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2023-12-04の週にツイッターやYouTubeで話題でバズった動画やニュース速報
2023-12-04の週にツイッターやYouTubeで話題でバズった動画やニュース速報
ホンダレーシングサンクスデー2023のハイライト動画
ホンダのファン感謝デーイベント「ホンダレーシングサンクスデー2023」がもてぎで開催。イベントの様子とともに会場の様子を紹介する動画です。
2023年12月3日にツインリングもてぎで開催されたホンダレーシングサンクスデー2023
会場の様子を現地にいかれた方が動画としてハイライトでまとめてくれています。
直接「ホンダレーシングサンクスデー2023」の会場に行けない方もYouTubeの動画を通してホンダのレーシング活動の魅力を目で見て感じることができます❗️
こちらの動画では、
イベントの様子をを動画で見ることができます。
YouTubeチャンネル「 Honda Racing Blobal 」の動画です
一般の峠道でピックアップトラックが大迫力のドリフト走行を決めるドリフト動画
100万回再生を誇るドリフト映像。ピックアップトラックが本物の峠を舞台にドリフトしまくる動画
アメリカン・トゥージュ・ベイビー この旅は本当に非現実的だった。
スタウトがステアリングラックに問題を抱えていたのは残念だったけど、それでもいくつかシュレッダーに乗ることができた。
86はトウジには無理だった。速すぎるし、パワーもありすぎた。次回はもう少しいいセッティングで臨みたい。
全体として、特別な数日間だった。それだけの価値があった！
YouTubeチャンネル「 Ryan Tuerck 」の動画です
スタンスネーション2023に展示されたカスタムカーまとめ動画
お台場で行われたドレスアップカー・カスタムカーイベント「スタンスネイション ジャパン 2023 お台場(StanceNation Japan Tokyo)」数多くのドレスアップカーの中かから気になるカスタム車両を動画で見ることができます。
東京お台場の青海で行われたカスタムカーイベント「スタンスネイション ジャパン 2023 お台場(StanceNation Japan Tokyo)」
期間は、2023年11月19日(日)
会場の様子を現地にいかれた方が動画としてハイライトでまとめてくれています。
直接「スタンスネイション ジャパン 2023 お台場(StanceNation Japan Tokyo)」の会場に行けない方もYouTubeの動画を通してカスタムカーの魅力を目で見て感じることができます❗️
こちらの動画では、
カスタムカーの様子をを動画で見ることができます。
オーナーの愛情たっぷりにカスタムされた愛車の数々をじっくりと見ることができます。
YouTubeチャンネル「 Cars and... 」の動画です
GT-Rの祭典「R's Meeting 2023（富士スピードウェイ）」展示車両動画
全国から日産GT-Rが集結するGT-Rの祭典「R's Meeting 2023」が富士スピードウェイで開催。トラックショーの様子とともに会場の展示車両を紹介する動画です。
2023年10月29日に富士スピードウェイで開催されたGT-Rの祭典
R's Meeting 2023
会場の様子を現地にいかれた方が動画としてハイライトでまとめてくれています。
直接「R's Meeting 2023」の会場に行けない方もYouTubeの動画を通して日産GT-Rの魅力を目で見て感じることができます❗️
こちらの動画では、
カスタムカーの様子をを動画で見ることができます。
YouTubeチャンネル「 JDM4all 」の動画です
【速報】TOYOTA FT-Se（EVコンセプト）を公開動画（東京モーターショー2023）
Japan Mobility show 2023(旧東京モーターショー)で初公開されたTOYOTAのEVスポーツコンセプト「FT-Se」を発表！世界初公開の説明動画
2023年10月25日から11月5日までお台場のビックサイトで開催されている
JAPAN MOBILITY SHOW 2023(東京モーターショー)
特徴と魅力：「FT-Se」は、「TOYOTA GAZOO Racing」が取り組む「モータースポーツを起点としたもっといい車づくり」という考えのもと、カーボンニュートラル時代におけるスポーツカーの選択肢のひとつとして提案される高性能スポーツBEV。
主なコンポーネントを「FT-3e」と共有しながらも、操縦安定性や空力性能がさらに追求されています。
また、ジャパンモビリティショー2023に展示されたトヨタFT-Seは前後モーターのAWDで、思ったよりも市販が近そうです。
YouTubeチャンネル「 REC Anything 」の動画です
【速報】MAZDA ICONIC SP（リトラクタブルのロータリースポーツ）を公開動画（東京モーターショー2023）
Japan Mobility show 2023(旧東京モーターショー)で初公開されたMAZDAがリトラクタブルでロータリスポーツの「MAZDA ICONIC SP」を発表！世界初公開の説明動画
2023年10月25日から11月1日までお台場のビックサイトで開催されている
JAPAN MOBILITY SHOW 2023(東京モーターショー)
MAZDA ICONIC SPは、「クルマが好き」「走る歓びをシンプルに体現したクルマが欲しい」というお客様の気持ちに応え、新しい時代に対応した新しいタイプのコンパクトスポーツカーコンセプトです。
パワートレインには、マツダ独自の2ローターロータリーEVシステムを採用し、コンパクトでありながらレイアウトの自由度が高く、低重心化による走行性能の向上を実現している。
バッテリーはリサイクル可能なエネルギーで充電し、発電に使用する2ローターロータリーエンジンはカーボンニュートラルな燃料を使用しています。
鮮やかな赤色のヴィオラレッドは、"赤を大切にしたい "というマツダの想いをベースに、マツダの企業理念である「人々の豊かなライフ・イン・モーション」を重ね合わせたコンセプトカラーである。
特徴と魅力：「MAZDA ICONIC SP」は、「クルマが好き」という気持ち、「純粋に楽しいクルマがほしい」というお客さまの気持ちに応える、新しい時代に適合した、新しいジャンルのコンパクトスポーツカーコンセプトです。
マツダならではのコンパクトでレイアウトの自由度が高い2ローターRotary-EVシステムを採用し、走りの良さを想起させる低重心のプロポーションを実現しています。
車種名：MAZDA ICONIC SP
全長(mm):4180
全幅(mm):1850
全高(mm):1150
ホイールベース(mm):2590
車重(kg):1450
現地に行けなくても「MAZDA ICONIC SP」を動画で見ることができます。
YouTubeチャンネル「 YOUCAR 」の動画です
【速報】日産がハイパフォーマンスEVコンセプト「Nissan Hyper Force（次期GT-R?）」を公開動画（東京モーターショー2023）
Japan Mobility show 2023(旧東京モーターショー)で初公開された日産のハイパフォーマンスEVコンセプトカー「Nissan Hyper Force（次期GT-R?）」の詳細レビュー動画
2023年10月25日から11月1日までお台場のビックサイトで開催されている
JAPAN MOBILITY SHOW 2023(東京モーターショー)
次期日産GT-Rの未来を見よ：1,341馬力の電動ハイパーフォース
1,000kWを発揮するこのハロー・スポーツカー・コンセプトは、電気自動車時代における伝説的GT-Rの次の進化を象徴している。
日産は、1,341馬力（1,000kW）とGT-RのDNAを満載したオール・エレクトリック・スポーツカー、ハイパー・フォースを公開。
このコンセプトは、日産の全輪制御技術e-4ORCE、軽量構造、ソリッドステート・バッテリーを特徴としている。
日産が数週間に渡って発表してきたコンセプトカーのフィナーレを飾るもの。
自動車メーカーによると、このコンセプトはレース愛好家やゲーマーにアピールするものだという。
日産はハイパーフォースについてあまり深い詳細やスペックを説明していないが、いくつかの重要なポイントについては明確にしている。
最適な重量バランス」と、カーボンファイバーホイールを含む軽量カーボン構造。
次期GT-R？
日産はこれが次世代GT-Rの将来のデザイン言語であるとは何も言っていないが、言っていないわけでもない。
実際、これが本当に次期スーパースポーツカーに影響を与えるかもしれないというヒントはいくつもある。
まず第一に、あのテールライトは何世代も前の「ゴジラ」の特徴であることに間違いはない。
次に、フロントのピクセル化されたバッジは確かに見覚えがある。
最後に、同社はこのデザインが「日産の高性能車へのオマージュ」であることを認めている。
次期GT-Rが1,000馬力以上からスタートするということであれば、大歓迎だ。
現地に行けなくても日産のEVコンセプトカー「Nissan Hyper Force（GT-R）」を動画で見ることができます。
YouTubeチャンネル「 Carscoops 」の動画です
【速報】ホンダがプレリュードを復活させた！HONDA Preludeレビュー動画（東京モーターショー2023）
Japan Mobility show 2023(旧東京モーターショー)で初公開されたホンダの「プレリュード」の詳細レビュー動画
2023年10月25日から11月1日までお台場のビックサイトで開催されている
JAPAN MOBILITY SHOW 2023(東京モーターショー)
ホンダの革新へのコミットメントとスポーツモデルの未来へのビジョンは、プレリュード・コンセプトの発表で明らかになった。
ホンダの社長はまず、高性能スポーツモデルに対する顧客の期待を認め、エキサイティングな発表の舞台を整えた。
プレリュード・コンセプトは、ホンダのスポーティなクルマづくりへのこだわりを表現したもので、"入門・先行 "を意味するその名前からインスピレーションを得ています。
この最先端モデルは、Hondaの揺るぎないスポーツ志向のエスプリを体現しながら、「走る歓び」という聖火を電動化の時代へと運ぶ、来るべきラインナップの前奏曲としての役割を担うものです。
プレリュード コンセプトの重要な約束は、ドライバーを非日常的な興奮の世界へと誘い込み、さらなる興奮を呼び起こす衝撃的な体験です。
ホンダは、このスペシャリティ・スポーツ・モデルを、ドライバーを爽快な気分にさせ、いつまでも走り続けたいと思わせるクルマとして構想している。
さらに、ホンダは単に壮大な主張をするだけでなく、地道な開発作業によってその約束を裏付けている。
ホンダならではの "走る歓び "を提供するために、プレリュード・コンセプトへの期待は大きい。
現地に行けなくてもホンダのコンセプト「プレリュード」を動画で見ることができます。
YouTubeチャンネル「 DPCars 」の動画です
【速報】レクサスが発表したEVコンセプト「LF-ZL」レビュー動画（東京モーターショー2023）
Japan Mobility show 2023(旧東京モーターショー)で初公開されたレクサスのEVコンセプトカー「LF-ZL」の詳細レビュー動画
2023年10月25日から11月1日までお台場のビックサイトで開催されている
JAPAN MOBILITY SHOW 2023(東京モーターショー)
レクサスが
「Pushing the Boundaries of the Electrified Experience」をテーマに、
電動化で実現するクルマの未来と新たなモビリティ体験を提案するコンセプトモデルのラインアップを発表！
2026年に導入予定のEVモデルのコンセプトカー「LF-ZL」を世界初公開しました。
現地に行けなくてもレクサスのEVコンセプト「LF-ZL」を動画で見ることができます
YouTubeチャンネル「 トヨタ自動車コーポレート 」の動画です
フェラーリのワンオフモデル「the Ferrari SP-8」がお披露目動画
フェラーリのワンオフモデル「the Ferrari SP-8」がお披露目。動画で見る詳細レビュー
スペックや詳細は未定
フェラーリが動画で公開したワンオフモデル「the Ferrari SP-8」がお披露目
YouTubeチャンネル「 Ferrai 」の動画です
2024年新型トヨタ・クラウンスポーツ（SUV）詳細レビュー
クラウンがSUVに生まれ変わって誕生！2024年新型トヨタ・クラウンスポーツ（SUV）の詳細レビュー
2024年新型トヨタ・クラウンスポーツ
トヨタは、4人組の新型クラウン・ファミリーのために、米国で販売されているジャックアップ・セダンが日本ではクラウン・クロスオーバーとして知られていることを考えると、確かにいくつかの紛らわしい名前を選んだ。
写真は本日発売のクラウン・スポーツ・クロスオーバー。クラウン・エステートもあるが、スポーツより大きいSUVの形をしているのでワゴンではない。救いは通常のクラウンセダンだ。
古き良きセダン以外のクラウンという発想は、最初は冒涜的に思えるかもしれないが、忘れてはならないのは、過去15世代にはたくさんのボディスタイルがあったということだ。
ワゴン、クーペ、バン、そしてピックアップまであったのだから、クラウン・モデルだけに与えられた特別なバッジにふさわしい車種に制限はない。
今回はハイブリッドのみの設定だが、12月にはPHEVも追加される。
全長185.8インチ、全幅74インチ、全高61.6インチのクラウン・スポーツは、米国で販売されている2024年型クラウン（196.1インチ／72.4インチ／60.6インチ）よりも短く、広く、高い。ホイールベースは109インチで、通常モデルより3インチ強短い。21インチの大径ホイールを履き、リア・インディペンデント・サスペンションと、この用途のためにチューニングされたリア・ホイール・ステアリングが採用されている。
動力源は同じ2.5リッターハイブリッドだが、PHEVには "高出力密度駆動モーター "が搭載される。充電ポート付きのクラウンスポーツは、電気航続距離の延長のために大型のリチウムイオンバッテリーパックも搭載する予定で、トヨタは室内空間を妨げないとしている。
キャビンについて言えば、この新型クロスオーバーは、"キャビン内で音を反射させる "同社初の調音天井を採用している。予想通り、セダンからクロスオーバーにボディスタイルを変更した後に必要な明らかな変更を加えただけで、インテリアは基本的に同じだ。北米仕様車と同じ12.3インチのスクリーンとすべての技術が採用されている。
トヨタは2024年型クラウンスポーツに590万円（現在の為替レートで約39,600ドル）を課している。購入する代わりに、月額66,550円（447ドル）から利用できるKINTOのサブスクリプション・サービスを選択すれば、ハンドルを握ることができる。ただし、月額料金のほかに年額16万5000円（1108ドル）がかかるため、7年間の契約期間中に合計790万200円（5万3000ドル）を支払うことになる。トヨタは毎月約700台の販売を見込んでいる。
次は、前述のクラウン・セダンが11月に日本で発売される予定で、大型SUVのクラウン・エステートは年度末までに日本市場に投入される予定だ。
特徴と魅力：
- エモーショナルなデザイン
- 上質で楽しいスポーツドライビング
- 爽快な2.5Lハイブリッドシステム
- 走りのために磨き上げたインテリア
- Toyota Safety Sense
車種名：Toyota Crown Sport SUV
全長(mm): 4,825
全幅(mm): 1,840
全高(mm): 1,470
ホイールベース(mm): 2,850
車重(kg): 1,750
最高出力(ps)：184
最高出力(kw)：135
最高トルク(Nm)：221
駆動方式: FF/4WD
乗車定員人数: 5人
最小回転半径: 5.6m
ボディタイプ：SUV
走行距離(km)：約1,200km（WLTCモード）
0-100km/h加速（秒）: 8.9秒（FF車）
最高速度：180km/h
タイヤサイズ(前): 235/50R19
タイヤサイズ(後): 235/50R19
バッテリー容量(kw): 6.5kWh
価格（円）：5,900,000円 (税込)
YouTubeチャンネル「 4Drive Time 」の動画です
MFゴーストxGR86コラボCM動画。MFゴーストの世界観をGR86で再現
話題のアニメ「MFゴースト」とToyotaGazooRacingがコラボして作成したCM動画。MFゴーストの世界観を再現
自動車ファンならずとも注目が集まる話題のアニメ「MFゴースト」
テレビ放送に合わせてToyotaGazooRacingとコラボして作成されたCM動画です。
最新のGR86とアニメのコラボレーションを実現したCM動画。
MFゴーストの世界観を見事に再現した話題のCMは「TOYOTA GAZOO Racing」のYouTubeチャンネルで確認できます。
YouTubeチャンネル「 TOYOTA GAZOO Racing 」の動画です
Tesla(テスラ)が公開したOptimus（オプティマス）の最新ビデオ。
テスラのロボットは、人間が書いたコードではなく、大量の映像で機械学習したニューラルネットで実装される脅威のロボット
自動車とテクノロジーの先駆者であるテスラは、テスラボットとしても親しまれているオプティマスの最近のアップデートで、テック界に再び話題を巻き起こした。
この人型ロボットは、当初は眉をひそめ、特に筋金入りのテスラ愛好家以外の人々からは懐疑的な目で見られていたかもしれないが、最近の動向は、オプティマスが当初の認識よりも実質的なものに進化しつつあることを示している。
テスラのCEOであり、先見の明を持つイーロン・マスクが最初にこのコンセプトを発表したとき、確かにそれはやや初歩的なアイデアに見えた。
ロボットに扮したダンサーを登場させるなど、演劇的な演出で紹介されたため、その実用性に疑問を抱く人もいただろう。前年のテスラAIデーのデモも、こうした懸念を払拭するものではなかった。
その時点では、テスラのプロトタイプは単なる未完成品にすぎず、観客に向かって弱々しいステップを踏み、弱々しく手を振る以上のことはほとんどできなかった。
要するに、最先端のロボットに期待されるような感動的な偉業とは程遠いものだったのだ。
しかし、現在に話を戻すと、オプティマスは着実に信頼を獲得していることがわかる。
2023年の株主総会では、テスラが目覚ましい進化を遂げたプロトタイプの数々を披露し、その開発における極めて重要な瞬間を目撃した。これらの新しいイテレーションは、より洗練されただけでなく、真に実用的なタスクを実行する能力も示した。
テスラは最新のアップデートで、Optimusが新たに発見した自律的に物体を選別する能力に焦点を当てたビデオを公開した。
テスラはロボットの開発に総合的なアプローチをとっており、完全自動運転技術に採用されている戦略を反映させ、ニューラルネットでエンドツーエンドのトレーニングを行っている。
動画は、それ自体がテスラの進歩を証明している。ロボットの動きはより流動的で安定しているように見え、あるプロトタイプは自信を持って片足でバランスを保っている。
時には、CGIのような不気味ささえ感じられる。とはいえ、この証拠はテスラの施設内に実際に完全に機能するプロトタイプがあることを強く示唆している。
イーロン・マスクは大胆な発言から逃げることなく、一貫してオプティマスの可能性を支持してきた。以前の更新では、彼はこのプロジェクトを「極めて過小評価されている」と断言し、100億台から200億台という驚異的な需要をあえて予測した。
マスクは、オプティマスが極めて重要な役割を果たし、"テスラの長期的価値の大部分 "を構成する可能性があるとまで断言した。
この革新的な製品を市場に投入する具体的なスケジュールはまだ見えてこないが、内部関係者は、テスラはまずオプティマスを社内業務に導入し、ロボット工学の世界にとって変革の第一歩を踏み出すだろうと推測している。
Optimusによるテスラのヒューマノイド・ロボティクスへの進出は、間違いなく同社の進行中の物語における魅惑的な一章であり、その最近の進展は、ブランドを定義する絶え間ないイノベーションの追求の証となる。
2021年に開発が始まった「テスラの人型ロボット オプティマス」の試作機が、2022年9月30日に公開されました。
オプティマスは、高さ約170センチメートル、重さ約73キログラムで、人体の構造を模した手足の関節を持ち、荷物の運搬などの作業が可能です。
試作機は関節などの機械部品がむき出しであり、歩行はまだぎこちないとされています。
テスラのCEOであるイーロン・マスク氏は、オプティマスの将来的な価格を2万ドル（約290万円）未満を想定しており、自社のEV工場などで活用して労働力不足の解消につなげる構想を示しています。
オプティマスの商用化にはさらなる改良が必要とされており、量産化に向けた準備が進められています。テスラは3〜5年以内に注文を取れる準備が整う見通しです。
オプティマスの実用化により、物流や介護などの分野で応用が期待されています⁵。ただし、ヒト型ロボットの普及には課題も多く、実現までには時間と技術革新が必要です。
YouTubeチャンネル「 DPCars 」の動画です
レクサス LM 350h（2024）デビュー動画
レクサスの高級ミニバン LM 350h が発表。LM 350h の詳細レビュー動画
LMのスライドドアを開けると、豪華なインテリアが現れる。室内にはラウンジのような椅子が2脚、48インチの大型スクリーンの前に戦略的に配置されている。プライバシーガラスを上げ、体温感知技術を備えた快適なシートに腰を下ろし、再設計されたオットマンを高くして快適性を高めれば、新型バンの落ち着いたキャビンが喧騒の外界からあなたを隔離するので、あなたはおそらく眠りにつくだろう。
残念なことに、上海モーターショーでデビューした2代目レクサス新型LMを体験する機会は、米国に住む私たちには遠い夢のままだ。米国にはメルセデス・ベンツSクラスのような超高級セダンやベントレー ベンテイガのような贅沢なSUVがある一方で、バンというカテゴリーは未知の領域だ。
しかしレクサスは、ヨーロッパや日本を含む60カ国以上で初めてLMを導入し、その利用可能性を拡大しようとしている。これらの地域の幸運な人々は、バンの第2世代に搭載された数々の改良を享受することができる。剛性を50％向上させた構造、乗り心地を向上させ、振動を最小限に抑えるように設計された新しいサスペンションなどである。さらに、後席の快適性を追求した新しいドライブモードは、減衰力を調整し、加速やブレーキによる感覚を軽減します。
静寂な室内空間を維持するため、レクサスはロードノイズや風切り音をはじめとする様々な騒音源への対策を優先。防音性能を高めるとともに、エンジンとそのマウントを微調整し、騒音と振動を最小限に抑えている。エンジンは2種類ともハイブリッドで、一方は2.5リッター4気筒ガソリンエンジン、もう一方は2.4リッターターボ4気筒ガソリンエンジンを搭載し、よりパワフルになったと思われる。
レクサスLMの特徴的なデザインは、紛れもなくレクサスファミリーの一員であることを保証する。レクサスの特徴であるスピンドルグリルに大胆な解釈を加えることで、エレメント間の隙間を減らしながら、境界をはっきりさせず、ボディカラーがグリルの中にシームレスに流れるようにしている。LMのサイズは全長201.8インチ、全幅74.4インチ、全高約77インチ。これらの寸法は先代モデルより大きくなっているが、ホイールベースは118.1インチで変更はない。
ざっと見ただけで、レクサスLMがどっしりとしたバンであることがわかる。それは、メルセデスやベントレーを凌ぐ広々とした室内空間にも通じており、さまざまなアクティビティに対応できる。運転手付きを好むエグゼクティブや富裕層は4人乗りを選ぶかもしれないが、LMは6〜7人乗りも可能だ。
特徴と魅力：レクサスの新型「LM」は、日本市場におけるレクサス初のミニバンで、ベースとなるトヨタ「アルファード」および「ヴェルファイア」とは各所が大きく異なります。
価格も1000万円オーバーは確実で、最上級モデルでは2000万円近くに達する可能性もあると言われています。
車種名：Lexus LM 350h
全長(mm):
全幅(mm):
全高(mm):
ホイールベース(mm):
車重(kg):
最高出力(ps)：
最高出力(kw)：
最高トルク(Nm)：
駆動方式:
乗車定員人数:
最小回転半径:
ボディタイプ：ミニバン
航続距離(km)：
0-100km/h加速（秒）:
最高速度：
タイヤサイズ(前):
タイヤサイズ(後):
バッテリー容量(kw):
価格（円）：1000万円以上
YouTubeチャンネル「 DPCars 」の動画です
WRCで盛り上がるラリー競技中に前の車をオーバーテイクするシーンまとめ動画
WRCで盛り上がるオーバーテイクシーンまとめ動画。ラリー競技中に前の車に追いつきオーバーテイクしてしまうシーンまとめ動画
WRC（FIA 世界ラリー選手権）は、世界各地の様々な路面で行われるラリー競技です。
ラリー競技では、一般道を閉鎖してタイムトライアルを行うスペシャルステージ（SS）と、SS間を移動するリエゾンと呼ばれる区間があります。
SSでは、複数の車が同時に走行することはありませんが、リエゾンでは、前の車をオーバーテイクすることが可能です。
ラリー競技中に前の車をオーバーテイクするシーンは、レースの見せ場の一つです。
オーバーテイクすることで、次のSSへの進入順位や心理的優位を得ることができます。
また、オーバーテイクされることで、前の車に追いつかれたことを知り、プレッシャーや焦りを感じることもあります。
オーバーテイクは、ドライバーの技術や度胸だけでなく、ナビゲーターの指示やチームの戦略も重要な要素となります。
オーバーテイクの楽しみ方は人それぞれですが、以下のようなポイントに注目してみると面白いかもしれません。
- オーバーテイクするためにどんな走りを見せるか。前の車に接近するためにスピードを上げるか、ブレーキングで差を詰めるか、コース上での位置取りはどうするかなど。
- オーバーテイクされないためにどんな走りを見せるか。後ろの車にスリップストリームを利用されないようにするか、ブロックラインを取るか、コース上での位置取りはどうするかなど。
- オーバーテイクした後にどんな反応を見せるか。喜びや安堵を表現するか、冷静に次のSSに向けて集中するかなど。
- オーバーテイクされた後にどんな反応を見せるか。悔しさや焦りを表現するか、冷静に次のSSに向けて集中するかなど。
オーバーテイクは、ドライバー同士の駆け引きや心理戦が見える瞬間でもあります。
そのため、オーバーテイクシーンを見る際には、ドライバーの表情や声、ナビゲーターの指示や声なども注目してみると良いでしょう。
オンボードカメラやインターコムなどを利用して、ドライバーの視点や感情に近づくことができます。
WRCでは、オンボードカメラやインターコムなどを使ってオーバーテイクシーンを生中継したり、ハイライト動画で紹介したりしています。
YouTubeチャンネル「 Red Bull Rally 」の動画です
スバルの新型SUV「レイバック」動画で見るレイバック体験
スバルの新車種「レイバック」アイサイト搭載の最新モデル「レイバック」
特徴と魅力：
スバルの人気ステーションワゴン「レヴォーグ」をベースにした新型SUV「レイバック」は、2023年9月7日に先行予約が開始されました。
このモデルは、日本市場向けに新たに開発されたSUVで、レヴォーグが持つ先進安全・スポーティ・ワゴン価値に加えて、SUVの価値である自在性と上質さを兼ね備えています。
車高を上げて走破性を高めたほか、新世代アイサイトやデジタルマルチビューモニターなどの最新技術も搭載しています。
車種名：レイバック
全長(mm):4770
全幅(mm):1820
全高(mm):1570
ホイールベース(mm):2670
車重(kg):空白
最高出力(ps)：177
最高出力(kw)：130
最高トルク(Nm)：300
駆動方式:AWD（4WD）
乗車定員人数:5
最小回転半径:空白
ボディタイプ：SUV
航続距離(km)：空白
0-100km/h加速（秒）:空白
最高速度：空白
タイヤサイズ(前):225/55R18
タイヤサイズ(後):225/55R18
バッテリー容量(kw):空白
価格（円）：空白
車種公式ページのURL:
https://www.subaru.jp/levorg/layback/
YouTubeチャンネル「 SUBARU On-Tube 」の動画です
トヨタ「新型センチュリー」の詳細レビュー動画
トヨタのセンチュリーがSUVとして発表。気になる新型センチュリーの詳細レビュー動画
特徴と魅力：
トヨタの最上級ショーファーカーとして長年愛されてきた「センチュリー」に、SUVタイプの新モデルが登場しました。
これは、次の100年を見据えたセンチュリーの新たな挑戦であり、日本の美意識と匠の技を随所に表現した品格あるデザインと、最新のプラグインハイブリッドシステムによる力強く爽快な走りを備えた、新しいショーファーカーです。
後席乗客の快適性と機能性を追求した室内空間や、高度な安全装備も魅力的です。
車種名：センチュリー クロスオーバー
全長(mm):5205
全幅(mm):1990
全高(mm):1805
ホイールベース(mm):3090
車重(kg):空白
最高出力(ps)：412
最高出力(kw)：303
最高トルク(Nm)：空白
駆動方式:ダイレクト4全輪駆動
乗車定員人数:5
最小回転半径:空白
ボディタイプ：SUV
航続距離(km)：53（電気のみ）
0-100km/h加速（秒）:空白
最高速度：空白
タイヤサイズ(前):空白
タイヤサイズ(後):空白
バッテリー容量(kw):空白
価格（円）：2500万円
YouTubeチャンネル「 トヨタ YouTubeショールーム 」の動画です
ホンダの新型ZR-Vの詳細レビュー動画
ホンダが発表した新型ZR-V。ミドルサイズのSUV車種。ZR-Vの魅力が伝わる詳細レビュー動画
新型ホンダZR-Vは、強い存在感を放つミッドサイズSUVです。
シャシーは空気の流れを最大化するように設計されています。
一体型ヘッドライトと大型フロントグリルが洗練された外観を引き立て、エアロダイナミクスに優れたリアスポイラーとツインエキゾーストがスポーティなエッジを加えています。
特徴と魅力：
- ZR-Vは、ホンダの新世代SUVとして2023年4月に発売された車種です。SUVのコア価値である実用性と信頼感に加え、異彩を放つ存在感のあるデザインと爽快かつ快適な走りを高い次元で兼ね備えています。
- ZR-Vは、ホンダの新開発スポーツe:HEVをSUVに初搭載しました。スポーツe:HEVは、2つのモーターとエンジンを組み合わせたハイブリッドシステムで、高い燃費性能とパワフルな加速性能を実現しています。また、リアルタイムAWDを採用することで、雪道や悪路でも安定した走行が可能です。
- ZR-Vは、最新の安全装備と衝突安全性能が生み出す信頼感も魅力です。Honda SENSINGを全タイプに標準装備し、自動ブレーキや車線維持支援などの安全運転を支援する機能を備えています。また、高剛性ボディやエアバッグなどの衝突安全性能も高水準で、セーフティ・サポートカーSに該当しています。
- ZR-Vは、新世代コネクテッド技術「Honda CONNECT」も搭載しています。Honda CONNECTは、スマートフォンと連携して、ナビゲーションや音楽再生などの操作ができるほか、遠隔操作や故障診断などの便利なサービスも提供しています。
- ZR-Vは、艶やかに、そして凛々しく感性を刺激する力強い存在感を持つデザインです。伸びやかなデザインと精緻で上質な仕立てに包み込まれるインテリアも魅力的です。また、シートアレンジによってさまざまなレジャーシーンに対応できる荷室や収納も充実しています。
車種名：ZR-V
全長(mm): 4,345
全幅(mm): 1,790
全高(mm): 1,605
ホイールベース(mm): 2,610
車重(kg): 1,230～
最高出力(ps)：152（e:HEV）/120（ガソリン）
最高出力(kw)：112（e:HEV）/88（ガソリン）
最高トルク(Nm)：253（e:HEV）/145（ガソリン）
駆動方式:FF/4WD
乗車定員人数:5
最小回転半径:5.5m
ボディタイプ：SUV
航続距離(km)：-
0-100km/h加速（秒）:9.6（e:HEV FF）/10.0（e:HEV 4WD）/11.2（ガソリン FF）
最高速度：180km/h（e:HEV）/170km/h（ガソリン）
タイヤサイズ(前):215/60R17
タイヤサイズ(後):215/60R17
バッテリー容量(kw):1.3（e:HEV）
価格（円）：2,932,600～4,103,000
車種公式ページのURL:
https://www.honda.co.jp/ZR-V/
YouTubeチャンネル「 HondaVideo 」の動画です
アルピーヌがパイクスピークに挑戦
アルピーヌが本気で挑戦した史上最強のヒルクライムレース「パイクスピーク」
アルピーヌは、その歴史上初めて、世界で最も有名なヒルクライムであるパイクスピークに挑戦しました。
A110ラリーでFIA R-GTカップのタイトルを獲得したラファエル・アスティエが、高い信頼性と壮大なデザインのアルピーヌA110パイクスピークをドライブすることになりました。
このイベントのために特別に設計されたアルピーヌA110パイクスピークは、950kgの車重に対して約500馬力を発揮し、伝説的な19.93kmの登りと156のコーナーを9分17秒412で走り抜けた。
アルピーヌA110パイクスピークは、パイクスピーク・オープンカテゴリーの従来の記録を7秒以上更新し、伝説的な2台に続く総合3位に入賞しました。
クラス最高の燃焼エンジン搭載車として、A-arrowブランドは、コロラドで初めてブランド史上最高のパフォーマンスを達成した。
YouTubeチャンネル「 Alpine 」の動画です
アルファロメオが発表した「33 Stradale」の詳細レビュー動画
アルファ・ロメオが開発した新型車種「33 Stradale」620馬力のマシン詳細レビュー動画
アルファロメオは2010年に究極の8Cエディションを製作し、入念に計画された製品ロードマップを通じて2018年に復活する可能性を予告していた。残念なことに、親会社のFCAが1年以内にプロジェクトの中止を決定したため、700馬力のクーペコンセプトは消滅した。そして2023年、伝説のイタリアンブランドから新たなフラッグシップスポーツカーが誕生する。8Cの直接の後継車とは異なり、このベンチャーは、絶妙に魅惑的な33ストラダーレの復活を伴う。
1960年代後半に登場し、わずか18台しか生産されなかった33ストラダーレのミューズと同様、33ストラダーレはミッドシップエンジンを搭載する。驚くほどノスタルジックなデザイン言語は、カロッツェリア・ツーリング・スーパーレッジェーラの熟練した職人たちによって丹念に形作られる。アルファロメオがフルオーダーメイドのコーチビルトボディを採用するのは、昨年のジュリアSWBザガートに続く2例目となる。
先祖代々のモデルとは対照的に、現代の33ストラダーレは、アルファロメオが33台の生産を想定しているため、比較的入手しやすいモデルとなるだろう。これらはすべて、9月11日にモンツァで開催された2022年イタリアF1グランプリの余波を受けたものだ。購入希望者には独占的なプレビューが許可され、その結果、数週間で全車が割り当てられた。各ユニットが比類なきマスターピースとして登場し、専任チームによって製作された唯一無二の作品となることで、特徴的なファセットが浮かび上がってくる。
センタートンネルに刻印された8桁のVIN（車体識別番号）をはじめ、多彩なカスタマイズがオーナー候補を待ち受けます。バタフライドアを採用したこのプレミアム・アルファ ロメオは、カーボンファイバー製モノコックとアルミニウム製Hフレームを調和させ、その上に2つの素材を融合させたルーフを載せています。ウィンドウフレームはカーボンファイバー製で、リアガラスはポリカーボネート製。
インテリアのテーマは2つ： トリブートとアルファ・コルセだ。前者がクラシックカーの時代を超越したエッセンスを尊重するのに対し、後者はよりアスレチックな風格を帯びている。コックピットにインスパイアされたキャビンには、余計な操作系をあえて排除したステアリングホイールを彩るアルミニウム製のシフトパドルが配され、純粋なドライビング・エクスペリエンスを追求するアルファロメオの姿勢を体現している。インテリアには、レザー、カーボンファイバー、アルミニウム、アルカンターラなど、さまざまな要素が組み合わされ、1960年代の祖先のエッセンスが反映されています。
アルファロメオの新しいフラッグシップの心臓部には、力強いツインターボ3.0リッターV6エンジンが搭載され、620psを超えるパワーを後輪に伝えます。同じ出力はマセラティのネッツーノ・エンジンを想起させるかもしれないが、これはジュリアとステルヴィオ・クアドリフォリオ・モデルに搭載されている2.9リッターV6ツインターボの進化版であることを明確にしておく必要がある。
この内燃エンジンは、ZF製の8速デュアルクラッチ・オートマチック・トランスミッションと組み合わされ、トレメック製の8速DCTを搭載するMC20とは区別される。具体的なトルクの詳細は明らかにされていないが、アルファロメオが考案したこの6気筒エンジンは、ジュリアGTA/GTAmや前述のジュリアSWBザガートなどのクアドリフォリオ・モデルで443ポンドフィート（600ニュートン・メートル）のトルクを発揮する。
このパワーは、グラントゥーリズモのフォルゴーレが発揮した力強さを彷彿とさせるもので、3つのモーターが組み合わされ、累積トルクは996lb-ftに達する。この電気自動車は、WLTPサイクルで280マイル（450km）を走行する。しかし、マセラティが33 ストラダーレに搭載する電気モーターと同等の魅力を持つにもかかわらず、アルファロメオが33 ストラダーレに搭載する3つのモーターを明確に確認することを控えていることを強調しておきたい。
推進力に関係なく、33 ストラダーレは0-62 mph (100 km/h)を3秒未満で駆け抜け、最高速度は207 mph (333 km/h)に達する。その減速能力は、ブレンボ製カーボンセラミックディスクとブレーキバイワイヤシステムによって適切に管理され、サスペンション構造には、アクティブダンパーとフロントアクスルリフト機構を備えた洗練されたダブルアーム構成が採用されている。
アルファロメオの最高経営責任者であるジャン・フィリップ・インパラートは、33 ストラダーレはオーダーメイドの幅広いポートフォリオの幕開けを飾るものであり、細部にまでこだわって仕立てられたモデルの追加も計画中であると、愛好家たちに確約している。
アルファロメオの33 Stradaleについて
#特徴と魅力：
- 1967年から1969年にかけてわずか18台しか製造されなかった伝説的なスポーツカーである。
- レーシングカーであるティーポ33の技術を応用して製造された公道走行可能な車両である。
- 軽量で剛性の高いアルミニウム製モノコックシャシーとカーボンファイバー製ボディを採用している。
- 2.0リットルV型8気筒エンジンを搭載し、最高出力は230psを発揮する。
- 6速マニュアルトランスミッションを介して後輪を駆動し、0-100km/h加速は5.5秒、最高速度は260km/hの性能を持つ。
- 美しいデザインと優れた走行性能を兼ね備えた、アルファロメオの「必要な美」の典型である。
#車種名：
33 Stradale
#全長(mm):
3980
#全幅(mm):
1710
#全高(mm):
990
#ホイールベース(mm):
2350
#車重(kg):
700
#最高出力(ps)：
230
#最高出力(kw)：
169
#最高トルク(Nm)：
206
#駆動方式:
FR（後輪駆動）
#乗車定員人数:
2
#ボディタイプ：
2ドアクーペ
#0-100km/h加速（秒）:
5.5
#最高速度：
260km/h
#タイヤサイズ(前):
205/55 R15
#タイヤサイズ(後):
205/55 R15
#車種公式ページのURL:
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%A2%E3%83%AB%E3%83%95%E3%82%A1%E3%83%AD%E3%83%A1%E3%82%AA%E3%83%BB33_%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%A9%E3%83%80%E3%83%BC%E3%83%AC
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新世紀GPXサイバーフォーミュラの実車が登場！
人気アニメ「新世紀GPXサイバーフォーミュラ」に登場する近未来のハイパーマシーンの実車が登場
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動画で見る人気アニメ「新世紀GPXサイバーフォーミュラ」に登場する近未来のハイパーマシーン
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F1ドライバーマックス・フェルスタッペンがドリフトに挑戦。先生はマッド・マイク
マッド・マイクがF1ドライバーのマックス・フェルスタッペンにドリフト走行のテクニックを伝授。実際の様子を動画で見て楽しめます。
F1ワールドチャンピオンであり、オラクル・レッドブル・レーシングのドライバーであるマックス・フェルスタッペンは、プロのドリフト・ドライバーであり、レコードブレーカーでもある マッド・マイク・ウィデットの助けを借りて、ドリフトカーの運転を学ぶという生涯の野望に挑んだ。
使用する車両は、1992年式のマツダRX7だ。
数々のチャンピオンを輩出してきた......間違いなく、最も旅したドリフトカーだ。
トラクション・コントロールも ABSもスタビリティ・コントロールもない
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A-MESSE2023に展示されたカスタムカーまとめ動画
幕張メッセで行われたドレスアップカー・カスタムカーイベント「A-MESSE2023」数多くのドレスアップカーの中かから気になるカスタム車両を動画で見ることができます。
幕張メッセで行われたカスタムカーイベント「A-MESSE2023」
期間は、2023年5月13日(日)
会場の様子を現地にいかれた方が動画としてハイライトでまとめてくれています。
直接「A-MESSE 2023」の会場に行けない方もYouTubeの動画を通してカスタムカーの魅力を目で見て感じることができます❗️
こちらの動画では、
カスタムカーの様子をを動画で見ることができます。
YouTubeチャンネル「 carグッドナイト 」の動画です
スカイライン NISMO 2024 詳細レビュー動画
限定1000台で発売されるスカイラインNISOM 2024が発表。詳細スペックなどスカイラインNISOMOの魅力を紹介した動画
スカイラインNISMOとスカイラインNISMOリミテッドです。スカイラインNISMOとスカイラインNISMOリミテッドである。
スカイラインNISMOは、スカイラインGTラインナップの頂点に位置するモデルとして登場する。わずか1,000台の生産が予定されているこのマシンは、単なるクルマではなく、卓越した自動車の象徴なのだ。この傑作が道路を飾る9月上旬のカレンダーに印をつけよう。
しかし、興奮はそれだけでは終わらない。スカイラインNISMOリミテッドは、たった100人の幸運なエンスージアストの心を虜にする希少な逸品なのだ。この限定車は、かつてないほどの注目を集めることでしょう。
スカイラインNISMOを際立たせているのは、その特別性だけでなく、レーシングDNAと最先端テクノロジーの融合です。スカイラインの歴史的なGTの伝統とNISMOの完璧なパフォーマンスへのあくなき追求が調和しているのです。その結果、先代へのオマージュというだけでなく、真の革新性を具現化したクルマが誕生した。
パワーと美しさがシームレスに融合したクルマをイメージしてください。スカイラインNISMOは、GT500レーシングクラスを究めたエンジニアが手がけたNISMOエンジンを搭載。最高出力は298kW（405ps）から圧巻の309kW（420ps）へ、トルクは475Nmから息もつかせぬ加速を見せます。
スカイラインNISMOは、その日の気分に合わせてさまざまなモードを選ぶことができます。日常のスムーズなドライブから、スリリングなスポーツモードやスポーツ＋モードまで、このクルマは誰にも負けない応答性であなたの欲求に適応します。
しかし、スカイラインNISMOは力強さだけではありません。特別に設計されたパフォーマンス・タイヤは、グリップと俊敏性の調和したバランスを保証します。NISMO専用のエンケイ製19インチアルミホイールは、単に幅が広いだけでなく、より軽量で頑丈なため、ステアリングとコーナリングが強化されている。
安定性についても触れておこう。特別にチューニングされたサスペンションとスタビライザーが、スカイラインNISMOのパフォーマンスの核となっています。コーナリング中のロールを低減し、各コーナーが精度とコントロールのシンフォニーとなることを保証する。ブレーキシステムも同様に素晴らしく、色あせしにくいブレーキパッドとアンチロックブレーキシステム（ABS）がタイヤとパッドと完璧に調和し、効率的な制動距離を確保する。
スカイラインNISMOは単なるクルマではなく、洗練を表現しています。エクステリアには、フォワード／リヤバンパー、レッドアクセントのサイドシルカバー、専用フォグランプなど、NISMOの刻印を誇らしげにあしらったデザインエレメントを採用。スタイルとパフォーマンスを両立させるために空力特性を最適化した、視覚的な饗宴です。
室内に一歩足を踏み入れると、ラグジュアリーで快適な空間が広がります。コックピットには、赤いセンターマークが特徴的な本革巻きステアリングホイール、時速280kmのスピードメーター、赤いリングのタコメーターが装備されています。
しかし、興奮はそれだけでは終わらない。日産はスカイラインGTの誕生60周年を記念した特別仕様車、スカイラインNISMOリミテッドも製作した。レーシングカーにインスパイアされたデザイン、マットガンメタルホイール、緻密に組み立てられた高精度エンジンなど、このリミテッドエディションは、日産の革新へのコミットメントの証です。
日産自動車の卓越したクルマづくりへのこだわりが光り輝きます。スカイラインNISMOとスカイラインNISMOリミテッドは単なるクルマではなく、情熱、革新、そしてパフォーマンスを体現しているのです。スリリングで特別な旅に出かけましょう。
スカイライン NISMO 2024は、NISMOならではのレーシングテクノロジーを活かした空力とシャシー技術を融合させ、より速く、気持ちよく、安心して走れる究極のGTカーを目指して開発されました。スカイラインGTの集大成ともなる走りと佇まいを実現するために、エンジンや足回り、エクステリア、インテリアに至るまで、NISMO専用のパーツやチューニングが施されています。
エンジンは、GT500レース用エンジンに携わった開発者がチューニングを実施し、最高出力を405psから420psへ引き上げ、最大トルクも475N・mから550N・mへと大幅に向上させました。また、「スポーツ」および「スポーツ＋」のドライビングモードでは、NISMO専用のAT変速スケジュールを施すことで、エンジンの回転を高回転で維持し、スポーツ走行時にさらにレスポンスの良い走りを実現しています。
足回りは、リアタイヤの幅を20mm拡大し、前後のタイヤのグリップ力を高次元でバランスをとった、専用開発の高性能タイヤを採用しました。また、リム幅を拡大しながらも高い剛性と軽量化を両立したNISMO専用エンケイ製19インチアルミホイールを装備しています。さらに、サスペンションとスタビライザーにも専用チューニングを施し、旋回時のロールを抑えつつ、起伏のある路面でも追従性を保つことで、高い4輪接地性を実現しました。ブレーキには耐フェード性に優れる摩擦材を採用したほか、専用タイヤとブレーキパッドに合わせてABSの制御を見直し、制動距離を短縮しました。
エクステリアでは、前後のバンパーとサイドシルカバーを「スカイライン NISMO」専用パーツとして開発しました。細く鮮やかなレッドアクセント、NISMO専用フォグランプ、NISMOエンブレムなど、新世代NISMOロードカー共通の要素をまとうことで、一目でNISMOとわかるデザインになっています。また、フロントバンパーロアグリルとフォグランプを取り囲む造形や、ボディサイドのリアホイール中心を前後に貫くサーフィンラインをオマージュしたデザインにより、往年の「スカイライン」らしい力強さを表現しています。ボディカラーは、専用色のNISMOステルスグレー¹ を含む、全5色を用意しています。
インテリアは、人気グレード「400R」の高い質感はそのままに、全体を黒基調で統一しました。コックピット周りには、レッドセンターマーク付のNISMO専用本革巻ステアリングをはじめ、280km/hスケールのスピードメーター、NISMOロゴを配したレッドリングタコメーター を採用しています。NISMO専用チューニングRECARO製スポーツシート は、スウェード調表皮の貼り分け位置にこだわり、急旋回時でもシート中心部に体圧が残る高いホールド性を実現しました。加えて、着座時の体圧の分散を最適化する座面構造の採用により、グランドツーリングに求められる快適性も両立しています。
価格は、「スカイライン NISMO」が788万400円～847万円、「スカイライン NISMO Limited」が947万9800円（すべて消費税込）です。「スカイライン NISMO」は1000台限定で9月上旬に発売される予定で、「スカイライン NISMO Limited」は100台限定で2024年夏に発売される予定です。「スカイライン NISMO Limited」は、S54A-1型「スカイラインGT」誕生60周年を記念した特別仕様モデルで、横浜工場の匠ラインにて手組みで作り上げられた高精度なエンジンを搭載し、レース車を想起させるデザインに、日産初採用となる艶消しガンメタリック塗装のホイールを特別装備しています。
以上が、日産が発表した新型「スカイライン NISMO 2024」についての詳細です。NISMOブランドの新たな魅力を感じられる一台となっています。興味のある方は、ぜひチェックしてみてくださいね。😊
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新型ランドクルーザー2024の走行レビュー動画（トヨタ自動車）
トヨタ自動車が新型ランドクルーザー2024を発表。海外でも人気の高いランドクルーザー2024の圧倒的な走行性能を動画で見ることができる。
2024年、トヨタ・ランドクルーザーが米国に戻ってくることで、この頑丈なSUVはダウンマーケットにシフトし、より多彩なモデルラインアップが登場する。
先代のランドクルーザーは9万ドル近くからスタートし、実質的にフル装備のトリムが1種類だったのに対し、新型ランドクルーザーは5万ドル台半ばからスタートし、3種類のモデルが用意される。
ランドクルーザー 1958は、装備を削ぎ落としたベーストリムで、標準モデルと限定生産のファーストエディションの下に位置する。
トヨタは各モデルを視覚的に区別できるようにした。1958は丸型LEDヘッドライト、LEDフォグランプを装備し、245/70オールシーズンタイヤを履いた18インチホイールを履く。
上級モデルのランドクルーザーは、長方形のLEDヘッドライトと、白色とアンバー色の光を切り替えられるリジッドLEDフォグランプを装備し、異なる顔を持つ。18インチホイールにも265/70オールシーズン・ラバーが装着されるが、このトリムでは20インチホイールにも265/60タイヤが装着される。
ファーストエディションは丸型ヘッドライトに戻し、ルーフラック、ロックレール、フロントスキッドプレートを追加。ホイール後方にはマッドフラップ、リアドアガード、テールゲートライトも装備される。
ペイントカラーは、メテオシャワーと呼ばれる新色を含む7色が用意される。トレイル・ダストとヘリテージ・ブルーは、ルーフをグレイスケープで塗装したツートンカラー。
キャビンも明らかに異なる。1958年モデルには手動調整可能な布製シートが装備されている。シートヒーターとステアリングホイールが装備される。8.0インチのタッチスクリーン・インフォテインメント・システムが標準装備されている。
今回は、トヨタが世界初公開した新型「ランドクルーザー2024」について、走行インプレッションや特徴などを詳しくご紹介します。
## ランドクルーザー2024とは
ランドクルーザー2024は、トヨタが展開する本格オフローダーの中核モデルで、従来の「ランドクルーザープラド」の後継車にあたります。
ランドクルーザーの歴史は1951年に始まり、これまでに約170の国と地域で累計1130万台が販売されています。
ランドクルーザーは、「どこへでも行き、生きて帰ってこられるクルマ」として進化を続けてきましたが、新型では「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を支えるという原点に回帰した」とトヨタは説明しています。
## 走行インプレッション
私は、新型「ランドクルーザー2024」の2.8リットルディーゼルターボエンジンに48Vマイルドハイブリッドシステムを組み合わせたもの（最高出力204ps/最大トルク500Nm）を試乗しました。
このパワートレインはオーストラリアや西欧向けに設定されていますが、日本でも今後導入される可能性があります。
試乗コースは、都心から山中湖までの往復約300kmで、高速道路や一般道、そしてタイトなワインディングやオフロードコースも含まれていました。その中で感じたことを以下にまとめます。
- ディーゼルエンジンは低速から高速まで力強く吹け上がります。トルクが豊富なので加速感は素晴らしいです。また、マイルドハイブリッドシステムのおかげで市街地や渋滞時の燃費も向上しています。
- トランスミッションはダイレクトシフト8ATで、シフトチェンジはスムーズで適切です。パドルシフトも備えているので、自分の好みに合わせてギアチェンジができます。
- ステアリングは電動パワーステアリング（EPS）で、悪路走行時のハンドル取られを低減し、すっきりとしたステアリングフィールを提供します。低速時の取り回し性も良好です。
- サスペンションはSDM（Stabilizer with Disconnection Mechanism）を採用し、スイッチ操作でフロントスタビライザーの状態を切り替えることができます。オフロードではスタビライザーを切断してタイヤの浮きを防ぎ、悪路走破性と乗り心地を向上させます。オンロードではスタビライザーを接続して操縦安定性を高めます。
- ドライブモードはエコ/コンフォート/ノーマル/スポーツ/スポーツ＋の5つから選べます。エコモードでは燃費重視の走りになりますが、パワー不足を感じることはありません。コンフォートモードでは乗り心地が柔らかくなりますが、バウンシングが強くなります。ノーマルモードではバランスの良い走りになります。スポーツモードではエンジンやトランスミッションのレスポンスが向上し、よりダイナミックな走りになります。スポーツ＋モードではさらにサスペンションの減衰力が強くなり、操縦安定性が高まります。
- ブレーキは大径のローターとキャリパーを採用し、制動力は十分です。ペダルのタッチも良好です。
- マルチテレインモニター/マルチテレインセレクト機能はオフロード走行を支援する機能で、カメラやセンサーで周囲の状況を把握し、最適な走行モードやブレーキ制御を行ってくれます。オフロードコースではこの機能のおかげで安心して走ることができました。
- インテリアは機能性と快適性を両立したデザインで、水平基調のインストルメントパネルや大型のタッチスクリーン、操作しやすいスイッチ類などが印象的です。シートは革張りで座り心地も良好です。また、前方視界は低く設計されたカウルとインストルメントパネル上面によって良好です。
## 特徴
ランドクルーザー2024の特徴は、オフローダーとしての基本性能の向上やランクルにふさわしい力強い走り、環境性能を実現する多彩なパワートレインの設定、機能性を追求したパッケージ、伝統とモダンを統合させた内外装デザイン、そしてクラストップレベルの先進安全性能などが挙げられます。
オフロード走行においては、電動パワーステアリング（EPS）やスイッチ操作でフロントスタビライザーの状態を切り替えできるSDM（Stabilizer with Disconnection Mechanism）などの新技術を採用し、悪路走破性と乗り心地を向上させています。
また、マルチテレインモニター/マルチテレインセレクトと呼ばれるオフロード走行支援機能も拡充されています。
これらの機能は、カメラやセンサーで周囲の状況を把握し、最適な走行モードやブレーキ制御を行ってくれます。
オンロード走行においては、最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」を全車に採用し、対応する事故形態を一層拡大しました。例えば、歩行者や自転車に対する衝突回避支援機能は夜間でも作動するようになりました。
また、車線逸脱を抑止するレーントレーシングアシストや後方から接近する車両に対する警告機能なども
YouTubeチャンネル「 4Drive Time 」の動画です
新型ランドクルーザー2024のワールドプレミア動画（トヨタ自動車）
トヨタ自動車が新型ランドクルーザー2024を発表。原点回帰するかくばったデザインのランドクルーザー2024をワールドプレミアした様子を動画で見ることができる。
今回は、トヨタが世界初公開した新型「ランドクルーザー2024」について、スペック・価格・販売時期や特徴などを詳しくご紹介します。
## ランドクルーザー2024とは
ランドクルーザー2024は、トヨタが展開する本格オフローダーの中核モデルで、従来の「ランドクルーザープラド」の後継車にあたります。
ランドクルーザーの歴史は1951年に始まり、これまでに約170の国と地域で累計1130万台が販売されています。
ランドクルーザーは、「どこへでも行き、生きて帰ってこられるクルマ」として進化を続けてきましたが、新型では「質実剛健を追求し、ユーザーの生活と実用を支えるという原点に回帰した」とトヨタは説明しています。
## スペック
ランドクルーザー2024は、先代モデルよりも全長が100mm長く、全幅が95mm広く、全高が20mm高くなりました。ホイールベースは60mm長くなりましたが、ミラーを含めた全幅は先代モデル以下となっています。
これにより、悪路走破性と取り回し性を両立しています。また、フレーム剛性は50％、車両全体の剛性は30％高められています。
ランドクルーザー2024は、仕向け地に合わせて5種類のパワートレインを用意しています。
その中でも注目なのが、ランドクルーザー初のハイブリッドシステムです。2.4リットルガソリンターボエンジンと電気モーターの組み合わせで、最高出力330ps、最大トルク630Nmを発生します。
オフロードはもちろん、発進から登坂・トーイング時まで全域でワンランク上の加速性能と環境性能を両立しています。このハイブリッドシステムは北米と中国向けに設定されていますが、日本では今後導入される可能性もあると言われています。
他にも、2.4リットルガソリンターボエンジン（最高出力281ps/最大トルク430Nm）、2.8リットルディーゼルターボエンジン（最高出力204ps/最大トルク500Nm）、2.8リットルディーゼルターボエンジンに48Vマイルドハイブリッドシステムを組み合わせたもの（最高出力204ps/最大トルク500Nm）、2.7リットルガソリンエンジン（最高出力163ps/最大トルク246Nm）があります。
トランスミッションは2.7リットルガソリンエンジンのみ6速ATで、それ以外はダイレクトシフト8ATです。
## 価格・販売時期
ランドクルーザー2024の価格や販売時期はまだ正式に発表されていませんが、日本では特別仕様車「ファーストエディション」を含めて2024年前半の発売を予定していると言われています。
価格は先代モデルよりも高くなると予想されますが、具体的な数字は不明です。ただし、トヨタは「ランドクルーザーの価格は、ユーザーのニーズに応えるために、適正な価格設定を行っている」としています。
## 特徴
ランドクルーザー2024の特徴は、オフローダーとしての基本性能の向上やランクルにふさわしい力強い走り、環境性能を実現する多彩なパワートレインの設定、機能性を追求したパッケージ、伝統とモダンを統合させた内外装デザイン、そしてクラストップレベルの先進安全性能などが挙げられます。
オフロード走行においては、電動パワーステアリング（EPS）やスイッチ操作でフロントスタビライザーの状態を切り替えできるSDM（Stabilizer with Disconnection Mechanism）などの新技術を採用し、悪路走破性と乗り心地を向上させています。
また、マルチテレインモニター/マルチテレインセレクトと呼ばれるオフロード走行支援機能も拡充されています。これらの機能は、カメラやセンサーで周囲の状況を把握し、最適な走行モードやブレーキ制御を行ってくれます。
オンロード走行においては、最新の予防安全パッケージ「トヨタセーフティセンス」を全車に採用し、対応する事故形態を一層拡大しました。例えば、歩行者や自転車に対する衝突回避支援機能は夜間でも作動するようになりました。
また、車線逸脱を抑止するレーントレーシングアシストや後方から接近する車両に対する警告機能なども備えています。
内外装デザインにおいては、Reliable（リライアブル＝過酷な使用用途にも耐えられる信頼性）、Timeless（タイムレス＝永く愛せる飽きのこないシンプルさ）、Professional（プロフェッショナル＝プロが使う、無駄のない道具に共通する洗練された機能美）をキーワードにデザインされています。
外装は水平基調デザインによって再現されたランクルらしいシルエットとし、内装は高級・豪華な雰囲気からリアルオフローダーらしい機能性を感じさせるデザインへとシフトしています。また、安全なオフ/オンロード走行に貢献するため、低く設計されたカウルとインストルメントパネル上面によって、見通しのいい良好な前方視界を確保しています。
## まとめ
以上が、トヨタが世界初公開した新型「ランドクルーザー2024」についての詳細です。
YouTubeチャンネル「 トヨタ YouTubeショールーム 」の動画です
日産フェアレディZ NISMOの走行動画(2024年モデル)
日産のフェアレディZ NISMOの走行シーンを動画で見る！日産が2024年モデルとして発表した「フェアレディZ NISMO」のスペック・外観・インテリア詳細を動画で見ることができます。
フェアレディZ NISMOは、日産のスポーツカーの最新作で、NISMOの手によってさらにパワーアップされたモデルです。
2023年8月1日に日本で発表された2024年モデルとして、既に注文をしているフェアレディZの顧客に限定して販売されます。
フェアレディZ NISMOは、V型6気筒DOHCツインターボエンジン（VR30DDTT型）を搭載し、420psと53.0kgfmの高い出力とトルクを発揮します。
これは、通常のフェアレディZと比べて15psと45Nmの向上です。
9速ATを組み合わせており、変速レスポンスと耐久性を高めています。
NISMO専用のシャシーとブレーキも装備されており、ステアリングとボディのねじり剛性を高めるとともに、新設定の「トラクションモード」が狙い通りのラインをトレースできる正確なステアリング操作をサポートしています。
ドライブモードには、NISMO専用のSPORT+モードを含む3種類のドライブモードが設定されています。
外観や内装にもNISMO専用パーツやカラーが採用されており、フロントグリルやバンパーなどに「Recharge」バッジや専用カラーが追加されています。
また、新たに設定した19インチの全面グロスブラック塗装の鍛造アルミホイールや、カーボン製のリヤスポイラーなどが目を引きます。
インテリアでは、NISMO専用チューニングのRECARO製スポーツシートや、ブラックのパーフォレーション付きアルカンターラとレザー素材のコンビネーションなどがあります。
また、安全装備にはAmazon AlexaやLexus Teammate Advanced Driveなどが含まれています。
フェアレディZ NISMOは、日産のスポーツカーの伝統とNISMOの技術を融合させたモデルと言えます。高い性能と走りの楽しさを追求したこのモデルに注目してください。
YouTubeチャンネル「 DPCars 」の動画です
日産フェアレディZ NISMOの詳細動画(2024年モデル)
日産のフェアレディZ NISMOを動画で見る！日産が2024年モデルとして発表した「フェアレディZ NISMO」のスペック・外観・インテリア詳細を動画で見ることができます。
今回は、日産が開発した新車「フェアレディZ NISMO」について、スペック・価格・販売時期や特徴などをご紹介します。
フェアレディZ NISMOとは？
フェアレディZ NISMOは、日産の伝統的なスポーツカー「フェアレディZ」の最新モデルで、NISMOのチューニングによって高い性能と走りの楽しさを追求したモデルです。
2024年モデルとして2023年8月1日に日本で発表されました。
フェアレディZ NISMOのスペックは？
フェアレディZ NISMOは、最高出力309kW（420ps）、最大トルク520Nm（53.0kgfm）を発生するV型6気筒DOHCツインターボエンジン（VR30DDTT型）を搭載しています。
これは、通常のフェアレディZよりも15psと45Nmの向上です¹²³。トランスミッションは9速ATのみで、変速レスポンスと耐久性を高めています。
シャシーにもNISMO専用のチューニングが施されており、ステアリングとボディのねじり剛性を高めるとともに、新設定の「トラクションモード」が狙い通りのラインをトレースできる正確なステアリング操作をサポートしています¹²³。ブレーキにはNISMO専用ブレーキシステムを採用し、本格的なスポーツ走行に対応しています。
ドライブモードには、NISMO専用のSPORT+モードを含む3種類のドライブモードが設定されています。
フェアレディZ NISMOの価格と販売時期は？
フェアレディZ NISMOの価格は920万400円です。
しかし、当面の間は「フェアレディZ」を注文し長期間待っている顧客の中で、NISMOへの振替を希望する人へのみ販売されます。
生産台数に限りがあるため振替希望者が多数となった場合は抽選となります。納期長期化の解消目途が立ち次第、新規の注文受付を検討していくとしています。
フェアレディZ NISMOの特徴は？
フェアレディZ NISMOは、外観や内装においてもNISMO専用パーツやカラーが採用されています。エクステリアでは、フロントグリルやバンパーなどに「Recharge」バッジや専用カラーが追加されています。
また、新たに設定した19インチの全面グロスブラック塗装の鍛造アルミホイールや、カーボン製のリヤスポイラーなどが目を引きます。
インテリアでは、NISMO専用チューニングのRECARO製スポーツシートや、ブラックのパーフォレーション付きアルカンターラとレザー素材のコンビネーションなどがあります。
また、安全装備にはAmazon AlexaやLexus Teammate Advanced Driveなどが含まれています。
フェアレディZ NISMOは、日産のスポーツカーの伝統とNISMOの技術を融合させたモデルと言えます。高い性能と走りの楽しさを追求したこのモデルに注目してください。
YouTubeチャンネル「 日産自動車株式会社 」の動画です
ベルファイア 新型2023の最新情報を動画で見ることができる新型ベルファイア試乗インプレッション動画
トヨタ自動車が2023年の新型車両として発表した新型ベルファイア。高級ミニバンにふさわしいベルファイアの最新情報を動画レビューで見ることができます。
# トヨタ新型ベルファイアの魅力とは？スペック・価格・販売時期や特徴を徹底解説
トヨタの高級ミニバンとして人気の高いベルファイアが、2023年6月21日にフルモデルチェンジしました。
8年ぶりの全面改良となった新型ベルファイアは、どのような進化を遂げたのでしょうか。ここでは、新型ベルファイアのスペック・価格・販売時期や特徴について詳しくご紹介します。
## 新型ベルファイアのスペック
新型ベルファイアは、TNGA（Toyota New Global Architecture）の新開発「GA-Lプラットフォーム」を採用しました。
これにより、車体剛性や走行性能が向上し、振動や騒音も従来型の約3分の1にまで低減されました。
エンジンは、最大熱効率40％以上を実現した「2.5L 直列4気筒 直噴エンジン（Dynamic Force Engine）」と「2.4L直噴ターボエンジン」の2種類が用意されます。
ハイブリッドモデルには、2.5L 直列4気筒 直噴エンジンにより小型・軽量化されたハイブリッドシステム「高性能マルチステージTHSⅡ」が組み合わされます。
トランスミッションは、2.5L 直列4気筒 直噴エンジンには「Direct Shift-CVT」が、2.4L直噴ターボエンジンには「Direct Shift-8AT」が採用されます。駆動方式は、2WDと4WDが選択できます。
安全装備としては、最新バージョンの「Toyota Safety Sense（TSS3）」が搭載されます。
これには、衝突回避支援システムやレーンキープ支援システムなどが含まれます。また、高度運転支援技術「Toyota Teammate［Advanced Drive］」もオプションで利用できます。
これにより、高速道路や自動車専用道路での自動運転が可能になります。
## 新型ベルファイアの価格
新型ベルファイアの価格は、グレードや駆動方式によって異なりますが、以下の表にまとめました。
| グレード | エンジン | 駆動方式 | 価格（10％） |
| :---: | :---: | :---: | :---: |
| Z Premier | 2.4 L 直噴ターボエンジン ＋Direct Shift-8AT | 2WD | 6,550,000円 |
| Z Premier | 2.4 L 直噴ターボエンジン ＋Direct Shift-8AT | 4WD | 6,748,000円 |
| Z Premier | 2.5 L 直列4気筒 直噴エンジン ＋モーターTHSⅡ （ハイブリッド） | 2WD | 6,900,000円 |
| Z Premier | 2.5 L 直列4気筒 直噴エンジン ＋モーターTHSⅡ （ハイブリッド） | 4WD | 7,120,000円 |
| Executive Lounge | 2.5 L 直列4気筒 直噴エンジン ＋モーターTHSⅡ （ハイブリッド） | 2WD | 8,700,000円 |
| Executive Lounge | 2.5 L 直列4気筒 直噴エンジン ＋モーターTHSⅡ （ハイブリッド） | 4WD | 8,920,000円 |
## 新型ベルファイアの販売時期
新型ベルファイアは、2023年6月21日に発売されました。当初は6月7日に発売予定でしたが、半導体不足や部品生産などの変更により延期となりました。
## 新型ベルファイアの特徴
新型ベルファイアの特徴は、以下のようにまとめられます。
- 外観は、アグレッシブでありながら上質なデザインになりました。フロントグリルやバンパー、ライトなどが大きく変更され、より個性的な印象になりました。
- 内装は、快適性と豪華さを追求した空間になりました。前席には12.3インチの大型フル液晶デジタルメーターと14インチのディスプレイオーディオが装備され、後席には14.1インチのディスプレイが設置されました。また、JBLプレミアムサウンドシステム（15スピーカー）やApple CarPlayとAndroid Autoも採用されました。
- 機能は、先進的な技術が満載されました 。Advanced Parkというシステムを使えば、画面表示や音声・ブザー音による操作案内で、後退駐車や縦列駐車からの出庫をアシストしてくれます。ハイブリッドモデルでは、専用スマホアプリを使って、車外から遠隔操作で駐車することもできます。また、ハンズフリースライドドアやパワーバックドアなどの便利な装備も備わっています。
- グレードは、最上級のExecutive Loungeと中級のZ Premierの2種類が用意されています。Executive Loungeは、プレミアムナッパレザーのエグゼクティブラウンジシートや電動オットマンなどの高級感あふれる仕様になっています。Z Premierは、漆黒メッキを基調とした金属加飾や合成皮革のエグゼクティブパワーシートなどのアグレッシブでモダンな仕様になっています。
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アルファード 新型2023の最新情報を動画で見ることができる新型アルファード試乗インプレッション動画
トヨタ自動車が2023年の新型車両として発表した新型アルファード。高級ミニバンにふさわしいアルファードの最新情報を動画レビューで見ることができます。
# トヨタ新型アルファードの魅力とは？スペック・価格・販売時期や特徴を徹底解説
トヨタの最高級ミニバンとして人気の高いアルファードが、2023年6月21日にフルモデルチェンジしました。
8年ぶりの全面改良となった新型アルファードは、どのような進化を遂げたのでしょうか。ここでは、新型アルファードのスペック・価格・販売時期や特徴について詳しくご紹介します。
## 新型アルファードのスペック
新型アルファードは、TNGA（Toyota New Global Architecture）の新開発「GA-Lプラットフォーム」を採用しました。
これにより、車体剛性や走行性能が向上し、振動や騒音も従来型の約3分の1にまで低減されました。
エンジンは、最大熱効率40％以上を実現した「2.5L 直列4気筒 直噴エンジン（Dynamic Force Engine）」と「2.4L直噴ターボエンジン」の2種類が用意されます。
ハイブリッドモデルには、2.5L 直列4気筒 直噴エンジンにより小型・軽量化されたハイブリッドシステム「高性能マルチステージTHSⅡ」が組み合わされます。
トランスミッションは、2.5L 直列4気筒 直噴エンジンには「Direct Shift-CVT」が、2.4L直噴ターボエンジンには「Direct Shift-8AT」が採用されます。駆動方式は、2WDと4WDが選択できます。
安全装備としては、最新バージョンの「Toyota Safety Sense（TSS3）」が搭載されます。
これには、衝突回避支援システムやレーンキープ支援システムなどが含まれます。また、高度運転支援技術「Toyota Teammate［Advanced Drive］」もオプションで利用できます。
これにより、高速道路や自動車専用道路での自動運転が可能になります。
## 新型アルファードの価格
新型アルファードの価格は、グレードや駆動方式によって異なりますが、以下の表にまとめました。
| グレード | エンジン | 駆動方式 | 価格（10％） |
| :---: | :---: | :---: | :---: |
| G サイドリフト アップチルトシート装着車 | 2.5 L 直列4気筒 直噴エンジン ＋Direct Shift-CVT | 2WD | 4,720,000円 |
| G サイドリフト アップチルトシート装着車 | 2.5 L 直列4気筒 直噴エンジン ＋Direct Shift-CVT | 4WD | 4,900,000円 |
| Z | 2.5 L 直列4気筒 直噴エンジン ＋Direct Shift-CVT | 2WD | 5,400,000円 |
| Z | 2.5 L 直列4気筒 直噴エンジン ＋Direct Shift-CVT | 4WD | 5,598,000円 |
| G サイドリフト アップチルトシート装着車 | 2.5 L 直列4気筒 直噴エンジン ＋モーターTHSⅡ （ハイブリッド） | 2WD | 5,448,000円 |
| G サイドリフト アップチルトシート装着車 | 2.5 L 直列4気筒 直噴エンジン ＋モーターTHSⅡ （ハイブリッド） | 4WD | 5,648,000円 |
| Z | 2.5 L 直列4気筒 直噴エンジン ＋モーターTHSⅡ （ハイブリッド） | 2WD | 6,200,000円 |
| Z | 2.5 L 直列4気筒 直噴エンジン ＋モーターTHSⅡ （ハイブリッド） | 4WD | 6,420,000円 |
| Executive Lounge | 2.5 L 直列4気筒 直噴エンジン ＋モーターTHSⅡ （ハイブリッド） | 2WD | 8,500,000円 |
| Executive Lounge | 2.5 L 直列4気筒 直噴エンジン ＋モーターTHSⅡ （ハイブリッド） | 4WD | 8,720,000円 |
## 新型アルファードの販売時期
新型アルファードは、2023年6月21日に発売されました。当初は6月7日に発売予定でしたが、半導体不足や部品生産などの変更により延期となりました。
## 新型アルファードの特徴
新型アルファードの特徴は、以下のようにまとめられます。
- 外観は、力強さと高級感を表現したデザインになりました。フロントグリルやバンパー、ライトなどが大きく変更され、より存在感が増しました。
- 内装は、快適性と豪華さを追求した空間になりました。前席には12.3インチの大型フル液晶デジタルメーターと14インチのディスプレイオーディオが装備され、後席には14.1インチのディスプレイが設置されました。また、JBLプレミアムサウンドシステム（15スピーカー）やApple CarPlayとAndroid Autoも採用されました。
- 機能は、先進的な技術が満載されました 。Advanced Parkというシステムを使えば、画面表示や音声・ブザー音による操作案内で、後退駐車や縦列駐車からの出庫をアシストしてくれます 。ハイブリッドモデルでは、専用スマホアプリを使って、車外から遠隔操作で駐車することもできます 。また、ハンズフリースライドドアやパワーバックドアなどの便利な装備も備わっています 。
- グレードは、最上級のExecutive Loungeと中級のZとエントリーのGの3種類が用意されています 。Executive Loungeは、プレミアムナッパレザーのエグゼクティブラウンジシートや電動オットマンなどの高級感あふれる仕様になっています 。Zは、合成皮革のエグゼクティブパワーシートやスマートエントリー＆スタートシステムなどの快適性を重視した仕様になっています 。Gは、サイドリフトアップチルトシートやLEDヘッドランプなどの基本性能を備えた仕様になっています 。
YouTubeチャンネル「 トヨタ YouTubeショールーム 」の動画です
超スーパーカーまとめ動画
超スーパーカーまとめ動画（パガーニ・ウアイラBC、ランボルギーニ・カウンタック、フラカンSTO、ブガッティ・ヴェイロン）
パガーニ・ウアイラBC、ランボルギーニ・カウンタック、フラカンSTO、ブガッティ・ヴェイロン - スーパーカーがパームから出発するイベント
パームイベントでパガーニ・ウアイラBC、ランボルギーニ・カウンタック、フラカンSTO、ブガッティ・ヴェイロン： スーパーカーが華麗に退場
YouTubeチャンネル「 Mike Supercars TopSpeed 」の動画です
オートモビルカウンシル2023に展示されたクラシックカーまとめ動画
幕張メッセで行われたオートモビルカウンシル2023。数多くのクラシックカーの中から気になる車やスーパーカーを動画で見ることができます。
幕張メッセで行われているクラシックカーイベント「オートモビルカウンシル2023」
期間は、2023年4月14日(金)・15日(土)・16日(日)の3日間
会場の様子を現地にいかれた方が動画としてハイライトでまとめてくれています。
直接「オートモビルカウンシル2023」の会場に行けない方もYouTubeの動画を通してクラシックカーの魅力を目で見て感じることができます❗️
こちらの動画では、
クラシックカーの様子をを動画で見ることができます。
YouTubeチャンネル「 YU.SR500 /愛車のある暮らし 」の動画です
東京モーターサイクルショー2023に展示された最新バイクまとめ動画
ビックサイトで行われた東京モーターサイクルショー2023。数多くの最新バイクの中から気になるカスタムバイクを動画で見ることができます。
ビッグサイトで行われている最新バイクの祭典「東京モーターサイクルショー 2023」
期間は、2023年3月24日(金)・25日(土)・26日(日)の3日間
会場の様子を現地にいかれた方が動画としてハイライトでまとめてくれています。
直接「東京モーターサイクルショー 2023」の会場に行けない方もYouTubeの動画を通してカスタムカーの魅力を目で見て感じることができます❗️
こちらの動画では、
カスタムカーの様子をを動画で見ることができます。
YouTubeチャンネル「 56design チャンネル 」の動画です
東京モーターサイクルショー2023に展示された最新バイクとコンパニオンまとめ動画
ビックサイトで行われた東京モーターサイクルショー 2023。数多くの最新バイクの中から気になるカスタムバイク、そして会場を彩るコンパニオンを動画で見ることができます。
ビッグサイトで行われている最新バイクの祭典「東京モーターサイクルショー 2023」
期間は、2023年3月24日(金)・25日(土)・26日(日)の3日間
会場の様子を現地にいかれた方が動画としてハイライトでまとめてくれています。
直接「東京モーターサイクルショー 2023」の会場に行けない方もYouTubeの動画を通してカスタムカーの魅力と会場を彩るコンパニオンさんを目で見て感じることができます❗️
こちらの動画では、
カスタムカーの様子をを動画で見ることができます。
YouTubeチャンネル「 THE TEST DRIVE!! 車試乗・フル加速のサウンド! 」の動画です
大阪モーターサイクルショー2023に展示された最新バイクまとめ動画
インテック大阪で行われた大阪モーターサイクルショー 2023。数多くの最新バイクの中から気になるカスタムバイクを動画で見ることができます。
インテック大阪で行われている最新バイクの祭典「大阪モーターサイクルショー 2023」
期間は、2023年3月18日(土)・19日(日)の2日間
会場の様子を現地にいかれた方が動画としてハイライトでまとめてくれています。
直接「大阪モーターサイクルショー 2023」の会場に行けない方もYouTubeの動画を通してカスタムカーの魅力を目で見て感じることができます❗️
こちらの動画では、
カスタムカーの様子をを動画で見ることができます。
YouTubeチャンネル「 ハスさんチャンネル 」の動画です
遂に登場PSVR2で現実感が最高にましたグランツーリスモ7
PS5に登場した最新のVR2。対応ソフトのグランツーリスモ7では今までにない最高のレース体験ができるらしいぞ。
2月22日に発売されたプレーステーションの最新VRヘッドセット「VR2」
グランツーリスモ7も対応し、最新アップデートがかかりました。
VR2をセットすれば、車内で運転している状況が体験できる
今回のアップデートでは、以下の車種とコースが追加されました。
「シトロエン DS 21 Pallas '70 」
「ホンダ RA272 ’65」
「ポルシェ 911 Carrera RS (901) '73」
「イタルデザイン エグゼネオ ビジョン グランツーリスモ」のStreet ModeとOff-road Modeを追加。
新規コースレイアウトに「グランバレー・ハイウェイ 1」
YouTubeチャンネル「 PlayStation Japan 」の動画です
ノスタルジック2デイズ 2023に展示されたノスタルジックカーまとめ動画
パシフィコ横浜で行われたノスタルジック2デイズ 2023。数多くのノスタルジックカーの中から気になるカスタム車両を動画で見ることができます。
パシフィコ横浜で行われているノスタルジックカーの祭典「ノスタルジック2デイズ 2023」
期間は、2023年2月18日(土)・19日(日)の2日間
会場の様子を現地にいかれた方が動画としてハイライトでまとめてくれています。
直接「ノスタルジック2デイズ 2023」の会場に行けない方もYouTubeの動画を通してカスタムカーの魅力を目で見て感じることができます❗️
こちらの動画では、
カスタムカーの様子をを動画で見ることができます。
YouTubeチャンネル「 TAKEaSHOT 」の動画です
ノスタルジック2デイズ 2023コンパニオン・キャンギャルまとめ動画
パシフィコ横浜で行われたノスタルジック2デイズ 2023の会場に華を添える美人コンパニオンのまとめ動画です。
2月18日から2日間、パシフィコ横浜で行われているノスタルジックカーの祭典「ノスタルジック2デイズ 2023」
会場に展示されたカスタムカーに華を添える美人コンパニオン・キャンギャルの皆様の様子を現地にいかれた方が動画で紹介してくれています❗️
直接「ノスタルジック2デイズ 2023」の会場に行けない方もYouTubeの動画を通してカスタムカーに華を添える美人コンパニオン・キャンギャルの魅力を目で見て感じることができます❗️
こちらの動画では、
カスタムカーに華を添える美人コンパニオン・キャンギャルの様子をを動画で見ることができます。
YouTubeチャンネル「 KINACHANNEL 2 」の動画です
第26回 大阪オートメッセ 2023に展示されたカスタムカーまとめ動画(2日目)
大阪で行われた大阪オートメッセ。数多くのカスタムカーの中から気になるカスタム車両を動画で見ることができます。
インテック大阪で行われているカスタムカーの祭典「大阪オートメッセ2023」
期間は、2023年2月10日(金)・11日(土･祝)・12日(日)の3日間
2日目の会場の様子を大阪オートメッセの公式YouTubeチャンネルさんがハイライトでまとめてくれています。
直接「大阪オートメッセ2023」の会場に行けない方もYouTubeの動画を通してカスタムカーの魅力を目で見て感じることができます❗️
こちらの動画では、
カスタムカーの様子をを動画で見ることができます。
YouTubeチャンネル「 大阪オートメッセ【公式】 OSAKA AUTOMESSE 」の動画です
大阪オートメッセ2023 コンパニオン・キャンギャルまとめ動画
大阪オートメッセ2023の会場に華を添える美人コンパニオンのまとめ動画です。
2月10日から3日間、インテック大阪で行われているカスタムカーの祭典「大阪オートメッセ2023」
会場に展示されたカスタムカーに華を添える美人コンパニオン・キャンギャルの皆様の様子を現地にいかれた方が動画で紹介してくれています❗️
直接「インテックス大阪2023」の会場に行けない方もYouTubeの動画を通してカスタムカーに華を添える美人コンパニオン・キャンギャルの魅力を目で見て感じることができます❗️
こちらの動画では、
カスタムカーに華を添える美人コンパニオン・キャンギャルの様子をを動画で見ることができます。
YouTubeチャンネル「 Takanori Yazawa矢沢隆則 」の動画です
第26回 大阪オートメッセ 2023に展示されたカスタムカーまとめ動画
大阪で行われた大阪オートメッセ。数多くのカスタムカーの中から気になるカスタム車両を動画で見ることができます。
インテック大阪で行われているカスタムカーの祭典「大阪オートメッセ2023」
期間は、2023年2月10日(金)・11日(土･祝)・12日(日)の3日間
会場に展示されたカスタムカーの様子を現地にいかれた方が動画で紹介してくれています❗️
直接「大阪オートメッセ2023」の会場に行けない方もYouTubeの動画を通してカスタムカーの魅力を目で見て感じることができます❗️
こちらの動画では、
カスタムカーの様子をを動画で見ることができます。
YouTubeチャンネル「 大阪オートメッセ【公式】 OSAKA AUTOMESSE 」の動画です
東京国際カスタムカーコンテスト グランプリ車両(東京オートサロン2023)
東京オートサロン2023に展示されたカスタムカーの中からグランプリに選ばれた車両を動画でみることができます。
2023年 幕張メッセで行われた「東京オートサロン2023」
数多くのカスタム車両が展示されていました。
このカスタム車両の中からグランプリを決定する「東京国際カスタムカーコンテスト」が開催
気になる「東京国際カスタムカーコンテスト」の行方を動画でかくにんすることができます。
YouTubeチャンネル「 TOKYO AUTO SALON 」の動画です
東京オートサロン2023 展示された全てのカスタムカーまとめ動画
東京オートサロン2023の会場に展示されたカスタムカーを全て見ることができるまとめ動画です。
東京オートサロン2023
1月13日から3日間、幕張メッセで開催されるカスタムカーの祭典「東京オートサロン2023」
会場に展示されたカスタムカーの様子を現地にいかれた方が動画で紹介してくれています❗️
直接「東京オートサロン2023」の会場に行けない方もYouTubeの動画を通してカスタムカーの魅力を目で見て感じることができます❗️
こちらの動画では、
カスタムカーの様子をを動画で見ることができます。
YouTubeチャンネル「 TAKEaSHOT 」の動画です
東京オートサロン2023 展示された全てのデモカーまとめ動画
東京オートサロン2023の会場に展示されたデモカーを全て見ることができるまとめ動画です。
東京オートサロン2023
1月13日から3日間、幕張メッセで開催されるカスタムカーの祭典「東京オートサロン2023」
会場に展示されたカスタムカーの様子を現地にいかれた方が動画で紹介してくれています❗️
直接「東京オートサロン2023」の会場に行けない方もYouTubeの動画を通してカスタムカーの魅力を目で見て感じることができます❗️
こちらの動画では、
カスタムカーの様子をを動画で見ることができます。
YouTubeチャンネル「 KUHL Racing TV 」の動画です
東京オートサロン2023 コンパニオン・キャンギャルまとめ動画
東京オートサロン2023の会場に華を添える美人コンパニオンのまとめ動画です。
東京オートサロン2023
1月13日から3日間、幕張メッセで開催されるカスタムカーの祭典「東京オートサロン2023」
会場に展示されたカスタムカーに華を添える美人コンパニオン・キャンギャルの皆様の様子を現地にいかれた方が動画で紹介してくれています❗️
直接「東京オートサロン2023」の会場に行けない方もYouTubeの動画を通してカスタムカーに華を添える美人コンパニオン・キャンギャルの魅力を目で見て感じることができます❗️
こちらの動画では、
カスタムカーに華を添える美人コンパニオン・キャンギャルの様子をを動画で見ることができます。
YouTubeチャンネル「 KINACHANNEL 2 」の動画です
ケン・ブロックが魅せた最高のドリフトパフォーマンス動画
脅威的なドリフトパフォーマンスでモータースポーツファンの心を虜にし続けたケン・ブロック。伝説は永遠に
伝説が去った：ケン・ブロックへのオマージュ
アメリカのライダー、ケン・ブロックが昨夜、スノーモービルの事故で55歳の生涯を閉じた。
2023年に悲しい事故のニュースが報じられた。
ドリフトを競技ではなく、最高のパフォーマンスとして世に放った伝説のラリー・ドライバー「ケン・ブロック」
伝説を残し続けた多くのドリフトパフォーマンスを目に焼き付けておきたいものです。
YouTubeチャンネル「 Automoto 」の動画です
NISMO FESTIVAL 2022を動画で見る
NISMO FESTIVAL 2022。の会場に展示されたオーナーの愛情を受けたチューニングカー・カスタムカーの様子をたっぷり見ることができる。貴重なカスタムカーの様子を動画で楽しめます
2022年12月4日に富士スピードウェイで開催された「NISMO FESTIVAL 2022」
会場に展示されたチューニングカー・カスタムカーの様子を現地にいかれた方が動画で紹介してくれています❗️
直接「NISMO FESTIVAL 2022」の会場に行けない方もYouTubeの動画を通してチューニングカー・カスタムカーの魅力を目で見て感じることができます❗️
こちらの動画では、
NISMO FESTIVAL 2022の展示車両の様子をを動画で見ることができます。
YouTubeチャンネル「 NISMO_Official 」の動画です
WRC2022年シーズンのクラッシュトップ10
2022年世界ラリー選手権シーズンのWRCラリークラッシュ、ミス、大失敗を紹介。WRC2022年シーズンのクラッシュトップ10
WRC2022年シーズンのクラッシュトップ10
2022年世界ラリー選手権シーズンのWRCラリークラッシュ、ミス、大失敗を紹介。世界ラリー選手権2022年のWRCラリーのミス、悪い瞬間、WRCクラッシュのトップ10をまとめました。FIA世界ラリー選手権のもう一つの劇的なシーズンから、横滑り、スライド、ロールオーバー、ラリーカーが大破する瞬間。
現代のWRCラリーカーの驚くべき安全基準と人命救助技術により、これらのラリークラッシュで重傷を負った者はいない。
YouTubeチャンネル「 FIA World Rally Championship 」の動画です
モータースポーツジャパン2022(11月19日開催)
お台場の特設会場で行われているモータースポーツジャパン2022(JAF MOTORSPORT JAPAN2022)の会場の様子をまとめたダイジェスト動画
モータースポーツジャパン2022(JAF MOTORSPORT JAPAN2022)
お台場の特設会場で行われているモータースポーツジャパン2022(JAF MOTORSPORT JAPAN2022)
11月19日、20日の2日間で開催されるモータースーポーツイベント。
会場の様子を「 日本自動車工業会 」のYouTubeチャンネルで紹介してくれています。
会場に行けない人もYouTubeでモータースポーツジャパン2022(JAF MOTORSPORT JAPAN2022)を楽しめます。
東京お台場にて2006年から開催しているモータースポーツの祭典「MOTORSPORT JAPAN」。
コロナ感染拡大のため中止（2021年は鈴鹿で限定的に開催）されていましたが、今年は3年ぶりにお台場青海地区特設会場に戻ってきました。
YouTubeチャンネル「 日本自動車工業会 」の動画です
R35GT-Rが7.75秒の記録を達成。2063HP
驚異のハイパーチューニングを実施した日産R35 GT-Rがドラッグレースで7.75秒を叩き出した。驚異的な加速を動画で見ることができます。
2063bhp JMインポート・ニッサンGTR R35 - 7.75 @ 185mph
JMインポート社は、Santa Pod Racewayで開催されたJAP SHOWで、1/4マイルで7秒台を出し、UKレコードを破るチャンスに挑戦していました。
数週間前から何度か挑戦し、当日も何度か挑戦しましたが、Jurgen（JM Importsのオーナー）が最後の走行にやってきて、7.75 @ 187mphをたたき出しました。
当初、Evotune R35が7.76 @ 179mphを出したので、これが英国記録だと思いましたが、彼らは7.74も出しており、1/100秒速くなっています。
注：この日、Kream Developmentsが新たにデザインしたドラッグスポイラーが装着され、R35の1/4マイル（英国内）最高速度記録である185mphを達成するのに貢献したと思われます。
このカーボン・トランクリッドスポイラーは、近日中に発売予定です。
1. エボチューン 7.74 @ 179mph
2. Parv (JM Imports Built) 7.75 @ 185mph
3. Rocky (JM Imports製) 7.81 @ 181mph
4. Hamid (JM Imports built) 8.01 @ 178.50mph
5. リッキー LLF (JMインポート製) 8.04 @ 173.73mph
6. アリ・カーン - ソニックGTR 8.06 @ 183.62mph
7. セヴァン・バレー・モータースポーツ 8.15 @ 183.60mph
8. Jurgen (Boss JM Imports) 8.1? 184.7mph
YouTubeチャンネル「 VeeDubRacing 」の動画です
スタンスネーション東京2022を動画で見る
StanceNation Tokyo(お台場)2022。の会場に展示されたオーナーの愛情を受けたカスタムカーの様子をたっぷり見ることができる。貴重なカスタムカーの様子を動画で楽しめます
2022年10月16日にお台場で開催された「スタンスネーション 東京 2022」
会場に展示されたカスタムカーの様子を現地にいかれた方が動画で紹介してくれています❗️
直接「STANCE NATION TOKYO 2022」の会場に行けない方もYouTubeの動画を通してカスタムカーの魅力を目で見て感じることができます❗️
こちらの動画では、
スタンスネーション 東京 2022の展示車両の様子をを動画で見ることができます。
YouTubeチャンネル「 J-AutoShow 」の動画です
スタンスネーションお台場2022(10月16日開催)
お台場に1000台以上のカスタムカーが集結するスタンスネーション2022。10月16日に開催
スタンスネーション2022
お台場の特設会場にて、開催されるスタンスネーション2022
10月16日 日曜日に1000台以上のカスタムカーが一挙に見ることができる
カスタムカーイベント
YouTubeチャンネル「 Stance JP Channel 」の動画です
シビックTYPE Rを生産した現場の想いがわかる動画
ホンダが最先端の技術を注ぎ込んで作ったシビックType R。最高のTypeRを作る現場の熱い想いを動画で見ることができます
ピュアエンジンの集大成となる新型シビックタイプRを生産するのはホンダ最先端の生産工場である埼玉県・寄居工場です
日本で開発生産し世界へとお届けできることに感慨深い思いで取り組みました
量産工場では、効果・効率が最優先であり
安定品質・適性原価・安定供給が求められます
シビックタイプR量産化は他のホンダ工場に比べさらにハードルは高くなります
本田が長年取り組んできた安定性の高いFF車の生産ノウハウの蓄積から量産化している新型シビック5ドアの製造工程をベースにタイプR専用仕様でラインに組み込めない部分は別工程を設け専用の組み付けを行って既存ラインにつなぐという考え方で生産手順を構築
寄居から世界へとホンダ品質の新型シビックタイプRを送り出すことを実現しました
シビックタイプRのダイナミクス性能と世界観をホンダ最大クラスの深絞りパネルで実現しています
タイプRのデザインを象徴するロー&ワイドなディメンションを構成するフロントフェンダー、リアドアサイドパネルリアフェンダーはホンダ車としては最も深い形状を持っています
シビックタイプRのダイナミクス性能の土台となるボディ骨格を語り作る
溶接工程においてはベース車で導入した接着剤塗装値をタイプRでも活用し接着剤を増量ボディ剛性をアップしています
レーザーブレイズによる後遺症のルーフ外観スマートGWによる高精度のボディ骨格や自動取付機によるばらつきのないドア風土などの開閉体などタイプRに求められる動的性能性的品質をより工場のコア技術とベース車での導入技術を最大限活用し実現しています
ボディ塗装でシビックタイプRが採用したウレタントップコートは寄居工場 初になります
内装のインパネ整形と外観デザインに大きく寄与するバンパー成型塗装を担う領域です
前後のバンパーはダイナミック性能と世界観を形作るタイプR専用デザインであり空力に貢献する部分です
搭載エンジンはUSAオハイオ州のエンジン工場製
トランスミッションは三重県鈴鹿工場製です
それぞれ船便と陸送便を使いエンジン生産におけるホンダのマザー工場の位置づけである小川工場でエンジンミッションを結合しより工場へ搬送されます
シビックタイプRのパワートレイン結合は他モデルエンジンの生産工程と分けて組み上げられます
YouTubeチャンネル「 本田技研工業株式会社 (Honda) 」の動画です
TOKYO SUPERCAR DAY 2022を動画で見る
2022 TOKYO SUPERCAR DAYの会場に展示されたスーパーカーの様子をたっぷり見ることができる。貴重なスーパーカーの様子を動画で楽しめます
2022年10月にお台場で開催された「TOKYO SUPERCAR DAY 2022」
会場に展示されたスーパーカーの様子を現地にいかれた方が動画で紹介してくれています❗️
直接「TOKYO SUPERCAR DAY 2022」の会場に行けない方もYouTubeの動画を通してスーパーカーの魅力を目で見て感じることができます❗️
こちらの動画では、
TOKYO SUPERCAR DAY 2022の展示車両の様子をを動画で見ることができます。
YouTubeチャンネル「 ボルビックチャンネル 」の動画です
フォードマスタングGTが登場。新型V8マッスルカー(2024)の動画
フォードが新型のマスタングGTを発表。V8マッスルカーは2024年に発売される。詳しい詳細は、動画で見ることができます。
2024年フォードマスタングGTは新型V8マッスルカーBEST BUYか？
FIRST LOOK: 新型マスタングGTが登場、フォードは個性的なスタイルを持ち込んだ。
外装では、新しいシートメタル、ホイール、グリル、照明が見られます。
インテリアでは、新しいテクノロジー、素材、フラットボトムのステアリングホイールが採用されています。
ボンネットの下にはCoyote 5.0L V8が残っており、よりパワフルで6速マニュアルギアボックスと組み合わされています。
2024年フォードマスタングGTは、BESTな新型V8マッスルカーを購入することでしょうか？
YouTubeチャンネル「 Raitis Rides 」の動画です
スバルクロストレック(CROSSTREK)ワールドプレミア動画
スバルが新型SUVを発表。スバルクロストレック(CROSSTREK)のワールドプレミアの模様を12分の動画で公開
レヴォーグやWRXと同じ新世代プラットフォームで登場する新型SUV「クロストレック(CROSSTREK)」
ボディサイズ：4480mm×1800m×1580mm
水平対向「BOXER」エンジン＋シンメトリカルAWDを採用
2.0リッターのハイブリッド「e-BOXER」
11.6インチの縦型センターインフォメーションディスプレイ
安全運転支援システム「アイサイト」が搭載される
発売は2023年
YouTubeチャンネル「 SUBARU On-Tube 」の動画です
フェラーリ新型SUV：725馬力のV12!新型フェラーリ・プロサングエ動画
新型フェラーリ・プロサングエは、725馬力のV12。フェラーリがSUVを本気で作るとこうなる
フェラーリ新型SUV：725馬力のV12!
これが新型フェラーリ・プロサングエで、跳ね馬のバッジをつけた史上初のSUVである。
とはいえ、フェラーリは、車高を上げ、背の高い4ドアのボディスタイルにもかかわらず、これが事実上SUVであることを認めようとしない......。
ブランド初とはいえ、デザイン面では他のフェラーリモデルから流用したものが多い。
ヘッドライトはSP1モンツァに似ているし、ドア裏のエアベントやサイドウィンドウのくびれは、むしろフェラーリFF的なものだ。
リアから見ると、まるでパイを食べ過ぎたフェラーリ・ローマ。しかし、このクルマが、久々に登場した堂々たる新車のひとつであることは否定できない。
6.5リッターの自然吸気V12エンジンは、最高出力725hp、最大トルク716Nmを発生します。
このSUVは、W12エンジンを搭載したBentley Bentayga Speedをしっかりと見据えているのです。
この新しいフェラーリSUVのすべてを知りたいですか？詳細はMatにおまかせください。
YouTubeチャンネル「 carwow 」の動画です
新型PAGANI UTOPIA! V12ハイパーカー「MANUAL」を初公開
パガーニが新型車両を公開。新型PAGANI UTOPIA! V12ハイパーカー「MANUAL」を初公開
新型PAGANI UTOPIA! V12ハイパーカー「MANUAL」を初公開
新型パガーニ・ユートピアをご紹介します。コードネーム "C10 "と呼ばれるフアイラの後継車が、満を持して世に送り出されました。
デザインから技術的な側面、そしてシートまで、徹底的なウォークアラウンドにご期待ください。
ユートピアへようこそ
新しいパガーニが世界に紹介されるのはそうそうあることではありませんが、長い間「C10」というコードネームだけで知られていた最終車両がここに登場し、世界デビューを飾りました。
1999年に発表されたゾンダ、2011年に発表されたフアイラに続く重要な足跡をたどり、新型パガーニ ユートピアは、パガーニの物語の第3章をスタートさせます。
オラシオ・パガーニは、常にレオナルド・ダ・ヴィンチの作品に大きな影響を受けており、その発表の場として、ダ・ヴィンチの故郷であるミラノの中心部にあるテアトロ・リリコ・ジョルジョ・ガベルが選ばれました。
公開されるのは、ミラノ・オーケストラのステージと、オラシオのピアノによる自作の音楽で、ユートピアの表紙が引き剥がされることになるのです。
1516年、哲学者トーマス・モアは、ユートピアを「存在しない場所、夢見る場所」と表現しましたが、これはまさにこの新型車を表現していると言っていいでしょう。
フアイラ・ロードスターBCで予告されていた6.0リッターV12ツインターボを搭載し、864hpと1,100Nmを発生します。
大きな特徴は、7速マニュアルギアボックス、または最新の自動マニュアルオプションが用意されていることです。
ボディワーク、エンジンルームの仕上げ、スケルトンで露出したインテリアのダイヤルなど、ユートピアはエクステリアからインテリアまで、細部にまでこだわってデザインされています。
1,280kgという軽さ、シンプルなデザイン、そしてマニュアル・ギアボックスとV12エンジンの組み合わせがもたらすドライビング・エモーションが、このタイムレスなプロダクトの主な目的です。
イタリア・ミラノで開催される発表会の舞台裏で、この地球上で最も優れた自動車メーカーが手がけた輝かしい作品を、私と共にご覧ください。
YouTubeチャンネル「 Shmee150 」の動画です
新型「NISSAN Z」インプレッション動画
日産の新型フェアレディZ。すでに納品が始まった新型NISSAN Zを人気ユーチューバーがインプレッションした動画を公開
新型「NISSAN Z」ファーストドライブ! 4万ドルのスポーツカーは、その期待に応えられるか？
これが新型日産Zだ! その噂を裏付けるかのように、新型Zが登場した。このクルマは、新車で、新エンジンを搭載し、馬力あたりの価格は、おそらくどのスポーツカーよりも安く、4万ドル以下（ディーラーのマークアップを除く）から購入できます。
このクルマは、スポーツカーとしては最も安い馬力です。
ピュアリストのショーンのおかげで、新型日産Zがどんなクルマなのかを知るために、この初期型シャシー10号のハンドルを握ることができたんだ。ヨーロッパではあまり見かけない車種だが、最近話題になっている車種であることは間違いない。
240Zや300ZXのデザイン要素を取り入れたレトロなスタイリングに加え、350Zや370Zとはまったく異なる新エンジンを搭載しています。
3.0LツインターボV6エンジンは400psを発生し、このクルマのように6速マニュアルでも、9速オートマチックでも乗れるようになっています。
一通り見学した後、そのままキャニオンロードを走り、その性能を確認する。
エントリープライスはスポーツ仕様が圧倒的に安いですが、調整可能なサスペンション、大きなホイール、アップグレードされたインテリアなど、箱から出して欲しい人にはパフォーマンスカーが最適でしょう。
しかし、自分で改造するのが好きな人には、ベースとなるエントリーバージョンが最適でしょう。
新型Zのドライブを提供してくれたショーンと日産USAに感謝します。
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KTM X-BOW GT-XRのレビュー動画
KTMの最新車両「X-BOW GT-XR」が発表。動画で詳しく見ることができる詳細レビュー動画
KTM X-BOW GT-XR - 他に類を見ない車｜KTM
KTM X-BOW GT-XRは、純血のレーシングカーに最も近いストリートレーシングカーである。
レーストラックから生まれたこの軽量で高性能なスーパースポーツカーは、日常生活でも手つかずのダイナミクスと先鋭的なデザインを求める真の個性派のために設計されています。
KTM X-BOW GT-XRは、レースで勝利を収めたKTM X-BOW GT2をベースに、同様の優れたパフォーマンスを発揮するために開発され、妥協のない技術、エンジニアリング、ハイテク部品を組み合わせて、究極のREADY TO RACEストリートリーガルスーパーカーを作り上げました!
YouTubeチャンネル「 KTM 」の動画です
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