YAMAHAのFIATレプリカのバイクかと思ったら足こぎバイクだった。チャリかよ|乗り物バズ動画

ポルシェの前輪が立体駐車場で浮き上がる。シャコタンの段差クリア術

ポルシェの様に車高が低い車にとって段差をクリアするには、段差の見極めからアプローチの方法まで確認してクリアしていく必要がある。今回は立体駐車場編

1台のポルシェが立体駐車場で現れる段差をクリアする様子。

螺旋状になったスロープを道なりに進めば良いのだが、車高が低いポルシェの場合、フロントから突っ込んでしまうとリップスポイラーが確実に傷つく危険性があります。

シャコタンに乗っていると自然と身に付く段差のクリア術。

段差を見極め、的確な進入角度でアプローチを始めることが重要。

螺旋状の立体駐車場の場合、正しいアプローチ方法をとると、前輪が浮き上がってしまう自体に。

ポルシェはFF車ではないので、そのままのアプローチでボディを傷つけることなくクリアしていくが、
ネットでは、シャコタンあるあるとしてコメントも殺到して話題になっているようだ。

ネットでのコメント

「乗っている車の価格帯が違いすぎて恐縮ですが、勤め先の駐車場で似たような光景を毎日しています(笑)。」

「斜めに入るにしても、限界はあるからな…
やっぱり、エアサス検討しやなあかんなぁ」

「普っ通にスポーツあるある😁👏」

「車高の低い車🚗は、そのまま真っ直ぐ進んでしまうと、フロントスポイラーを擦ってしまい、最悪の場合は破損してしまう事もあるので、こういう段差のある場所では、斜めから侵入するのが基本ですね。
わかります。」

「車高が低い車は、急な坂と段差が天敵やけど
駐車場にあるタイヤ止めとかも危ない!!
フロントは特にw」

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ブガッティラ・ヴォワチュール・ノワール。最高出力1500psで史上最高額の14億円😲

ブガッティのワンオフモデル「ラ・ヴォワチュール・ノワール」は史上最高額の14億円。ワンオフモデルだけに展示用のレプリカが登場して色々と話題に

ブガッティの『シロン』をベースに制作されたワンオフモデルが「ラ・ヴォワチュール・ノワール」
究極のGTとなる1台。

ボディは全てハンドメイドでできたフルカーボン。

● 価格

約14億円

● スペック

8.0リットルW型16気筒クワッドターボエンジン
最高出力は1,500ps
最大トルク1,600Nm

このワンオフモデルは、フォルクスワーゲンの元CEOのFerdinand Piech氏のために制作されたもの

この映像に登場するマシンは、色々なイベントなどで展示されるマシンのようで、外見こそブガッティ「ラ・ヴォワチュール・ノワール」に見えるが
最低限移動ができる電気自動車。

そのため映像を良く見るとブレーキキャリパーがタイヤと一緒に回ってしまっています。
もちろん、走行しないのでブレーキも形だけで良いというわけ。

ハイパーカーのワンオフモデルだけにこのようなレプリカモックがあるのだという事が発覚してネットでも話題に

ネットのコメント

「ホイールと一緒に回ってるのってブレーキキャリパー??それともなんかこうハイテクな制動装置??( ꒪⌓꒪)」

「恐らく展示用で本物とは別のキットみたいなものなのでは？だから低速しか出ないため、ブレーキはいらないと。」

「Ｗ16のクアッドターボにしては音も無音すぎますしね(￣▽￣)
モーターで移動だけできる模型…にしても、キャリパーがクルクルはダサすぎて…_:( _ ́ཫ`):_」

「世界に1台の21億円を、しかも買い手が決まってる車を公衆の面前に展示する訳にはいかないんでしょうな。」

「売約済みをホイホイ展示に持っていくようなメーカーあったら二度とそんなメーカーの車買わないですもんね(((´°ω°`)))」

「キャリパーも一緒に回ってるように見えるのですが何故ですか？
分かる方お願いしますm(__)m」

「展示用のキットみたいなもので、低速しか出ないのでは？
証拠に、フロントもサイドもウィンドウスモークがあり得ないほど黒い。」

「多分これはモックアップ品の電気自動車だと思われます。」

「ナイト2000の方が魅力的笑」

「グランツーリスモでブガッティ・ヴェイロンでドリフトしてたの思い出した」

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2.5億円のフェニアスーパースポーツが走ってた？！ライカンとの違いは？

Wモーターズのライカンハイパースポーツの次に発表したフェニアスーパースポーツ。同じハイパーカーメーカーの車だけにライカンに見えてしまう人もいるのではないでしょうか。ライカンとの違いも合わせて説明

中東にあるスーパーカーメーカー「Wモーターズ」の新型車「FENYR Supersport（フェニアスーパースポーツ）」が目撃されました。

Wモーターズといえば、世界一高価な車として発表された
Lykan HyperSport（ライカン・ハイパースポーツ）で有名になったメーカー。

一見するとライカンにも見えてしまうがフェニアスーパースポーツ

2016年ドバイモーターショーでワールドプレミアされたのがこのフェニアスーパースポーツ。

ライカンの後継モデルでもあるフェニアスポーツの性能と価格をライカンと比較しながら見てみます。

● 生産台数
　
　年間生産台数は25台

● 価格
　
　約2.5億円
　ライカンは約3.5億円

● スペック

エンジンは、4.0L水平6気筒ツインターボ、913馬力。
ドイツの自動車メーカーであるRUFがチューニングしたエンジンを搭載
（RUFは、ポルシェの改造車で有名なメーカー）

時速400km/h
7速デュアルクラッチギアボックス

0-100km/h加速は、
2.7秒

シャシーは、管状軽量のアルミ製
車体全体はカーボンでできており、かなりの軽量化がはかられている

車重：1,300kg

駆動はMR

ネットのコメント
「ライカンじゃなくてフェニアだと思います…」

「車はかっこいいけどなんで前と後ろのタイヤの回転方向が違うの？」

「カメラのフレームレートと、前後でタイヤの大きさが違うのかと。」

「ライカンとフェニアの間違い多くないですかね…」

「確かに見た目は似てますけどフェニアだと思いますよ！」

「皆さんの言う通り、フェニアスーパースポーツですね。」

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バイクレースでちょっと危険な接触事故が発生。2台のバイクがくっついたまま離れられない

バイクレース中におきたハプニング。コーナーで接触した2台のバイクが危険な感じで絡み合い奇跡的な展開に。ただしライダーは骨折してしまった模様

バイクレース中におきたハプニング。
危険な接触事故でライダーは骨折してしまう大事故なのだが、色々と奇跡的なことが重なった珍しいバイク事故となってしまった。

コーナーに差し掛かったところで後方から白色のバイクがインにバイクをねじこむ。
ブルーのマシンは自分のラインでコーナリングを開始。

コーナリング中にライダーやバイクが軽く接触してしまうケースや、そのまま接触して転倒してしまうケースは良くあるケース。

今回の場合は、軽く接触した際に白色のバイクが青色のバイクのフェンダーとマフラーの間にはまってしまう形で巻き込まれる。
白色のバイクのライダーはこの状況に対応しようとするも、自分の足を後輪に巻き込まれてしまうアクシデントで骨折してしまう。

オフィシャルも駆けつけライダーを救出

2台のバイクは、コーナー中央にお互いを支えあう形で直立してしまった。
後続ライダーも上手にバイクを交わしていく。

ネットでのコメント

「あのゴリ押しラインなら、もう少しタイミングずらせば青の後ろには入れたと思う
コーナー直前でアウトに出るのが早過ぎたんだと思う
ここで抜くべきでは無かった(^^;」

「足がマフラーとホイールの間に挟まってますね」

「白いバイクのライダーさん、大丈夫でしょうか？足が折れていなければ良いのですが･････😱」

「イン側を攻めすぎましたね！」

「何故にあんな所に挟まるの？
恐怖しかない((( ；ﾟДﾟ)))」

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本当にラリーはクルマを鍛えてる感じがするよな。ラリーで鍛えられたノウハウが市販車へフィードバック

ラリーは、大自然を相手にしたモータースポーツであると共に、車を鍛え抜いて市販車へノウハウをフィードバックする目的も多い。それにしてもラリーへ参戦するドライバーもマシンもかなり鍛えられている

市販車をベースにして参加することが義務ずけられているラリー競技。ラリー参戦の目的も踏まえて各メーカーがベースとなる市販車を考え、
そのプロトタイプとしてのマシンが世界各地の大自然を相手にラリーを行う。

荒れた路面を走行する足回り。ジャンプ後もマシンを安全に着地させる足回り。

高地や高熱帯、雪道まで過酷な状況下で荒れた路面を走行するのに耐えられるパワーユニット。

ドライバーの過激なハンドリングに機敏に反応するマシン性能などなど

ラリーで鍛え抜かれた性能が市販車へフィードバックされているわけだ。

そんなマシンを鍛えているシーンをまとめた動画がネットでも話題に。

ネットでのコメント

「車の限界を無限大にしてくれてる感が凄いから大好きなのです( ᐢ˙꒳˙ᐢ )」

「どんな状況でも最善のコントロールと走り」

「危ないっ！！！と思ったら瞬時に立て直したりするあたりドライバーは皆尋常ではないという事が改めて伝わったわ…。」

「ドライバーは正気の沙汰ではない」

「危ねぇ、キレた走り。こんな、狭い道、１５０キロからのアクション、痺れます。」

「車も凄いが、ドライバーも凄い・・・
頭のネジ、何本抜けてんだ？」

「ラリーは車もドライバーも鍛えられるスポーツだと私は、思います。クラッシュしても動揺しない、パニックにならないように精神面でも鍛えられているかも知れませんね。」

「こうした場で得たノウハウが、市販車にもフィードバックされて、より安全に、より確かに走れる車が出来上がります」

「コーナーの遥か手前から横向きにブッ飛んでくるの好き」

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実写のフォーミュラEとマリオカート？！の合わせたプロモーションが斜め上を行っていると話題

FIAの電動フォーミュラーカーレース「フォーミュラE」のプロモーション映像にマリオカート？！っぽい映像でオマージュされたプロモーション映像が話題

フォーミュラEの公式Twitterに投稿されたプロモーション映像が斜め上を行っていて話題に

本来レース系のプロモーションといえば、動画を編集してハイライト風にアレンジするのが一般的だったのだが、
フォーミュラEの映像には、あたかも任天堂のマリオカート？！の様な映像に仕上がっているのだ。

コース上にランダムのアイテムボックスが出現したり、クラッシュシーンでは爆弾や雷の様なアイテムが出現してレースを妨害するシーンが編集されている。

登場するアイテムは、まるでマリオカート？！

アイテムボックス
パックンフラワー
カミナリ雲
爆弾

一般的にはマリオカート？！と思ってしまいがちですが、ゲーム界隈では、
クラッシュ・バンディクーレーシングのデザインの方が近いと情報が流れていました。

とにかくモータースポーツのプロモーションとゲームをオマージュすることで
ハイライト映像がモータースポーツファンならずとも面白さが爆増して話題に

プロモーション目的としては良いものの、命をかけたレースのクラッシュシーンをこの様な形でおもしろおかしくしてしまって良いのかという賛否両論はあるものの
嫌な気持ちにもならず、一気に話題になった動画です。

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プリウスに1jzを搭載しFR化されたドリフト仕様のプリウスミサイルが激しくドリフトしてしまう動画

エコカーの先駆けであるトヨタプリウス。FFベースのプリウスをドリフト仕様に改造してしまった過激なドリフト走行を納めた映像がこちら

海外のとあるサーキット。

日本ではエコカー・ハイブリットの代名詞であるプリウス
＃今日のプリウスというタグが存在するほど、プリウス乗りには問題児が多い？！

海外のプリウス乗りはさらにクレイジー。
廃車同然のプリウスをドリフトのミサイル車に改造してしまったマシンが登場。

ボディはボロボロになったプリウス。

エンジンは、1JZ-GTEを搭載。

1JZ-GTEとは
2.5リッター直列6気筒。
ツインターボで最大280psを発揮。

JZX81系のマークIIや70スープラ、Z30ソアラなどに搭載されたエンジン。

ハイパワーなエンジンにあうミッションとFRの駆動系に載せ替えると
あら不思議ドリフト仕様のプリウスが完成。

プリウスとは思えないエンジンサウンドとミサイルっぽいド派手なドリフト走行が
日本人には過激に映りすぎてしまったのか、ネットで話題に

ネットの反応は

「乗り潰しドリ車をミさイルって呼ぶがこれは･･･」
「1J搭載のプリウスでコンビニ入店してみた」
「プリウスの形した悪魔」
「プリウスミサイルが覚醒したWww」
「次は2JZ！！」
「プリウスには不似合いな走りやね(-_-;)」
「リヤ、逝っちゃってるし(-_-;)」

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日本人トップライダー「中上貴晶」が本当にトップカテゴリで戦えるまでに成長していてすごい

バイクレースの最高峰MotoGPに参戦する日本人ライダーの中上貴晶がトップクラスで戦える実力がましていると実感してしまう映像がこちら

バイクレースの最高峰MotoGP。

HONDA,YAMAHA,SUZUKIなどの日本メーカーに加え、ドカティやアプリリア、KTMなど
各メーカーが最先端の技術を投入するワークスマシン。

年々、電子制御やら空力対応やらタイヤ性能の向上などで、
よりパワフルなマシンが登場し続けている。

マシンの性能以上に進化をし続けているのがライディングスタイル。
コーナリングでは肘をすり、ブレーキングではジャックナイフな状態でマシンをコントロールするシーンも必要になるなど、トップライダーのライディングスタイルは年々アクティブになっている

今回のシーンは、ダウンヒルストレートからのフルブレーキングで進入速度を落としてコーナーに進入するシーン。
中上もトップライダーと同様の進入を行う。

フルブレーキングするので、後輪が浮いてしまいフロントタイヤのみでマシンをコントロール。
後輪が着地した時に発生するマシンのブレも抑えないといけない。
スローで見るからこそわかる中上選手のライディングテクニック。

トップカテゴリで戦うために必要なライディングテクニックはすでに備わっているようだ

中上貴晶選手は、千葉県千葉市出身の27歳
生年月日は、1992年2月9日
MotoGPシーズンは2シーズン目

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金ピカのクロムメッキでカラーラッピングされたシボレーコルベット

車をメッキで全塗装するには100万以上はかかっていたが、ラッピング用のフィルムラッピングの技術も進んだので車をクロムメッキな感じにするのも簡単に

金色のクロムメッキでカラーラッピングされたシボレーコルベット。

昔のようにオールペイント（全塗装）で考えると、一度塗ってしまったらもう戻せない。
金額もメッキ仕立てにするのであれば100万はゆうに超えてしまうだろう。

最近では車をイメージチェンジする感覚でカッティングシートを車にはるのが主流

ラッピングシートはAmazonなどでも購入できるので、自分で車にラッピングするもよし、専門のカーラッピング業者に頼むのもよし

自分でカラーラッピングをする場合に着おつけなけらばいけないのが採寸
フィルムはプラスチック製である程度の伸縮性はありますが、
「途中でフィルムが足りない」
「フィルムがあまりすぎた」
などは初歩的なミスとなります。

また、ラッピングは、ボディにフィルムを貼る作業となるので埃やゴミ、気泡など間に入ってしまうと仕上がりにムラができます。

プロに車のボディラッピングを頼む場合。
おおよその相場としては、小型の乗用車で25万円程度
痛車のようなもので50-60万程度を見ておくと良いと思います。

その他の注意点としては、フィルムの耐久性
寿命の目安はおおよそ3年から5年。

フィルム加工した車は青空駐車ではなく、屋内で保管できる環境も必要となります。

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バイクの急発進・急加速で注意しておきたい事。急アクセルするとどうなるのか？

バイクで急発進すると危険なことに。ただしライディングテクニックとして使える急発進と急加速のテクニックとは？

見るからに大型バイクでパワーのありそうなバイクと、未舗装の滑りやすそうな路面。
そんな状況の中、急アクセルで急発進、ライダーも荒ぶるバイクをコントロールすることができずに転倒してしまうハプニング映像が話題に。

そもそもバイクの急アクセルがどれだけ危険な行為なのか、知らない人は是非知っておいてほしい

エンジンの性能も上がり、機械的な問題も怒らないことから、急アクセルの操作自体は問題ありません。
クラッチをつなぐタイミングや繋ぎ方、繋いだ後にタイヤと路面がグリップしているかなど一瞬の中で複雑に絡み合う要素を理解して乗りこなさなくては行けません。

今回の場合、発進時のトルクがありすぎて、ライダーよりもバイクが前に進み始めます。
後傾になってしまったことで、アクセルグリップを話しきれずさらにアクセルオン。

今度は後輪が空転してしまい左右へのパワーがかかりバイクが縦横無尽に進み始めてコントロール不能になってしまいました。

映像だけ見るとバイクの急発進と急加速は危険な行為であることは間違いありませんが、
レースのスタートなど急発進をするためのライディングテクニックが存在することも事実

基本的な動作は
・半クラッチの状態でエンジンの回転数をあげる
・クラッチはスムーズにコントロールしてつなぐ
・ブレーキは50％ほどかけておく
・半クラッチからクラッチを繋いだタイミングに合わせブレーキも解放する

この複雑な動作をすることでスタートダッシュをすることが可能になります。

失敗した場合のリスクは、今回の映像のような展開になります。
とにかくブレーキと半クラのタイミングが悪いとフロントアップに繋がりウィリー状態で発信してしまうなど危険が伴うので注意です。

「砂が浮いてる場所での急アクセルはやめとけっつーのなw」
「小さなハイサイドだァァ」
「これってヘタクソがイキっただけじゃん…(；・ω・)」
「アクセルワークもだけど路面の状況も確認しよう！」

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煽り運転はやめよう。なぜ煽り運転をしてしまうのか心理的な側面と違反・罰金など気になる煽り運転対策

最近話題の煽り運転。車の運転中に煽り運転に出くわしたら。もし自分が煽り運転をしてしまうとどうなるのか？煽り運転の異常な心理状況と道路交通法での違反・罰金など。

煽り運転が日常茶飯事に繰り広げられて、Twitter上に毎日のように危険な煽り運転が投稿されています。

実際にどのような心理状況で煽り運転が発生してしまうのでしょうか？

煽り運転をする心理状況は、怒り。
走行を邪魔された、割り込まれたなど、走行速度が遅いなど相手の運転に対して怒りを覚えた結果、仕返しとして煽り運転を行うケースがあります。

稀に、他県ナンバーだから、乗ってる車が気に入らないなど理不尽な心理で煽り運転をしてしまうケースもあります。

ただし、日本の場合、煽り運転をする人間の心理として、相手が何も攻撃をしてこないだろうという心理的安全性があった上でするケースが多いのも事実です。

今回話題になった海外の煽り運転の結末の動画。
煽った方も煽られた方も、ガチで喧嘩に発展して、非常に危険な運転に発展しています。

他にも海外の交通トラブルの動画を見れば、一時的な感情で煽るのは自ら自滅するケースも多いので気をつけましょう。
口喧嘩するつもりの人はいません、喧嘩が勃発したり、拳銃が登場するなど海外は危険すぎます。

例えば、【ドラレコヤクザDQNが高速で車から降りてきて喧嘩、DQNヤクザに絡まれるスーパー＃０１

煽り運転に対する対処方法と対策

日本の場合、煽り運転をされた場合の対処方法は、ドライブレコーダーなどで一部始終の証拠を記録しておくことです。
走行しながらは危険ですので、路肩などに停車するようにします。
相手が降りてきた場合もドアと窓は開けずに、録画しておきます。
車両を壊された場合なども後から、警察に通報し相手が見つかれば修理できますので、気にせずに身の安全を確保します。
そして110番通報を忘れずに行います。

注）相手が煽りや危険運転をしていたとしても、お互いに走行中にぶつかってしまうと事故処理が面倒なので停車しましょう。

煽り運転の罰金・罰則は？

煽り運転は、危険運転に分類されます。

相手を事故や死傷など追いやった場合は、危険運転致死傷罪になります。
懲役は最長で20年から30年
免許取消・欠格期間8年

故意に相手を死に追いやった場合は、殺人罪となります。

車間距離が近い煽り状態の場合は、
道路交通法26条の「車間距離不保持」に該当します。

高速道路では
・3ヶ月の懲役または5万円の罰金
・2万円の反則金
・2点減点

一般道では、
・5万円の罰金が科されます。
・1万円の反則金
・1点減点

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R32スカイラインのマフラーが縁石で吹っ飛ぶ！話題のシャコタンあるある動画

ブルーメタリックのR32スカイライン。車高も低く社外マフラーが装着されているが、不注意な止め方をしてしまったばっかりに縁石でマフラーを吹っ飛ばすことに（動画あり）

海外で撮影されたシャコタンあるある動画。

登場するのはブルーメタリックのR32スカイライン（多分GT-RではないTypeM）

シャコタン・エアロ車の天敵と言えば縁石。

通常であればこの縁石はタイヤ止めの役割を果たすので、駐車する際にタイヤがぴったりと当たる様な場所に設置されている。

ただし、シャコタン・エアロの場合は、このタイヤ止めに当てるとエアロが割れる、マフラーが当たるなど色々と支障がでることが多い。
そのため前方駐車するときも後方駐車するときも一定のスペースを開けて停車するのが常識。

なのだけども、このR32の場合、バックで停車する際にマフラーも含めて縁石に乗り上げてしまったようだ。

撮影されていることからも、ドライバーもマフラーが引っかかってしまい「どうしよ〜、やばいかも」という状況は理解していたのだろう。

そして、力ずくでこの状況を打破しようとした結果、マフラーは破壊され、リアバンパーも破壊されるというオチに。

シャコタンあるあるな状況と明日は我が身という状況からもネットで話題に

「よく入ったもんだ」
「最後の…チーンが。(´Д⊂ヽ悲しいですねぇ…」
「前から、駐車する時は気をつけるけど…
後ろは、ついつい気を抜いて停めるパターンやね💦
俺も気をつけよ！😅」
「貴重なんだからもっと大事にしてあげて😭」
「修理代は本当に高くつく…⤵⤵😰」

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YAMAHAのFIATレプリカのバイクかと思ったら足こぎバイクだった。チャリかよ