ドライバーのシャフトとボール軌道について 3か月前に、ドライバーを購入しました。 ヘッドは、ミズノJPX850です。

ドライバーのシャフトとボール軌道について 3か月前に、ドライバーを購入しました。 ヘッドは、ミズノJPX850です。 シャフトは、ATTAS 6Sです。 トルク3.3。 ちなみにH/Sは42前後です 。 ずっと練習して来ましたが、コースで ストレートフック又は引っかけフックが80%、プッシュが10%、ドローが10%です。 スライス系は殆どないです。 FWキープ率は、10%程です。 飛距離は、約230〜240y ちなみに、以前は、 シャフトがVTS FORCE 6S です。 トルクは、4.0です。 ストレートが30%、フェードが10%、ドローが、30%、スライスが30%でした。 フックは殆どなかった。 FWキープ率は、40%程でした。 飛距離は、220〜230y位です。 以前と比較し飛距離は、少し伸びたのですが FWキープ率は、以前の方がずっと良かったです。 やはりトルクの影響が大きいのでしょうか？ この程度ならトルクの影響はないのでしょうか？ 今更、買い替えはしたくないので、低トルクが原因なら、どのような打ち方なら、フックや引っかけが抑えらるのでしょうか？

以前のドライバーは、処分してしまいましたか？ 有れば、打ち方が変わったのか？比べる事が出来ます。 処分したなら、車と違うので次のクラブを試してから、処分するべきでした。 シャフトには決まった基準が無く、同じ物でもバラつきが有りますから交換 する時は、要注意です。 シャフトだけで無く、ロフトや特にフェース角度は持ち球に大きく影響が ありますが、その辺は同じでしょうか？ スイングバランスも不明ですが、2gのナマリを2~3枚用意し、6→4→2gで 様子をみる事も必要かも知れません。 先にも言いましたが、シャフトに基準が無いので同じSでも色々ありそうで ハッキリは断言出来ませんが、個人的にはヘッドスピードから「S」は硬い 様な気がします、せめてSRを打つ機会があったら試してみて下さい。 ドライバーとSWは、エースクラブの予備を持つ事を勧めます、特にドライバーは いつ、割れるか分からず割れてから探しても間に合わないので、安くていいので いつでも使えるスペアーを、その内用意した方が良いと思います。 ★スペアーが有れば、落ち着いて次を探せます。