車の全長が社外フロントバンパーで３ｃｍ以上長くなった場合の記載変更に関して質問させてください

軽自動車の中古車購入を考えています。
皆さんの意見を聞かせて頂きたいです!! 今、購入検討しているのが、23年式のパレット（スズキ）です。
走行距離7000キロで、車検は26年12月です。
機能としまして、両側パワースライスドア、プッシュスタート、ディスチャージヘッドランプ、ナビ、バックモニター付き 価格は80万円です。
（諸経費込み） 問題は、フロント部分修復歴ありだと言うことです。
フロントバンパーを交換しましたが、エンジン、オートマ、足回りはダメージないと言われました。
スズキでの修理保証をつけますと言われましたが、購入は考え直した方がいいでしょうか？

プッシュバンパー に関する質問

修復歴ありというのは、定義がきちんと決まっていないのか、 言う人で様々で悩むところなのですが、 細かいところまで挙げますと、いわゆる事故車であるとか、 全塗装車、エンジンの載せ変え、メーター交換、 屋根や、エンジンルームなど、フレームと呼ばれる部分を 交換、修理している車のことになります。
きちんとしたところで修理しているのならば、ちゃんと作業履歴が 車検証などの入った入れ物の中に一緒に入ってるはずです。
バンパー、ドアなどのフレームではない交換品は、普通は修復歴ありとは 記載されませんので、お店の言う修復歴とは何を指すのかを、 一度確認したほうがいいですね。
エンジン、オートマ、足回りに影響は無くても、バンパーを交換するのであれば、 コンデンサーやヘッドライト、コアサポート、バンパー裏のフレームなどは交換して いる可能性があります。
最近の車はタイヤが限界まで前にありますので、タイヤハウスを修理などは、 十分考えられます。
一応は心配なので試乗を申し出て、ちゃんとハンドルを放して斜めに進まないかとか、 軽くチェックできればもっといいですね。
あと、ひとつ気になったのが走行距離ですね。
そして、バンパーを交換しただけにしては安すぎる値段。
（グレードが分かりませんが） ナビやその他、欲しい装備が一通り付いててその値段。
ビックリです。
試乗車で無い限り、7000kmで手放すって、よっぽどかと。
持ち主が事故して手放して、それを修理して販売、が考えられます。
持ち主が、手放したくなる程度には事故ってるんじゃないかと。
どこを直したのかをきちんと聞き、試乗し、納得した上で買います、と告げる。
修復歴に対してあまり良くないと漠然と聞いていたりで色々と不安だし、 80万円というお金は、割安か割高かではなくて、金額自体が大金だから、と。
それで 「いや、どこを直したのかは分からない、調べようが無い」 「嫌なら買わなくていい」 「他に欲しいと言ってる人がいるから、すぐ決めてください」 などと言われたら、無責任だし修理補償で直るとも限らないので、 その車をと言わず、私は買う店を変えた方がいいと思います。
説明を受けて不安に思えば、買わないと告げてもいいんです。
嫌だけどここまで説明を受けて今更…などと思う必要はありません。
ただ、きちんと修理されていれば全く問題ないので（以前乗っていた私の車もそうです） 修復歴無しに比べ、相応に安く、そこを割り切って乗れるのであれば、 別にいいのではないでしょうか。
パレットのグレードや、修復の程度が分からないので、 現時点では注意しましょうとだけ言っておきます。

スズキ車のプッシュリベットの取り外しについて。
パレットのフロントバンパーのプッシュリベットなのですが、取り外しはどのようにして外したらよいでしょうか？ 先の細いマイナスドライバーでこじるとかでしょうか？宜しくお願いします。

プッシュバンパー に関する質問

専用のリムーバーが有りますが、マイナスドライバーでも出来ます。
バンパーの下側でドライバーではしにくい場所も有りますが、出来ない事は有りません。
プッシュリベットの中のピンは先に全部抜くのでは無く（多分抜けない）少し抜いてピンがフリーになった場所でリベットごと取り外す事。
基本的にプッシュリベットは「使い捨て」なんですが、中の爪を割らずに取り外せれば再使用できます。

車の予想査定金額(下取りではなく買取)について教えてください！ マツダ アクセラ(ハッチバック)20S 21年式 シルバー 57700Km 次回車検:平成26年10月 傷:右前部バンパー擦過 寒冷地仕 様 スタッドレスタイヤ4本付き プッシュスタートエンジン HIDランプ 純正ナビ、純正ETC よろしくお願いします！ ちなみに、車を査定に出す前に、傷は修理したほうがいいのでしょうか？ガソリンスタンドに見積もりを出したら3万6000円だったんですが・・・

プッシュバンパー に関する質問

60万くらいかなー？？ 多分そのくらいではないかな？ 傷は直さない方がいいです。
無駄に終わることの方が多いです。
仮にその傷が査定に影響するほどであったとしても、買い取った業者が自分で直した方が安く上がる為、 直す代金と査定に影響ある金額を比較すると間違いなく損します。
そもそも多少の傷ぐらいならば、査定にそれほど影響ありません。
(屋根の凹みなどはかなり痛いですけど) 現状で査定してもらってください。
出張査定を数社にお願いして、一番高いところに売ればいいと思います。
多分10万くらい違ってきますから。

200系ハイエースのフロントバンパー固定用プッシュリベットの純正品番について 先日200系ハイエースのフロントバンパーを外した際に バンパー固定用のプッシュリベットを何個か破損させて しまいました。
そのため適合するプッシュリベットを 購入したいです。
どなたか詳しい方純正品番を教えて ください。
よろしくお願いします。

プッシュバンパー に関する質問

最寄のトヨタ部品共販なら車検証もって行けばパソコンで調べて細々とした部品はすぐ窓口で買えますよ。
ディーラーだと後日になります。
トヨタ部品共販一覧：http://toyota.jp/kyohan/ ちなみにバンパーやグリルで使われているクリップ 部品番号：90467-09185

プッシュバンパーについて質問です。
海外の警察車両についているバンパーですが、他の知恵袋を見ていると、海外では警察に限らず市販されているとありましたが、日本でもバンパーとそれに合 う車があれば付けて走ってもいいんでしょうか？ また、プッシュバンパーは警察が車に体当たりして止めたりスピンさせるものですよね？ 市販されているとはいえバンパーが強くても自分の車が衝撃に耐えられないと相手と一緒に自分も壊れる気がします。
やはり、警察車両のような特殊な構造でないと意味がない気がしますがどうなんでしょうか？ ちなみに、私がこれを付けて誰かに当てるつもりはありません。
ただ気になったので聞いてみました。

プッシュバンパー に関する質問

日本では対人事故で受傷程度がひどくなるので禁止か、メーカーの自主規制で取付不可でしょう。
写真の部品は、昔は、日本でも取付有りました。
カナダ、オーストラリアなどでは、一般車でも、カンガルー、鹿などの対策で結構見ます。
日本車ではボディーの取付部の強度不足で意味が有りません。

ダイハツムーヴＬ１５２Sについて。
ボンネット開けるとバンパーをとめるクリップ3つともハズレていました。
購入しょうとモノタロウ等で探しています。
色々なクリップがありまして、物があれば同 じのを画像で確認できるのですが、3つとも外れて無くなっているので、どれを買えばいいのか迷っているので教えて下さい。
穴の経は8ミリほどでした。
多分プッシュリベットタイプだとおもうのですが、ダイハツオーナーの方いましたら教えて下さい。

プッシュバンパー に関する質問

『ボンネットを開けて3箇所～』 となると、グリル上部でしょうか!? ↓それならばAのクリップになりますね。
http://www.mskw.co.jp/car/maintenance/horn_move バンパー下のクリップと同じだった筈です。
Bのクリップはヘッドライトステーに取り付けられている筈です。

車の全長が社外フロントバンパーで３ｃｍ以上長くなった場合の記載変更に関して質問させてください。
私の車は社外フロントバンパーの装着によって６ｃｍほど車検証に記載されている全長より長くなっています そろそろ車検が近いのでカー用品店に車検の見積もりをお願いしたところ、「全長が変わってるので記載変更してきてもらわないと車検を受けられない」と断られてしまいました。
なので記載変更の方法を聞こうと陸運局に電話したら「エアロは指定部品なので記載変更しなくても大丈夫です、そのまま継続車検を受けられます」と真逆の事を言われました。
もし陸運局が言うようにそのままでも平気ならそれでよいのですが、いざ車検に出した時にやっぱダメとか言われると困るので、純正のバンパーに戻した方がいいかな？と、悩んでいます。
どちらが正しいのでしょうか？ また、自分でも調べたところ、バンパーの取り付け方法が [指定する自動車部品（以下「指定部品」という。
）を溶接またはリベット以外の取り付け 方法により装着した場合が該当し、この場合には、諸手続きが不要となります。
なお、これらの軽微な変更となる自動車部品を装着した状態においても、道路運送車両の保安基準に適合していることが必要であり、これはユーザーの責任において管理していただくこととなります。
また、新規検査又は予備検査においては、検査時の状態で自動車の諸元を決定する従来どおりの取扱いとなります。
] と、あるのですが、このリベットというのは内張りなどによく使われている樹脂製のプッシュリベットはこれに含まれるのでしょうか？ 指でパチっと押して固定して、内装剥がし等でピンを抜いて簡単に外せるやつです。

プッシュバンパー に関する質問

うーん、多分車検は厳密には駄目じゃないかな。
リベット止めとは通常、金属で止める例のやつですよ。
簡単にはずせない構造をしめしています。
でも、そのまま継続車検してくれる所を探すのも良いかも知れません。
ディーラーはまず断るでしょうね。

映画等で見かけるパトカーはプッシュバンパーが付いていますが街中で見かけるパトカーは付いていません なぜですか？ 映画やドラマではカーチェイスがよくあり逃走車両の後輪付近を横にぶつけ てスピンさせたりして停めますが実際にはあまりテロリストや凶悪犯と戦う場面が少ないから付けないということですか？ それとも撮影用パトカーということでかっこよくしてあるのですか？

プッシュバンパー に関する質問

ブッシュバンパーをつけていないというのは，日本のパトカーの話ですか？ アメリカのパトカーなら，地域にもよるでしょうけど，つけているところが多いようですよ？ 「地域による」というのは，州によって法律が違うためで，警察の権限も変わってきたりするからです。
日本では，ブッシュバンパーを使うような活動をしません。
パトカーでの体当たりはもってのほか，相手が当たってきたなら「逃げずにわざとあてられて，相手を止める」ぐらいです。

トヨタ オーリスのリアバンパーの脱着を行おうと思っています。
写真に○印をつけているところを外せば大丈夫でしょうか？ 他にあれば教えて下さい。
テールランプすぐ下のボルト2本 タイヤハウス側のプッシュリベット2個 バンパー下部のプッシュリベット2個 よろしくお願い致します。

プッシュバンパー に関する質問

それでいいですよ。
あとは外すときにフェンダーからテールの下(ボルトが閉めてある所)まで外に引く感じで剥がしてきて、両方浮いたら手前に引いてこれば剥がれます。
その時手前側に差し込む所は無いので落とさないように注意してください(乗っかってるだけの状態になります)

ダイハツ タントVS L350Sのリアバンパーに使われているプッシュリベットのサイズ又は品番を教えて下さい。
ネジタイプとそうでないタイプ、ニ種類あると思うのですが宜しくお願いします。

プッシュバンパー に関する質問

カー用品店にあります。
トヨタ、ダイハツ用です。