AT車のシフトダウンエンジンブレーキの使用について教えて下さい

デリカD5のサードシートのたたみ方がわかりません。
ネットでも検索しましたが、情報掲載がありませんでした。
誰か教えてください。

デリカD:5 に関する質問

1.リヤゲートを開ける。
2.椅子の横にあるレバーを引きマークのある位置に椅子の前後をあわせる。
(マークは座面の横のレールに三角の印) 3.リヤゲート側から見て、左端、椅子の裏側にあるレバーを引く(椅子が折りたためる) 4.椅子が固定してあるレールの後端の輪っかを引く(椅子の固定がはずれる。
) 5.持ち上げて、椅子の裏にあるフックをボディに付いてる金属を起し引っ掛ける。
6.脚をたたむ 以上です。
椅子の前後位置が合っていないとたため無いので注意が必要です。

デリカD5にマッドフラップを装着したいと考えております。
今純正を使用していますが、車体に穴を開けたりせず、簡単に装着出来るものはありますでしょうか？

デリカD:5 に関する質問

タイヤハウスのクリップ穴を流用するはずなので、加工はいらないと思いますよ。
納車時に付けていたのもあれば、今は別の車なので確認しようが無いのですが、位置調整した時の記憶だと、クリップの所あるネジを回しただけだったと思います。
その代わり、大径タイヤを履いていれば、適宜干渉する部分の切り取りが必要になるかも。

皆さんに車について質問あります。
2015年に購入したボクシー煌なのですが、デリカのD5に乗り替えたいと思いました。
ちなみに今残債が300万位残っていますが、下取りに出してデリカのD5を購入した時の値段等のアドバイスを教えて下さい。
ちなみにアウトドアが好きです。

デリカD:5 に関する質問

間違いなく・・・下取り（買取でも）の金額の方が残債よりも多いので・・・オーバーローンになる事は確実です。

デリカD5を乗っていて 純正の鉄ホイールを黒く塗装して 履いてるのですがセンターキャップがなく むき出し状態です。
純正の鉄ホイールに適合するセンターキャップってありますか？

デリカD:5 に関する質問

はじめまして。
パジェロミニの純正品のセンターキャップがドンピシャです。
黒、シルバー、メッキの三色があるようです。
お好みでどうぞ。
当方は、解体屋で黒のキャップを調達しました。

デリカＤ5にFRPボートをカートップしたいのですが、キャリアの最大積載量が５０ｋｇの物しか見つけられず、ボートは５８ｋｇ一体形です。
何かいい知恵ありませんか

デリカD:5 に関する質問

キャリアの最大積載量が50kgなのは法律で決まっています。
見るからに頑丈な業務用キャリアも最大積載量50kgです。
どうしても運びたいなら違反するしかありません。

デリカD5にパジェロミニのセンターキャップを手に入れたのですがサイズは合っていますがすぐ外れてしまいそうなんですが、 どーすれば良いでしょうか？ よろしくお願いします！

デリカD:5 に関する質問

キャップはうまく、はまっていますか？斜めになっていませんか？ 自分は手で叩き込みました。
最後まで叩き込むと、感触が変わります。
叩き込んだ後、手で引いてみましたが、力を入れて引いても大丈夫そうでした。
手で上手く叩き込めないときは、プラハン等で軽く叩いてみてはどうでしょう？ キチンと付いていても、円周方向に回すと硬いながらも回ります。
また、プラスチックの部分はホイールより少し浮きます（隙間ができます）。
嵌め合いが４本とも同じ感じのときは問題は無いと思います。
ホイールによってバラつきがあるときは、要注意と思います。

デリカＤ５の初期型にルーフキャリアとボックスを取り付けたいのですが、デリカＤ５専用以外のキャリア？を取り付ける事は可能でしょうか？

デリカD:5 に関する質問

純正以外のキャリアはオススメしません。
デリカD5はルーフのモール内部にキャリア用のフックが設けられています。
純正品はそのフックの真上に取り付けるタイプでボディーにキャリアの足があんまりかぶらないタイプなのですが社外品のはボディーの端にひっかけたり、モール内のフックを使用するタイプでも足がモールじゃないところにかかるので塗装面が痛みやすいです。

長年、三菱ユーザー（デリカＤ５）です。
愛車がデリカＤ５の方、休日はどのようにお過ごしですか？ 是非、教えてください。
ユーザー方からの感想お待ちしてますね。

デリカD:5 に関する質問

同じ車に お乗りの方が みんカラ（みんなのカーライフ）で おられます。
登録無料 年会費無料ですので 愛称で登録しますので、良かったら 覗いて 同じ車の方と 友達になったり 整備や旅行写真 燃費など いろいろ書き込みがありますし、ハイドラ タブレットやスマホの地図画面に みんカラ登録車などが 表示され ハイタッチなども 楽しめます。
まほろば2006で 検索されたら 私の車も出ますので

AT車のシフトダウンエンジンブレーキの使用について教えて下さい。
エブリィ5MTからデリカD5 DBA-CV4Wに乗り換えました。
オートマになって一番感じていたことは、ブレーキが遅れる。
という感覚でした。
5MT車に乗っていたころには、遠目にみて、信号が分かりそうな場合シフトダウンしてエンジンブレーキを強めに効かせながら走っていたので、デリカでもD走行からDsにシフトダウンして減速（急な下り坂でするように）するようにしてからは、強いフットブレーキのj踏込をしなくても程よく減速できるような気がしています。
（一応、フットブレーキと併用してブレーキランプは点灯させています。
） デリカはエブリよりもかなり車重重いので、高速などの下りでは思いのほかスピードが出てしまいます。
そのような場合にもDからDｓにシフトダウンしていったん減速をし、加速する際にはＤに戻すといった具合の走り方になっています。
家内が隣で、オートマなのにそんなにシフトを入れ替えて大丈夫なの？と聞かれて、自分にオートマの運転の知識が全くないことに気が付きました。
（教習で習った時以来20年近くＭＴ車でした） せっかく買った車なのにおかしな走り方で壊れたり、危険な思いをするのも悲しいので、正しい運転方法を教えて下さい。
すでに、この質問の中で正しくない言葉の使い方や認識があるかもしれません。
そのあたりも、わかりやすく教えていただけるとありがたいです。
どうぞよろしくお願いします。
追伸 承知の上での乗り換えでしたが、燃費がエブリの半分程度と非常につらい現状です。
少しでも燃費のいい走りについてもご助言いただけると助かります。
高速の長い下り坂などで、Ｎに入れた状態で惰性で転がる走りなどは安全上の問題だけでなく車への負担もかかるのでしょうか？ エブリのころはよく下り坂でＮに入れて転がっていたものですから…

デリカD:5 に関する質問

私もMT車に慣れてしまって、AT車の常にDレンジのまま走るのには抵抗があります。
必要に応じて、というかしょっちゅうシフトレバーを操作して手動でシフトダウンします。
昔タクシー会社に勤めてた時、結構ぼろいAT車のシフトレバーの具合が少しおかしいのがありました。
いろいろな人がどんな運転してきたかわからないような車ですから、それもあり得ると思います。
でも自家用車でそこまで乗るとなると、何十年もかかるでしょう。
あと下り坂でNにするより、Dでアクセルを離した方が燃費のいい走り方のようです。
Nはアイドリング状態で燃料消費、アクセルOFFで走行はタイヤの回転でエンジンが回っているだけ、燃料は噴射されていないって感じなのでしょうか。
私の父もNにして燃費を稼ごうとしますが、どうも昔と今の車は違うようです。
昔は下り坂でNにしたら、燃費をかせげるっていう考え方だったと、どこかで見ました。
いちおう説明書にもNで走行しないように書かれていますし、燃費にもいいことはありませんので今の車、とくにAT車ではやらない方がいいでしょう。
そういえば、私のおじは停止する直前にDからNにして、また発進の時にDにしています。
MT車のクセなんでしょうね。
何年もやっていますが、車が壊れたって聞いたことはありません。
自動車学校でも坂道発進したあと、AT車でも下り坂ではシフトレバーを操作してエンジンブレーキを効かせるようにやっているはずですので、質問者さんのD→Dｓ→Dは正しいはずです。

よろしくお願いします！ デリカD5ディーゼル平成27年式について質問です！ ガソリン車はオイルクーラーが廃止になっているようですが、ディーゼルはオイルクーラーは標準で着いてるのでしょ うか？ 教えて下さい(^.^)

デリカD:5 に関する質問

D5のD-power乗りの元整備士です。
トランスミッションのCVTのオイルクーラーではないですか?ディーゼルは6ATなので付いてないです。
CVTは牽引等で熱を持つからです

三菱デリカD5 Dパワーパッケージ(ディーゼル)について質問します。
以前、パジェロイオが履いていたスタッドレスタイヤ、(サイズが215/70R16、ホイール社外品)があるのですが、デリカでも装 着可能でしょうか？ 素人で申し訳御座いません。

デリカD:5 に関する質問

215/70R16ですとデリカ１６インチの純正サイズと同じなのですが、ホイールのオフセット値（ホイールの中心から取り付け面がどの程度ずれているか）がどうかによります。
パジェロイオの社外ホイールのオフセット値が不明ですが（ホイールの裏を見ると刻印してある場合があります）仮に純正値だったとするとパジェロイオは４６ｍｍなので、デリカの３８ｍｍと比較すると、８ｍｍ車体の内側に引っ込んでしまいます。
サスが沈んだ時にどこかにぶつからなければいいですが、８ｍｍ引っ込むと見た目やタイヤチェーンを付けるときに問題がでる可能性があります。
あとは、実際につけてみないとわかりません。

デリカD5に、225 70R16 7J＋35 を装着した場合、車検は通りますか？足回りはノーマルになります。
よろしくお願いします。

デリカD:5 に関する質問

一応通りました。
ただ、車検の担当者が通すか通さないかなので、断定は出来ません（誤差範囲であっても、標準よりは大きいですからね）。

タイヤチェーンについてお尋ねします。
デリカスペースギアで使用していた30/9.5のタイヤ用のチェーンはデリカＤ5で使用している215/70R/16のタイヤに適合するでしょうか？

デリカD:5 に関する質問

30×9.5R15は215/70R16よりふた回り程度大きいでしょうから、基本的には使用できないでしょう。
ただし、ご利用のタイヤチェーンの種類によって違ってくると思います。
どんなタイプを利用されているか分かりませんが、一般的なハシゴ型金属チェーンならコマをカットして使えるかも知れません(ホイールにかかりホイールが傷付くかも知れません。
ゴムバンドも替える必要があるかも)。
ワンタッチ式の物や非金属製のものは調整できずユルユルで無理でしょう。

新車を購入して、もうすぐ一年になる車を買取査定に出そうと 思っています。
いろいろな業者があって迷ってますが、どこかおすすめの ところはありますか？ 車の種類は三菱デリカD5です。
キズはなく、機関等すべて問題ありません

デリカD:5 に関する質問

下取りを含めて、色々な業者を回ってみるのが良いと 思います。
要は、数勝負です。
あとは地域差によって買取価格も変わってくると思います。
三菱車の玉数が少ないところだと高額査定もありえます。
こんなところとかも、便利だと思います。
１分ほどで、完了しますよ。
→ http://iuk1.com/01k04 無料で、一括査定できるし、私もここを利用しましたが、 査定額の差が高いところと安いところで２５万円位ありました。

よろしくお願いします！ 2015年12月にデリカD5ディーゼルを納車しました！ 年間平均2万キロ走ります！ 最低10年乗りたいのですか、消耗品は別、メンテナンスをきちんとする前提で、20万キロ 以上可能でしょうか？ また、昔のディーゼルよりもエンジンの耐久性は下がってるのでしょうか？ 教えて下さい！よろしくお願いします！

デリカD:5 に関する質問

今のディーゼル車は、きちんとメンテナンスを行えば、よほどの事が無い限り20万キロ位はラクに走行できます。
しいて言うならば、マフラー浄化装置（DPF)の使い方は、取説を読みよく守りましょう。
ま～、浄化中はエンジン止めるなとか、浄化ランプが点灯したら強制燃焼行えとか程度ですが…。
使い方を間違うと、故障しやすくなります。

昭和シェルの車検を使ったことのある方、対応やクオリティはいかがでしたでしようか？ 初の車検で迷ってます。
車はデリカD5ディーゼルです。

デリカD:5 に関する質問

はっきり言いましょうか？ もし、車検後に線傷を見つけたり不具合が出たらどうします？ スタンドの責任感皆無なバイトに文句言うんですか？ 安い軽ならまだしもディーゼルデリカなら４００万前後の車ですよね？ スタンドなんかより知識のあるディーラーで見てもらいましょう‼︎ 初回なら走行距離にもよりますが交換箇所は殆ど無いですよ(^-^) 整備工の親父より。

夫婦、子供2人(4,1才)、祖父母の6人家族で現在3人目妊娠中です。
今乗っている車がデリカD5の7人乗りなんですが今後、安全快適なカーライフを送るにあたってどうすればよいかアドバイス下さい。
特に問題なのが3列目中央の席。
2点式シートベルトの為ジュニアシート付けられず、大人が乗車するにも分割箇所で不快かつヘッドレストもないのでちょっとカマ掘られるだけでもムチ打ちになりそうで怖いです。
色々考えてるんですが、今のところ買い替えるか3列目中央の人が我慢するか２台使用する位しか考え付きません。
。
他にいい方法ありますか？また、似たような経験をされた方いたらどうされたか教えて頂ければ幸いです。
フル乗車での遠出(100~200ｋｍ) 日帰りは年１０回、１泊２日程度が年1~2回、それ以外に近場へ月2~3回です。
P.S 必要な時だけレンタカー～ってのは地方在住で２４時間営業のレンタカー店もないので手間、無駄なコストかかりすぎるので却下です。

デリカD:5 に関する質問

確認するだけの問題解決じゃないかな？ 私もデリカD5の7人乗りなんですが3列中央は2点式シートベルトではなく、3点式シートベルトですよ、年式で違うとは思えない装備です。
3列中央はプレートが２枚あるはずです。
片方しか止めてないのでは？

デリカ D5 クリーンディーゼル ガナドール製マフラーGVE-022 を取り付け予定です。
純正と比べ音量は社外品付けてると実感出来るほど鳴りますでしょうか？ よろしくお願いしますm(_ _)m

デリカD:5 に関する質問

サブタイコ外してストレートならメインに2個とかタイコついてたら無理だけど多少は音変わるかな？ リアのフランジから外してふかしてみたら音は大体わかりますよ。

デリカD:5 のタイヤ交換を考えています。
現在、新車購入時からのグッドイヤー イーグルSL2 で 5万キロ走りました。
ネット検索でグッドイヤーRV-Fと、言う種類がお手頃価格であり、購入を考 えてます。
そこで、SLに比べRV-Fは 減り方はどんな感じなんでしょう？ そもそも、デリカD:5にはサイズが同じなら適合するのでしょうか？ タイヤに無知なので、 ご存知な方、教えて下さい。

デリカD:5 に関する質問

タイヤの減り方は車のセッティングや運転技術や使用地域によります。
右折や左折が多い地域ならタイヤの外側と内側が減ります。
ブレーキ多用なら前輪が減るし、重量物が多いと後輪が減ります。
スポーツタイヤでなければタイヤブランドでの大差はないでしょう。
RVと称してるタイヤは背の高い車用ですから、デリカには合うと思います。
タイヤはワンサイズくらい細めでも太めでも装着できるので、同じタイヤサイズならなんの問題も有りません。

私は、三菱デリカD:5-4WD-ROADEST に乗っています。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1019488/car/1042617/profile.aspx タイヤが、そろそろ交換時が、近づいています。
知り合いのガソリンスタンドの店長に聞くと、『ミニバンタイヤ』『4WDタイヤ』かで迷っているみたいで「調べる」と言ってその後、連絡が有りません。
質問ですが ①三菱デリカD:5の4WD車では、、『ミニバンタイヤ』『4WDタイヤ』どちらがお勧めですか? ・因みに、車両総重量は、2165㎏です。
(車検証参照) ②私の車(デリカD:5)は、ノーマルタイヤ装着時、高速道路等で直線走行で90㎞/h以上で走行すると、車体がふらつき、ハンドルを両手で軽く押さえていなければなりません。
・ホイールバランスは、4本共調整済みです。
・ディーラーに問合せをすると、「タイヤのせいかもしれません」と言っていました。
以前、みんカラサイトで、ダンロップのタイヤに交換すればふらつきが止まると書いていましたが、現在、探してもそのサイトが見当たりません。
お勧めのタイヤメーカー・タイヤ名を教えて下さい。

デリカD:5 に関する質問

①について、横浜ならジオライダー、BSならディューラーの４WDといってもオールシーズン用タイヤで良いと思います。
その中のオンロード向けのタイヤで良いのでは？あとは好みですが、より４WD向けのATタイヤ、さらにインチダウンしてでも履きたいならBFG（ライトトラック）のオールテレーンでしょう。
さて、純正のGOODYEAREAGLE LS２はM+Sタイヤです。
積雪度でワダチ程度では普通に走れます程度、凍結路では自爆しそうになりました。
②について 私のD5ではありえないです。
高速で手放しでも問題ないです。
ホイールバランス調整済みで90㎞/h以上で走行すると、車体がふらつく、タイヤがヒョッコとか、あさっての方向を向いています。
ハンドルのセンターがはでにズレていると、足にダメージがあるかもしてません。
ありがちなのはジャダー（急ブレーキで後輪にフラットスポットが出来てしまった場合）車体がガタつきます。
タイヤ交換しないと治らないです、前だとハンドルにきます、 タイヤ交換したら４輪アライメント調整を薦めます。
そこで初めて損傷部位が特定できるかもです、10万Kｍ近かったら、ダンパー交換もした方が良いよ、

三菱・デリカD:5_G-Power package_4WD_ROADEST のタイヤの事でお尋ねします。
私は現在、三菱デリカD:5-4WD-ROADEST に乗っています。
http://minkara.carview.co.jp/userid/1019488/car/1042617/profile.asp... タイヤの山が、減り、そろそろ交換時かと思っています。
質問ですが ①現在、デリカD:5に装着されているタイヤに『Goodyear Eagle LS₂』と印字されていますが、このタイヤは、ミニバン用タイヤですか? 4駆タイヤですか? それ以外ですか? ②三菱デリカD:5の4WD車では、、『ミニバンタイヤ』『4WDタイヤ』どちらがお勧めですか? ・因みに、車両総重量は、2165㎏です。
(車検証参照) ・以前、デリカスペースギアの4WDに乗っていて、タイヤ交換時、4WD車は、車重が有るので、専用タイヤを履かないと危険だと聞いた事が有ります。
・以前乗っていた、デリカスペースギアの4WDの車両総重量は、2375㎏でした。
(車検証コピー参照) ③私の車(デリカD:5)は、ノーマルタイヤ装着時、高速道路等で直線走行で90㎞/h以上で走行すると、車体がふらつき、ハンドルを両手で軽く押さえていなければなりません。
・ホイールバランスは、4本共調整済みです。
・ディーラーに問合せをすると、「タイヤのせいかもしれません」と言っていました。
以前、みんカラサイトで、ダンロップのタイヤに交換すればふらつきが止まると書いていましたが、現在、探してもそのサイトが見当たりません。
因みに、車購入から現在まで、一般舗装道路しか走っていません。
お勧めのタイヤメーカー・タイヤ名を教えて下さい。

デリカD:5 に関する質問

もしかしてこんなタイヤですか？ http://www.autoway.jp/search/size/detail/id/749/GY00048 まあ極めてオンロード寄りにしたＳＵＶ用タイヤじゃないでしょうか あなたの前に質問にも書き込みましたが、実はここまでがミニバン用で、ここまでがＳＵＶ用なんて区別は実はありません 靴でここまでがランニングシューズで、ここからがジョギングシューズなんて区別がないのと同じです ただしいていうなら、ＳＵＶ用はＭ＋Ｓというオールシーズンタイヤの規格を通っているものが大半で、ミニバン用はＭ＋Ｓをとっていないものが多いです。
Ｍ＋Ｓはマッド＆スノーというアメリカの規格で、多少の泥や雪でも走れるという性能を持つタイヤということです 推測ですが、トレッド面に荒いですがカーフ（細かい溝）が入ってトラクションを稼いでいそうなので、このタイヤはＭ＋Ｓ規格じゃないでしょうか ただし、見るからにこのタイヤは溝面積が少ないので、かなりオン寄りのタイヤですね なので繰り返しになりますが、完全にオフ走行を想定しないならミニバン用のほうがオンロード性能は上になります（このタイヤより上でしょう） というのも、このトレッド表面の細かい溝がトレッド面の剛性を落とし、タイヤの偏磨耗を招いて、結果、高速でタイヤをふらつかせている可能性があります なのでもう少しトレッド剛性が高いミニバン用のほうがふらつかなくなる可能性が高いです ちなみにこのグッドイヤーはメイドインジャパンじゃないですか その場合は住友ゴム製（日本製のグッドイヤーは住友ゴム製）なので、あなたが「ふらつかない」と探しているダンロップも同じ住友ゴム製のタイヤだと思いますよ

質問させていただきます デリカD5のウォーターポンプ交換にはいくら程かかるでしょうか？ ポンプ、工賃など詳細が分かる方 ご回答お願いします

デリカD:5 に関する質問

三菱にて、見積り依頼して下さい！ ディーラー交換、安い、安心、保証付き、選択肢として最適値です。

デリカD5を買うことに決めました。
主に通勤（片道10km）で使用。
時々高速でレジャー・キャンプ・スキーに行き、時々北国の実家へ帰省。
せっかくなので4WDにしますが、ガソリンとクリーンディーゼルのどちらにするか迷っています。
ディーラーは、「ディーゼルは悪くないけど、ススを取ったり？、その他いろいろなメンテナンスが大変ですー」、とか言ってきて、ガソリン車のほうがちょっと安いし、どちらかというとガソリン車にしようかなーと考えていますが、皆さんの考えるガソリン車とディーゼル車で利点・欠点はどんな感じでしょうか？私のような主に通勤使用の場合は、おすすめはどっちですか？（懐具合と好みはおいといて）

デリカD:5 に関する質問

燃費を気にせず走るなら、高回転まで綺麗に回り、ハンドリングもガソリン車の方が素直で気持ちいいと思います。
また、チョイ乗りが多いならガソリン車です。
クリーンディーゼルに当てはまるか分かりませんが、発電機や昔のディーゼルエンジンはアイドリングとか低負荷の運転は、エンジンに良くありません。
ディーゼルエンジン自体はトルクがあり、重たい車両でも燃費はいいので、最近の燃費自慢の方達のディーゼル車で低回転多用のエコ運転は、エンジンによくないと個人的には思っております。
ディーゼルはトルクはありますので、砂浜や泥道、圧雪されていない雪道などには最高です。
ただ、フレーム形状からスタックした際、引っ張ったり、引っ張られたりは、損傷の恐れがあります。
また、車外の音は住宅地では深夜早朝気になると思います。
あと、ガソリンよりエンジンが100kg重いので、ハンドリングがよくないです。
最近ネット上でディーゼル最高！！というのを良く目にしますが、どちらも一長一短なので、何度も色々なシチュエーションで乗り比べてご自身で判断した方がいいですよ。

デリカD:5のネット広告で、後ろにけん引している箱のようなものが出ているのですが、あれは何ですか？昔、軍用ジープが引っ張っていた弾薬ボックス（？）みたいな感じの箱です。

デリカD:5 に関する質問

キャンプ道具などを積んで運べる一種のトレーラーですね。
実物が三菱本社に展示してあるのを見た事があります。
４ナンバーのトレーラーですので、普通免許で牽引出来ます。

ソリオと競合のおすすめ車種を教えて！ セカンドカーとしてソリオを検討していましたが、他にもいい車種があるのではと思い、質問することにしました。
買うならS-DJEを考えています（燃費や金銭面で）。
使用用途としては、妻の通勤&子２人の保育園の送迎、土日は家族４人でショッピングセンターに買い物へ行くくらいでしょうか。
荷物が多くなりそうな時は私所有のワゴンで外出するつもりです。
ちなみに今は、フィットに乗っています。
軽は考えていないので、デリカD2、フリードスパイクあたりの５人乗りの車種で、理由も一緒にお願いします。
それを踏まえてディーラーに行こうと思っています。

デリカD:5 に関する質問

ほかに出てないとしたら、トヨタの「ポルテ」と「シエンタ」ですかね。
兄の嫁が１世代前のポルテに乗っています。
中もそこそこ広くて意外と便利ではあります。
シエンタは乗ったことがありませんが、そろそろ新型がでるみたいですよ。
でも私が乗っているソリオのほうが断然いいです。