H12年のオペルザフィーラ(走行距離10万Km)に乗っています。 3割くらいの発生頻度ですが、Dレンジで止まり、走り出そ

H12年のオペルザフィーラ(走行距離10万Km)に乗っています。 3割くらいの発生頻度ですが、Dレンジで止まり、走り出そ

H12年のオペルザフィーラ(走行距離10万Km)に乗っています。 3割くらいの発生頻度ですが、Dレンジで止まり、走り出そうとブレーキを放しても止まったままでクリープ状態にならず、アクセルを踏むとドンと走り出します。この車にはニュートラルコントロール機構(Dレンジでブレーキを踏むと自動的にニュートラル状態になり、燃費向上を図る)がついているのですがこの機構に不具合があるような気がします。オートマのギアチェンジは問題なさそうです。 定期点検してもらっている整備士に聞いてもオートマの内部機構についてはわからないとの回答。購入元のヤナセはすでにオペルを扱っていません。 常にこの状態ではないのと走り出せば問題ないので、さしあたって大きく困った状況ではないのですが、今後これが原因で不具合が拡大するかが気になります。この故障の対応など詳しい方はいらしゃいませんでしょうか?

ブレーキスイッチに不具合があると、 ブレーキを離しても、Nコントロールが解除されず、 そのようにいきなりドンになることがありますね。

自動ブレーキに関する回答

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H12年のオペルザフィーラ(走行距離10万Km)に乗っています。 3割くらいの発生頻度ですが、Dレンジで止まり、走り出そうとブレーキを放しても止まったままでクリープ状態にならず、アクセルを踏むとドンと走り出します。この車にはニュートラルコントロール機構(Dレンジでブレーキを踏むと自動的にニュートラル状態になり、燃費向上を図る)がついているのですがこの機構に不具合があるような気がします。オートマのギアチェンジは問題なさそうです。 定期点検してもらっている整備士に聞いてもオートマの内部機構についてはわからないとの回答。購入元のヤナセはすでにオペルを扱っていません。 常にこの状態ではないのと走り出せば問題ないので、さしあたって大きく困った状況ではないのですが、今後これが原因で不具合が拡大するかが気になります。この故障の対応など詳しい方はいらしゃいませんでしょうか?

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