レガシィツーリングワゴン BP５ ２．０ＧＴスペックＢについて質問します。 今年の３月に親戚からレガシィツーリングワゴン

レガシィツーリングワゴン BP５ ２．０ＧＴスペックＢについて質問します。 今年の３月に親戚からレガシィツーリングワゴン BP５ ２．０ＧＴスペックＢ ターボ MT （前期）をタダで貰えることになりました。 丁度私の車の車検の事情もあり、タダなら頂こうと思うのですが車検は結構掛かると思うよ。と言われました。 親戚はディーラーで車検を受けていたようなのですが、「車検を通すだけならそんなには掛からないと思う。ただし予防整備をしようと思うなら例えば燃料のホースも劣化してきてるし、プラグとかも交換しておいたほうがいいね。そうこうしてたら２０万円は超えちゃうんじゃないかな。今回廃車にする予定だったから前の車検であんまりお金掛けなかったんだ。」との事です。 現在の走行距離が１７万キロらしく、タイベルの猶予があと３万キロですが通勤くらいしか車に乗らないので３万キロもあれば４年は乗れると思います。 とりあえず、車検の時にブレーキフルードと冷却水くらいは交換をお願いしておこうと思います。 ここで質問なのですが、車検の時にレガシィBP5は他に何か特別お願いしたほうがいいところなどはあるのでしょうか？なければ車屋さんに冷却水とフルードを伝えてあとは普通に通してもらおうと思います。 宜しければ回答お願い致します。

BPのレガシィならば、サスペンションとブッシュが終わっているはずです。 本来ならば交換すべきです。 その費用が２５～３０万円。 次にブレーキパッドとディスクはどうですかね？ 今までに一度も交換したことなければ交換が必要になって、パッドだけでも５万円、ディスクやブレーキホースまでとなると２０万円程度はかかるでしょう。 あとは、MT車であればクラッチプレートの寿命もそろそろでしょう。 前の持ち主の乗り方次第ですがダメなら15～20万円コースです。 あとは、バッテリーやスパークプラグ（10万キロで交換してないなら、交換しておいた方が良いです。工賃含めて２万円） A/Fセンサーが壊れやすい車種ですので、壊れていれば３万円。 LLCは交換しなくとも大丈夫だと思います。 ブレーキフルード交換よりも、キャリパーＯＨの時期じゃないかと感じます。 タイヤについても交換が必要なら、夏タイヤで８万円、スタッドレスで１２万円程度は覚悟が必要です。 こういった整備を無視して、車検を通すだけなら近所の自動車整備工場で行えば、普通に通るとは思います。 スバル車は修理費が高いので、壊れたら捨てるくらいのつもりじゃなければやめておいたほうが無難ですよ。