GT-Rといえば、スポーツ走行を前提にしたトラクションコントロール機能が良いはずなのだが、雪の上ではありあますパワーを路面に伝えきれずにスリップしてしまう

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Twiiterで2154いいねを獲得！バズって話題になった動画がこちらです。

日産が誇るR35 GT-Rは基本FR。

ハイパワーのマシンの代表格、日産GT-Rは基本FR。
4WDで路面を確実に捉えるために高次元で実現するトラクションコントロールシステムが
備わっているはずなのだが、機能がOFFになっているのか？

雪道でもある程度の走破性能があるのかと思いきや、思いっきり滑ってしまうR35

ネットのコメント

「なぜ4WDにしないのか！🤔」

「これはやばw」

「32Rも5㎝の雪で身動き取れなかったなぁ~_~;」

「ランエボやインプレッサのフルタイム4WDと違って、GT-Rは基本FR。
横滑りを感知して、はじめて4WDになる仕組みだから雪道は上の2台と比べるとちょっと厳しいかも…。
それでも国産最強マシン🚗
流石。GT-R❗️
パワーが凄いね💪」

「へえー４WDとハイパワーターボでも雪だとダメなの？　スタッドレスタイヤやチェーン履いてればよかったの？」

「このR35は4WDを殺してFRにしてますよ」

「やはりランエボやインプレッサと同じ4WDとターボという組み合わせのレイアウトでも、GT-Rの方はそれらに比べてトラクション不足なんですね。」

「これ2WD化してる」

「そんなGT-Rさんにブリザック」

「なぜ雪あるのに出かけるんだろ、、、
進むわけないのに。」

「これって2駆だし。雪国で33R乗ってたけど全然余裕だったよ」

「戯れてるかわいいぅいぃぃ」

「四駆にしてない上に
これ、タイヤｽﾀｯﾄﾞﾚｽですらないから
比較以前の問題でしょ(　´д`)💨」

「いや、お前絶対FRやろ（笑）」

2019-12-01 2154 ストーリー動画で見る