2009年式アウディA3スポーツバック1400cc(ABA-8PCAX)に乗っております

匿名さん

2009年式アウディA3スポーツバック1400cc(ABA-8PCAX)に乗っております。
現在フルノーマルで乗っておりますが、この度ホイールをインチアップしようと思っております。
下調べしたところ、PCD112、ハブ系57mm、18インチですとタイヤは225/40R18の装着が多い様ですが、肝のホイール幅(○○J)とオフセット（インセット）の選択がいまいちわかりません。
同型式のAUDIを乗っておられて、ノーマル車高で○○Jのオフセット○○だとハウスに収まる、またははみ出る、ハウス内に干渉する、○○mmスペーサー入れてOK!といった情報がまず欲しいです。
車高を下げておられる場合、乗り心地も教えて頂ければ幸いです。
また19インチ以上を装着したことがある場合は同じくオフセット、乗り心地等のインプレッションを教えて頂ければ幸いです。
さらにオススメのホイール、タイヤがありましたら是非教えて頂きたいです。
因みにタイヤホイールをインチアップしたことによる速度計器等の誤差については存じ上げております故に考えないものとして結構です。
よろしくお願い致します。

◆ 純正サイズ ＜16インチ＞ 6.5J-16+50 205/55R16 ＜18インチ＞（S3用） 7.5J-18+54 225/40R18 以下のような情報がありました。
◆ ツライチサイズ（推奨） ＜18インチ＞ 8.0J-18+42 225/40R18 ＜19インチ＞ 8.5J-19+43 225/35R19 http://wheelmaching.blog66.fc2.com/category9-1.html ◆ 正式なツラ出しの方法 持ち前の優れた運動性能へのダメージを少なくしてツラ出しする方法は、インセットを純正と大きく変えないことです。
変えても6mmまで、最大でも10mm程度までの変更が許容範囲です。
例えば純正ホイールに20mmのスペーサーはそれだけで20mmもインセットが狂うのでよい方法ではないです。
なぜかというと、純正のインセットを基準にサスペンションの設計がなされているからで、アウディA3の場合は50mmというかなり大きなインセットです。
最近のクルマはインセットの大きいものが多いです。
その方がサスペンション剛性を高めやすく、サスペンションの可動性を高めやすいからなのです。
従って、スペーサーで一気に20もインセットが狂うと折角のサスペンションジオメトリが台無しになるのです。
例えば、純正のS３のホイールもインセット54ｍｍとさらに大きくなっており、それも6mm以下の変更になっています。
他の車種もみていただければ分かりますが、同車種内ではインセットは大よそ6mm以内の変更に留めています。
◆ ツラ出しの測り方 また、インチアップすると、目の錯覚でフェンダーとタイヤの隙間が目立つようになります。
それが全く気にならないのであればいいのですが、ツライチ設定の基本は最初に車高を落としてから、次にホイール選びという順番です。
順序を逆にするとフェンダーからハミ出したり、スペーサーを使うハメになります。
車高の落ち方によってツラが変わってしまうので、ツライチ設定は各一台一台個体ごとに現車合わせをします。
ノーマル車高にしても、ローダウンするにしても、ツラ出しできる寸法の測り方があります。
30cm程度の細いヒモに5円玉を括り付けたものを用意し、フェンダーにマスキングテープでヒモとめてホイールやタイヤからの距離を測ります。
ホイールまたはタイヤまでの距離がツラ出しできる寸法です。
但し、フェンダーアーチ頂点から測ったのでは車検はクリアできません。
フェンダーアーチ頂点を基準に前30度、後50度の範囲全てハミ出てはいけないのですが、分かりにくいので図を添付しておきます。
◆ ホイール選定 アウディの場合は、PCDとセンターハブ径から専用のものが出ていますから、その中から選ばれるのだと思います。
なので特に心配はないのですが、よりバランスよくツラ出しをするのであれば、既術のとおり、インセットの値に注目してください。
バランスを考えていないブランドもあるので要注意です。
言うまでもないですがホイールは軽量な方がよいですが、アウディの足回りは多少重たいホイールを履いてもバタつきませんのでご安心ください。
雨の道では重たいホイールの方がハイドロプレーニングになりにくいというメリットもあります。
また、最近のトレンドとして頑張りすぎたツライチ、またはリムイチといってリムがタイヤより出っ張ったツラ出しはあまりかっこよく思われないようですね。
なのでツラツラよりも少し収まった感じが賢くツウとのことです。
また、ツライチだと前後ともにツメ折必要ですがが、フロントはツ折りして問題ないのですが、リアのツメ折はボディー剛性が落ちるのでお気を付けください。
やるにしてもチョイ折り程度。
そこでリアフェンダーのツメに当たらない程度の基準で選ぶのがよい感じかもしれませんね。
以上、お役に立てましたら幸いです。