バルブ曲がりでのヘッド交換？ Tmax1型ですが、エンジンOH中にカムく組違えて組んでしまいました

匿名さん

バルブ曲がりでのヘッド交換？ Tmax1型ですが、エンジンOH中にカムく組違えて組んでしまいました。
ヘッドカバーまで閉めて試しに手動でクランクを回したところ「ガキっ」とバルブが僅かに曲 がり圧縮漏れをおこしています。
通常であれば、バルブとシール交換でいけると思いますが、YSPの店員が「ヘッドまでダメになってる可能性あるよ」と言われましたが、そんなことあるんでしょうか？ バルブをまだ外してないのですが、バルブとの辺り面が損傷してなければそのまま使用して問題ないですか？それとも他にダメになる箇所があるんでしょうか？

手で回したぐらいなら 最悪を考えてもバルブとバルブガイド交換だけで 済むとは思いますけどね。
どうせバルブを交換するのでしたら すり合わせしなければいけないので すり合わせ時のアタリや すり合わせ後に灯油をヘッド部分に貯めて 漏れチェックで問題なかったら バルブシートの良不も確認できるはずです。
また新しいバルブを購入し バルブガイドの挿入に引っ掛かりが無いかも チェックして下さい。
引っ掛かりがあれば交換した方が良いです。
バルブガイドの交換はバイク屋では多分出来ないので （ガイドのリーマー加工が必要なので） 内燃機屋に直接頼んだほうが安心ですし 価格もバイク屋経由より安いはずです。