匿名さん
バイクの事で質問です。
トライアンフ・デイトナ675に魅せられ購入を考えております もちろんローンですが… 国内限定50台の675SEは魅力ですが オーリンズショック&ブレンボ装備の675Rも捨てがたいです(>_<) 皆さんはどちらをお勧めか参考に御意見をお聞かせ下さい
匿名さん
バイクの事で質問です。
トライアンフ・デイトナ675に魅せられ購入を考えております もちろんローンですが… 国内限定50台の675SEは魅力ですが オーリンズショック&ブレンボ装備の675Rも捨てがたいです(>_<) 皆さんはどちらをお勧めか参考に御意見をお聞かせ下さい
675Rの方がよさそう、ノーマルと約30万の違いですが 後付けノーマル車をオーリンズにしたら40万以上かかりそうです、しかもRは43mm(ノーマルは41mm) オーリンズ車のサスは修理体制がしっかりしてるのもいいです。
675SEはノーマル車の限定ホワイトカラーみたいなんで色が好きならそれもあるけど、まだ残ってる?です。
トライアンフディーラーに私も”R”実車見に行きたくなりました。
シフターの件近所のディーラーに聞きましたノーマル車に後付けは7万くらい、速く走るためのシフトUPだけど、もしあなたが突発的に”たれ脚”(自分はなってしまった過去あるためすごく興味ある)身体障害になった場合サブ機能となりえるかもしれないメカらしい、、、です(確認の為一回は試乗してみたいです)。
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