日本車のデザインのセンスは、昔に比べ廃れたと思いますか？ 昔の車は、外車のデザインの影響を受けた車もあったでしょうが、デザインに力を注いでいた印象があります

匿名さん

日本車のデザインのセンスは、昔に比べ廃れたと思いますか？ 昔の車は、外車のデザインの影響を受けた車もあったでしょうが、デザインに力を注いでいた印象があります。
一方、現代の車は実 用性第一、第二にコスト、第三にデザインという印象で良いデザインが少なく…そのためか似たりよったりのデザインの車が多い気がします。
日本車のデザインの特徴として感じるのは、ヘッドライトはつり目か宇宙人のような異形なもの、そして異形テールライト。
(昔の車は丸目ばかりでした) 現代の日本車は車種は沢山あれど、似たりよったりで面白みを感じません。
軽自動車に至っては、その多くは広さを意識しすぎてもはや箱のようです。
ダイハツWAKEとか… 消費者のニーズが実用性重視だからデザインが似たりよったりになるのも仕方ないのでしょうか？ 皆さんは、どう感じてますか？率直な意見が聞きたいです。

20～30年前の日本車のデザインは、モロ欧米メーカーの真似です。
欧米車の人気のある部分を、日本車サイズ(5ナンバー)にモディファイして採用していた物。
韓国車が今はそうです、日本車と区別が付かないくらいにデザイン要素が似ている。
これにより、先に同じデザインテイストを輸入車で見慣れていたことから、それほど違和感なく受け入れられていたのです。
ところが、今の時代は日本メーカーがデザインの最先端をリードしています。
欧米メーカーですら、日本車のデザインでヒットした部分をパクって来ている時代です。
現に今、欧米メーカーで活躍しているデザイナーには日本人が多いですよ。
アウディのシングルフレーム、BMWのホークアイなどのヒットデザインは全て日本人の手による物です。
日本車のデザインセンスが廃れたのでは無く、先達者がいないため全くの新規デザインであることから、見慣れずに違和感があるのです。
また、多くの新型車はワールドワイドに展開することからも、欧米人もしくは中国人デザイナーを採用しています。
これが日本人の感覚からはかけ離れることから、違和感を生じる結果にもなっています。
先頭を走る者は指標がないことから、ある意味で冒険でもありハズすこともあるということ。
どの車もデザインが似てくると言うのは、コンピューターの発達が大きく関与しています。
昔は模型をいくつも作り、職人の勘に頼って風洞実験などを繰り返しながらデザインを完成させてきましたが、今はスーパーコンピューターの発達とコストダウンによる開発期間の短縮によって、ある程度数値によって形が決まってしまいます。
吊り目になるのにもちゃんと理由があり、空気抵抗や風切り音の低減といった科学的な根拠があるわけです。
フェンダーへ切り込むヘッドライトの角で、ドアミラーへの風当たりを少なくしています。
このため、エコカーと呼ばれるモデル、ほぼ全てにおいてヘッドライトのアクリルカバー上に風を切り裂く突起物があるのを、機会があれば実車で確認してみてください。
ポルシェや昔のベンツなど高価なモデルでは、この役割をフェンダーで行なっているのですが、最近では加工にコストのかからないアクリル樹脂でこの形を成型するデザインが主流となっています。
以上の理由から、同じような吊り目の車が出来上がるわけです。
その中でも、各社いろいろと工夫を凝らして違いを演出しようとしているわけですが… 日産が次期GTRのデザインスタディとされている「NISSAN CONCEPT 2020 Vision Gran Turismo」において、実験的にクレイモデルを全く作らずにコンピューター上だけでデザインすることを行なっています。
CAD上でデザインして、そのデータを元に3Dプリンターで仕上げる… 将来的には全ての車がそうなるはずで、これは時代の流れでもあります。