのですが、最近は希少サイズの装着車が増えてる感じです。
自動車メーカーとタイヤメーカーが協定し希少サイズを採用し、タイヤ価格の高止まり を演出してるのでしょうか？ 見た目だけの問題でしょうか？ 日本の車検制度基準では、タイヤサイズを変えると スピード誤差や幅広にシビアですから、安易に変更できません。

選択肢の多いタイヤサイズを装着してくれていれば、交換時に色々選べますよね。
ただ、タイヤサイズから車を作る訳ではないでしょうしね。
タイヤメーカーとの関係もあるのかも知れませんね。
あくまでも個人的な意見であり、全くの想像の範囲でしかないですが・・・・。
フィットの場合ベース車両が175/70R14です。
その上が185/60R15でRSが185/55R16となります。
POLOの場合ベース車両は185/60R15で上のグレードが215/40R17ですね。
要はベース車両のタイヤサイズをインチアップさせて、タイヤ幅も広くしようとすると、上位グレードのタイヤサイズはマイナーサイズとなるということでしょう。
フィットの175/70R14は旧車のサイズでこれまたマイナーですが、ホンダの場合けっこう足が固められている印象がありますから、ショックをタイヤで吸収しようとして扁平率70を採用している(のかな？)。
そしてインチアップしても４5や50などの高い扁平率にならないようにしている(のかな？)。
POLOの場合185/60R15というサイズもマイナーなんですが、ベース車両は乗り味をマイルドにするために60を選択して、タイヤ幅は185が欲しいと設計者は思ったのでしょうね。
あくまでも上記の２車に限った話ですが、ベース車両は70や60という扁平率を採用したかった。
そしてその車両のタイヤ幅は175～185が欲しかったという考えだったのでしょう(そういうセティングがしたかった？)。
で、上位グレードはそれに合う外径サイズだと更にマイナーなサイズとなったということでしょう。
タイヤ交換時の規定は個人的には割とゆるいと感じてます(外径の極端な変更とはみ出し干渉がなければ良い)。
もちろん標準サイズがベストですから、タイヤの銘柄が選べないのは残念ですが、それを含めて「欲しい車」として購入するわけでしょうから、タイヤの選択肢が狭いと言っては車がかわいそうですね。
長々と勝手な解釈を記しました。
全くの想像でのお話ですので、たまたまそういうサイズになっただけで深い話は無いかも・・・・詳細は設計屋さんに聞いてくださいm(_ _)m