知恵をお貸しください

知恵をお貸しください

匿名さん

知恵をお貸しください。
モンキー12vエンジン、ハーネス、フレーム全て純正にて組みました。
デイトナの集合スイッチがついています。
いさエンジン始動してみると、 現状としてはヘッドラ イト、テールスモール、メーターがつかず、 集合スイッチをHiにして追加機能であるパッシングスイッチを押すとヒューズが切れます。
エンジンはつくのですがヘッドライトをしっかりみるとじんわりと光りHi.Lo共にスイッチに連動していて、球の切れもなかったです。
測定器にて黄線と緑線、白線と緑線をac.dcで測っても数値が出ず、各それぞれ抵抗を測っても断線が確認されませんでした。
ジェネレーターも疑い、黄線をフライホイールに当てたら火花がでました。
たまたまエンジンをつけたままエンジンカプラーの黄線、バッテリーの+をdcで測ると12Vとでたのですが、黄線はacだと思うのですが、あと数値でるということは黄線がアースされているということなのでしょうか。
白線でも同じ症状がでました。
レギュレーターも交換してみましたが変わらず。
気になる点としましてはエンジン始動後、車体を持ち上げ振動を加えるとヘッドライト等が一瞬つくことがあります。
接触不良? 質問としましては、 この現状で他に見落としてるところはあるのか。
確認箇所はあるのか。
ここは見たのか等ご指摘いただけたら幸いです。
よろしくお願いします。

不具合の原因は恐らくデイトナの集合スイッチを取り付けた時の配線ミスです。
12vモンキーとの事ですがヘッドライトが常時点灯のハーネスですか? だとするとそれにデイトナの集合スイッチを取り付ける際には必ず 付属のサブハーネスCを使ってスイッチが機能しないようにする必要があります。
単純にモンキーと言ってもモデル年式によって配線図が違います。
同じ12vでもライトのON/OFFがある車体と常時点灯の車体があります。
それによって集合スイッチ側の配線も違ってきますので注意が必要です。
なのでしっかりとハーネスの品番から年式を割り出したあとで、 それを元に集合スイッチ側の配線を繋ぎなおしてみてください。
http://www.daytona.co.jp/files/manual/63408/63408.pdf?1 参考までにデイトナ集合スイッチの配線図だけ貼っておきます。

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ジェネレーターも疑い、黄線をフライホイールに当てたら火花がでました。
たまたまエンジンをつけたままエンジンカプラーの黄線、バッテリーの+をdcで測ると12Vとでたのですが、黄線はacだと思うのですが、あと数値でるということは黄線がアースされているということなのでしょうか。
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気になる点としましてはエンジン始動後、車体を持ち上げ振動を加えるとヘッドライト等が一瞬つくことがあります。
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