SNSで話題になっている乗り物ニュース速報

トヨタがラリー競技で鍛え抜いたGRヤリス。ニュルブルクリンクでそのパフォーマンスを再確認することができる走行動画。

GRヤリスのパフォーマンス炸裂

ドイツにあるニュルブルクリンク
峠道を使ったサーキットとして世界唯一のニュルブルクリンク

トヨタがWRCで鍛え抜いたヤリスWRCの技術を受けつくGRヤリス
２台のGRヤリスがニュルブルクリンクを走行

その高い走行性能をもったGRヤリスがニュルブルクリンクを走行する

一般の車両も走行中のニュルのコースでGRヤリスが高いパフォーマンスを見せつけているオンボード映像

これでGRヤリスでニュルを攻めている感覚が味わえる

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アウディ Q4 e-tronは、アウディの電気自動車シリーズe-tronのSUVシリーズ Q4が世界初公開された

新型アウディ Q4 e-tron

世界に向けてワールドプレミアされたアウディ Q4 e-tron

完全電気で動くEV車両
アウディのE-tronシリーズの中では、初となるコンパクトSUV

モーターは前後両方に配置した4WDのquattroモデル
バッテリーをフル充電した場合の航続距離は、520km

発表会では、CEOのマルクス・ドゥスマン

コンパクトSUVのQ4 e-tronは、520Lのラゲッジスペースをもち
後部座席を倒すことで1490Lのスペースを確保することができる

アウディらしいライトチューニングでLEDライトやテールランプも近未来的なイルミネーションが可能

センターコンソールの操作パネルからLEDライトの点灯を操作することができる

トップモデルのQ4 50 e-tron クワトロは、前後にモーターをもち229馬力を発生

AR機能を搭載し、フロントのウィンドウにディスプレイが映し出される
標準でApple CarPlayないしはAndroid Autoがサポートされている
ボイスコントロールもできる

価格は、ヨーロッパのみ発表されており
最上級のQ4 e-tronで4万1900ユーロ（約550万）

詳細はこちら

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シトロエンがワールドプレミアした C5 X。世界に向けてC5Xのコンセプトと車両の特徴を説明したプレゼンテーション動画

新型シトロエンC5 X

シトロエンが世界に向けてワールドプレミアした新型C5 X
サルーンのエレガンスさとエステートカーとSUVのスタンスを組み合わせたオリジナルデザイン

プラグインハイブリッド車両なのでガソリンで走ることができます。

外見は、長いボンネットと最低地上高が高い。
前後には、V字型のライトシグネチャーがあって、空力を意識したボディラインとなっている

ハイブリッド仕様ながら225馬力を発生し
電気だけで50km以上走行ができるという

エンジンを使用しなくても1週間の走行が可能

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フォードが開発を進める自動運転の技術とEV。ハイウェイを使った自動運転（自動クルーズ）の様子を収めた動画がこちら

フォード マスタング Marc Eの自動クルーズ

一瞬、テスラかな？と思ってしまうホワイトボディのSUV

これは、フォードマスタング MachE

今回フォードは、アメリカとカナダを横断する50万マイルの開発テストを行い
「ブルークルーズ」システムの改良を行った

これは自動運転の中の高速道路運転時のクルーズ走行の自動化システム

現在フォードでは、
EV車両のMach-EとF-150ピックアップの車両でこのブルークルーズのシステムをテストしている

道路状況、天候、交通状況に応じて自動で安全にクルーズできるシステムを構築

広大な土地を要するアメリカで安全に自動で車を走行させる技術があれば、長時間のドライブが不要になり移動が楽になる

無線によるソフトウェアのアップデートが可能なFordCo-Pilot360™Active2.0 PrepPackageを搭載していて、
最終的には10万台以上の車種にこのブルークルーズのシステムの導入を計画している

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ホンダのシビックタイプRに搭載されるKC20CエンジンにスワップしたAE86。同じエンジンならどっちが速い？！

KC20CにエンジンスワップしたAE86

今なお根強い人気を誇るハチロクことAE86
今回の動画で登場するAE86は、トヨタレビン

見た目はハチロクなのだが、ハチロクの由来となったAE86のエンジンではなくホンダのシビックタイプRに搭載されているKC20Cターボエンジンにエンジンスワップしているのだ

同じエンジンを搭載したハチロクとシビックタイプRリミテッドの対決

AE86
年式：86年
エンジン：2.0L K20C1 ターボ
馬力：306馬力
ミッション：S2000 6MT
駆動：RWD

シビックタイプR
年式：21年
エンジン：2.0L K20C1 ターボ
馬力：306馬力
ミッション：REV MATCH 6MT
駆動：FWD

この2台のマシンを直線で対決させる
出だしから抜け出したのはAE86
圧倒的な速さで1戦目は勝利

続く2戦目
AE86が出遅れると思いきや2速で追い抜きシビックタイプRに圧勝

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ポルシェタイカンから911までポルシェの製造工程が丸っとわかるポルシェ製造工場内部の様子を2時間半に渡ってじっくりと堪能できる動画

ポルシェの作り方。ポルシェ製造工場の内部を公開

世界に誇るスーパーカーブランドのポルシェ

ポルシェはどうやって作られているのか？
ポルシェの製造工程を現地の製造工場の内部に潜入して撮影されたポルシェ製造工場の内部動画
動画は、2時間半にわたる超大作で、ポルシェのラインナップの製造家庭が丸わかり

0:00​ – ポルシェタイカン
28:23​ – ポルシェ 911 Turbo S Exclusive Series
1:19:39​ – ポルシェ 911のボディ製造
1:24:06​ – ポルシェ 911の色付け
1:27:35​ – ポルシェ のエンジン製造工程
1:42:00​ – ポルシェ 911
1:51:58​ – ポルシェ 911品質チェック
1:55:42​ – ポルシェ 918 Spyder
2:09:13​ – ポルシェ パナメーラ

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メルセデス・ベンツがワールドプレミアする「EQS」メルセデスが考える電気自動車の最高峰Sクラスは一体どのようなEV車両になっているのだろうか？

メルセデス・ベンツEQSのワールドプレミアのライブ配信動画

メルセデス・ベンツがEQSを世界初公開！

電気自動車のEVシリーズの最高峰「S」クラスとなるEQS

世界中の自動車ファン、そして電気自動車の未来を象徴するメルセデスのEQSが世界にワールドプレミアされるぞ

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スバルインプレッサ。ラリーで鍛え抜かれた戦闘力の高いマシンが800馬力までフルチューニングされてサーキットを激走。こんな貴重な動画はスバリストなら見ておくべき

800馬力のスバルインプレッサ

２リッターのボクサーエンジンを搭載するスバルインプレッサ。
ボクサー独特のエキゾーストサウンドを堪能できる走行シーンから始まるこの動画。

実は、EJ22のエンジンを280馬力までフルチューンしたモンスターインプレッサなのだ。

途中シャシ台でパワー計測するシーンも、その計り知れないモンスターな馬力を堪能できてしまう

そして、次にサーキットを走行するオンボード映像。

ポルシェなども走るイモラサーキットでめちゃくちゃな速さを見せつけるスバルインプレッサ

スバル好きなら絶対に見ておきたいインプレッサがこれ

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NISSAN GT-R NISMOとNISSAN GT-R NISMO Special editionの2020年モデルを先行公開

2022年の日産GT-R NISMOを公開

2022年モデルとなる日産GT-R NISMO

日産車両をスペシャルチューニングするニスモが手がけたGT-R
ボディカラーは、「NISMOステルスグレー」の専用カラーを用意
NISSAN GT-R NISMO と NISSAN GT-R NISMO Special editionの設定がある

NISMO専用カーボン製エンジンフード（NACAダクト付）を採用
20インチの専用レイズ製アルミ鍛造ホイールにはレッドリム加飾
ピストンリング、コンロッド、クランクシャフトなどには、高精度重量バランスエンジン部品を採用
手組みの証として完成したエンジンに貼り付けられる「匠」のネームプレートも専用カラー

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740馬力にチューニングされた三菱ランサーエボリューションVIII 雨の中のヒルクライムレースで豪快に峠を駆け抜ける

740馬力の三菱ランサーエボリューションVIII

ヒルクライム仕様にフルチューニングされた
三菱ランサーエボリューションVIII
2.1リッターにボアアップされた4G63エンジンが発生するパワーは、驚愕の740馬力

ヒルクライム用に設置された大型のリアウィングが後輪の駆動パワーをマシンに伝える

本来ならアグレッシブな走りを見せてくれるだろうランエボなのだが、
今回のヒルクライムはウェットコンディション

ちょっとしたことでマシンが挙動を乱してしまう

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中国資本のMGが2ドアロードスターの電気自動車のコンセプトモデルを発表。MGもハイパースポーツのEV車両を取りにいく

サイバーコンセプトが上海モーターショーで公開予定

MGが「サイバースポーツコンセプト」の実写を公開

ワールドプレミアは4月23日から28日に開催される上海モーターショーで行われる。

今回はサイバースポーツコンセプトの画像をオンラインで公開したのだ😏

スポーツカーらしくワインレッドとブラックのボディカラーにインパクトのある大口径ホイール
特徴的なフロントフェイスとボディと同系色のライト（リトラクタブルではない）が特徴的

このライトは、「マジックアイ」と呼ばれ、電源を入れた後にカバーが開いてライトとしての機能を果たすという。
なおエアダクトの機能もあるらしい
バンパー内部やサイドステップに至ってLEDが配置されデザインに取り入れられている

MG（元々はモーリス・ガレージ）といえばイギリスのメーカーのイメージが強いが、現在は、上海汽車の資本が入り、SAIC傘下にある自動車メーカーがMG
今回のこの近未来的なコンセプトカーのデザインは、SAIC（SAIC Design Advanced London）が製作したもの

ただし「MGの伝統を踏まえて、最先端のEVテクノロジーとデザインを取り入れつつMGのDNAを継承してデザインした」とSAICデザイン・アドバンスド・ロンドンのディレクター、カール・ゴッサム氏

詳細は、上海モーターショー以降になると思われる詳細のスペック情報は、
電気自動車であること
2ドアロードスター
0-100km/hまで3秒以内で加速するハイパースポーツ
一回の充電で走行できる距離は500マイル（約800km）
車両は5G接続ができるとのこと

フロントフェイスには、MGのロゴが大きく配置され「発光する光るエンブレム」が設置される予定。

ホイールベースが長く、前後のオーバーハングが短いレイアウト
リアのテールデザインも特徴的で「カムテール」と呼ばれ、中央部が凹んだデザイン
テールランプは、MGのイギリスにちなんだ国旗のデザインを取り入れられたもの

インテリアは２シーターで、赤と白を貴重したデザイン
運転席と助手席はセンターで区切られている

メーターのデザインは、大型のディスプえいとセンターコンソールに設置されたディスプレイで全ての機能を操作できる

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アメリカンバイクのハーレーをフルチューニングしたらスズキの隼に直線加速で勝てるようになるのか？異種格闘技のようなドラッグレース対決「隼 vs ハーレー」の対決動画

ハーレーは遅い？速い？スズキの隼と対決させてみた動画

アメリカンバイクの代表メーカーのハーレーダビッドソン

バイクの目的やスタイルから速さを追求したバイクではない。
その反面スズキの隼といえば速さを追求したバイク。特に最高速度と直進安定性を極めた1台といって良いバイク

今回は、アメリカで開催されているバイクのドラッグレース対決

スズキの隼もノーマルではなくチューニングされているのでかなりの加速能力があるはず

対決するのはハーレー
エンジンをチューニングされていることは確認できているのだが、バイクのスタイルはアメリカンスタイル
風圧もそうだが、どうみてもアメリカンスタイルのバイクが速く走れる気がしなかった

「ハーレーって速いの？遅いの？」
ハーレーでも速さを求めても大丈夫なの？

そんな疑問に答えるドラッグレース動画がこちら

観客の予想を裏切り、スズキの隼に勝手しまうハーレー
もちろん、ノーマルのハーレーはここまで速くは走れないだろう

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4ローターエンジンを搭載して1991年にル・マン24時間を制覇した伝説のマシン「MAZDA 787B」実はレストアされていた。レストアの工程からエンジンが指導するまでの一部始終を動画で公開

MAZDA 787Bがレストアされる作業工程を一気に見ることができる貴重な映像

MAZDAロータリーファンに朗報

ルマン24時間で優勝を遂げたMAZDAの伝説マシン「787B」が綺麗にレストアされる映像をMAZDAが公開

1991年にルマン24時間で優勝を果たした
4ローターリーを搭載したMAZDA787B

実はレストアされていた？！
MAZDAが公開した動画を見ると
787Bのレストア工程を全て録画し、見ることができる

4ローターエンジン「MAZDA R26B 4ローターエンジン」を取り外して、4つのローターリーエンジンをバラして組み直すシーン
からエンジンを再びマシンに搭載するシーン

最後にオーバーホールしたエンジンに火を入れて4ローターサウンドを復活させる一部始終の様子をまとめた動画が公開

既に30年以上経過するマシンなのでレストアも必要なのだろう
そしてこの4ローターの787BはMAZDAファンならずローターファンにも愛され全世界のモータースポーツシーンに名を残した名車だけに
今後もさまざまなイベントでその4ロータリーサウンドを奏でてくれるに違いありません😏

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4ローターエンジンを搭載して1991年にル・マン24時間を制覇した伝説のマシン「MAZDA 787B」を当時の優勝ドライバーのジョニー・ハーバートがサルトサーキットでデモランをする貴重な動画

MAZDA 787Bが再びサルトサーキットを走る

MAZDAロータリーファンに朗報

ルマン24時間で優勝を遂げたMAZDAの伝説マシン「787B」がル・マン24時間が開催されたサルトサーキットをデモラン

2011年6月11日
ル・マン24時間レースのイベントとして開催されたデモラン


1991年にルマン24時間で優勝を果たした
4ローターリーを搭載したMAZDA787B

24時間の過酷なレースのため、ゴール直前で脱水症状になり表彰台に上がれなかった
当時の優勝ドライバー「ジョニー・ハーバート」が
サルトサーキットをMAZDA787Bでデモラン

4ローターならではの管楽器のような甲高いエキゾーストサウンドを堪能しながら、サルトサーキットを一緒に走ることができるぞ

特にサルトサーキット名物の長すぎるストレート
前回までアクセルを踏み込んだ後に訪れるフルブレーキからのシケイン
などマシンにとってはとても過酷なサーキットである

さらに24時間という耐久レースをしたことを思いながらこのデモランを見ると感銘を受ける

そして10年後にMAZDA787Bをドライブするジョニー・ハーバートのドライビングテクニックも全く衰えを感じさせない

ラップが終了するとピットレーンに入ってしまうためタイムこそわからないが
関係者・そして会場も大興奮のでも走行だ

その後表彰台にたち満面の笑みを浮かべるジョニー・ハーバート

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ルマン優勝から30周年を記念して特別に編集されたMAZDA 787Bのマシン紹介動画。この動画を見るだけでMAZDA787Bの威力がばっちりわかる

MAZDA 787Bを徹底解剖。マシン詳細を録画した貴重な映像

MAZDAロータリーファンに朗報

ルマン24時間で優勝を遂げたMAZDAの伝説マシン「787B」のマシンを徹底解剖して詳細を収めた動画がMAZDAのオフィシャルYouTubeから配信！

4ローターリーを搭載したMAZDA787B

まずは、瀬戸内海をバックに787Bの美しい外観を堪能

1991年にルマン24時間レースで優勝を果たした787Bを360度全方向から見ることができます
若干、ライトカバーにくすみを感じますが、これも歴史を感じさせ味があります。

MAZDA R26B 4ローターエンジンの構造がわかるエンジンの詳細動画まで公開しています😏

バリアブル・インテークシステムの構造と実際に動くシーンから5速のトランスミッションの動作シーンまで収められています。

9000回転で700馬力を発生させるMAZDA 787B 4ローターを搭載し24時間の過酷な耐久レースを制した伝説のマシンが細部にわたり見ることができちゃいます。

フロントタイヤに装着されたダンロップタイヤとホイール全体をカバーするRAYSのマグネシウムリム
当時のタイヤのためサイドのダンロップのプリントがはげてしまっているのも歴史を感じられます。

デンソーとMAZDAが開発したEGIと三菱のCDI

当時のマシンでは、ルーフの上に無線でピットと繋ぐための長いアンテナも装着されています

サイドスカートに施されたエアーインテーク。
そして後輪前部から出るエキゾーストマフラーの詳細も記録されています😉

フロントのプルロッドのサスペンションとリアのトップロッカーのサスペンション
ドライバーが24時間戦ったコックピット内部の様子も収録

動画の最後には、4ローターならではの心を揺さぶるロータリーサウンドも収録されています。

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2021年のD1ライツシーズンを戦う女性ドリフトドライバーの「下田紗弥加選手」のニューエンジンとニューマシンを動画で大公開！

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F1アルファタウリの角田裕毅がF1デビュー戦に挑む金曜日の早朝からオフショットまで貴重な舞台裏の映像を大公開！

角田裕毅 F1デビュー戦の舞台裏

2021年のF1デビュー戦
角田裕毅に密着した舞台裏の映像をアルファ・タウリが公開

日本人も第注目の角田裕毅。世界のF1ファンも注目するルーキードライバーの角田裕毅

結構、英語ペラペラじゃん
そしてF1デビュー初戦でも緊張しつつも和気藹々としたチームの良い雰囲気が伝わってきます。

2021年のF1シーズンの角田裕毅の活躍に期待

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新型BRZの全てを開発者が語る。動画で見るだけでスバルの新型BRZの全てがわかる。スバル新型BRZの全てが語り尽くされる開発責任者が語り尽くす動画

新型BRZの魅力がまるわかり

新型BRZのことを知り尽くした開発責任者が語り尽くすスバルの新型BRZ

現行モデルのBRZが9年間かけて熟成したパッケージを新たに進化させた究極の新型BRZ

スバルが採用した新技術だったり、ボクサーエンジンだったり、FRだったり、MT仕様だったり、楽しさと速さと安全を追求した新型BRZの全てを知り尽くした開発責任者が語る新型BRZの全て

スバルBRZ特設サイト

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スバルBRZの最新モデル新型BRZの魅力が伝わるプロモーション映像。映像で見るとスバルBRZの魅力に取り憑かれてしまいそう

新型BRZの魅力と外観と走り

スバルがトヨタと共同で開発をするBRZ。姉妹車両のGR86かBRZか？それはあなた次第

新型BRZの魅力は動画を見たら一発でわかる

スバル伝統のBOXERエンジン。水平対抗の4気筒エンジン
とスバルが長年ラリーで培ってきた走りの技術を注ぎ込んで開発されたスバルBRZ

6MTの設定もあるぞ

スバルBRZ特設サイト

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新型86をアンベールをおこなっていっしょにいいクルマつくろう！で1時間にわたり行われれたトークセッションの模様をフル配信

新型GR86とBRZについて語られるトークセッション

4月5日にオンラインでToyotaGazooRacingとスバルが共同で開催したオンラインイベント
「いっしょにいいクルマつくろう！」トークセッション

新型GR86と新型BRZの共同開発プロジェクトを中心に語られる1時間のトークセッション

～「もっといいクルマづくり」を追求した想いと共同開発ストーリーを語る

新型GR86の公式ページ

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みんながまちにまった新型GR86がアンベール。SUBARUのBRZと共同開発の新型車両がちょっとだけお披露目

新型GR86がアンベール

トヨタの新型86がアンベール
GR86
「一緒にいいクルマつくろう！トークセッション」で新型のGR86が公開されました。

水平対向4気筒
筒内直接＋ポート燃料噴射装置〈TOYOTA D-4S〉
のFRスポーツ
最高出力は、235馬力/7,000rpm

新型GR86の公式ページ

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F1ドライバーの角田裕毅の歴史。SRS（鈴鹿サーキットレーシングスクール）から世界に羽ばたいた角田裕毅。角田裕毅とはって人が4分半で理解する角田裕毅の経歴

角田裕毅のF1ドライバーまでの経歴

日本人F1ドライバーになった角田裕毅

モータースポーツの頂点、レーサーなら誰もが憧れるF1ドライバーになることができた角田裕毅

小さい頃からドライビングセンスがよかったに違いない

角田裕毅とは？
角田裕毅のレース歴
2005年：4歳からカートを始める（中井インターサーキット）
2006年：6歳でカートでチャンピオン獲得
2016年：15歳で SRS-Formula入校
　　　　 SRSスカラシップ獲得
　　　　 Super FJドリームカップレース 完全優勝
2018年：FIA-F4 年間7勝しチャンピオン獲得
2019年：ヨーロッパでFIA-Formula3 シリーズ9位
2020年：FIA-Formula2で3勝 シリーズ3位
2021年：F1ドライバーへ

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LB-WORKSのスープラとLB-Silhouette WorksのGT 35GT-RRの映像が公開。漆黒のブラックとワイドフェンダーがかっこ良すぎる

リバティウォークのスープラとR35GT-R

リバティウォークのカスタム車両のプロモーション映像が公開

ブラックとゴールドのカラーリングで登場する２台のリバティウォークのカスタムカーは存在感が抜群

1台目は、A90スープラ
2台目は、R35 GT-R
をベース車両としてLB-WORKSがカスタムした車両

ワイドボディのリバティウォーク仕様のカスタムよりもまず最初にインパクトを受けるのは、
JPS仕様のカラーリングではないだろうか。

昔のF1マシンのカラーリングを思い出す黒とゴールドのJPS仕様のカラーリング
存在感がありまくり

ワイドフェンダーでいかつくかっこよくなるのがリバティウォークの良さ

2台の車両は、
LB-WORKS SUPRA & LB-Silhouette WORKS GT 35GT-RR

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2025年のレクサスの未来を象徴するEVコンセプト「LF-Z Electrified」を発表。今後はEV化への舵を切るレクサス

レクサス「LF-Z Electrified」を公開

レクサスが進む未来はEV化
2025年に向けて突き進むEV化の未来を見据えて発表したコンセプトカー
「LF-Z Electrified（レクサス エルエフ・ゼット エレクトリファイド）」

トヨタの高級ブランド「レクサス」は、テスラ、ポルシェ、ジャガーがEVモデルの市販車両を多く発売する中、レクサスも遅ればせながら本格的にEV専用モデルを発表していくことを宣言した

EVモデルのコンセプトカーは、SUVのボディスタイル。
もともとハイブリッド技術で培ってきた電気自動車の技術を生かして四輪駆動力制御技術「DIRECT4」を搭載していくもよう
FF・4WD・FRと自在に駆動方式を変更することができるシステム。

全長4880mm×全幅1960mm×全高1600mm
ホイールベース 2950mm
車両重量 2100kg

最大出力400kW
最大トルク700Nm
容量は90kWh
航続可能距離 600km[WLTPモード値]
最高速度 200km/h
0-100km/h加速 3秒

レクサスのブランド変革

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インテリアには、「MBUXハイパースクリーン」という新しいインテリアを採用。ダッシュボード全域に広がるスクリーンは全ての要素がデジタル化されている

新型電気自動車「EQS」のインテリアが未来的すぎた

メルセデスベンツが開発をするめる電気自動車
新型EV「EQS」の未来的なインテリアが先行公開された

実車の公開は、4月15日

メルセデスが、電気自動車に特化したブランドであるメルセデスEQの新型車両「EQS」
これまでに
SUV：EQC
Vクラス：EQV
Aクラス：EQA

今回の映像では、インテリアが先行公開されることになった。

インテリアには、「MBUXハイパースクリーン」という新しいインテリアを採用
ダッシュボード全域に広がるスクリーンは全ての要素がデジタル化されている

新型メルセデスEQ

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新型電気自動車「EV6」を発表した韓国の自動車メーカーKIAが、電気自動車の驚異的な加速を見せつけるためにフェラーリ、ランボルギーニ、ポルシェ、マクラーレン、メルセデスAMGとドラッグレースを実施

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イタリアのラリースパルコチャンピオンシップのオープニングレースとして行われたSUZUKIラリーカップ

スズキラリーカップ

スズキの車両限定で行われるラリーカップ

主にスズキスイフトがメインでラリーを行っている
イタリアの広大な峠をラリー仕様のスズキスイフトが駆け抜ける

もともとラリーカーとしてもパフォーマンスの高いスズキのスイフトだけにラリードライバーのテクニックで操作されると高いパフォーマンスで峠を走行していけるのだ

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新型BMW M4コンペティションに興味があるひとは見ておくべき新型BMW M4詳細レビュー動画

新型BMW M4の詳細レビュー

海外の車系YouTube「carwow」の日本語訳版
海外のカーレビューは見やすくてわかりやすい。
字幕で説明があるので動画で簡単に新型BMW M4の詳細レビューを見て理解することができます

新型BMW M4と言えば、
3.0L 直列6気筒ツインターボエンジン
510馬力
0-96km/hの加速は4秒以内と圧倒的なパフォーマンスを誇るM4

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R35GT-Rをフルチューンして2500馬力のドラッグカー仕様が本気で加速する瞬間を思う存分見ることができる動画

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90年代に発売された日産のR32スカイラインGT-R（BNR32)をNISMOがレストア。レストアの一部始終をたったの3分でわかる動画

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テスラ ModelS、レクサスUX300e、日産アリア、ホンダe、マツダ MX-30、ジャガーI-place、プジョーe208、ポルシェタイカンなど最新の電気自動車を一気見

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SONYが自動車産業に参入。電機メーカーが作る電気自動車「VISION-S」が二子玉川で一般に公開。

SONY VISION-S

SONYが自社開発したEV自動車「VISON-S」
SONYのVISION-S
テスラやアップルに負けじと参入を決めたソニー
発表から2年が経過する中、コンセプトモデルとして発表されたVISION-Sがいよいよ市販化に向けて動き始めた？！

3月28日 最新のEV自動車が一堂に集まるイベントが二子玉川にて開催された
マッドシルバーのカラーリングで登場したSONYのVision-S
会場には、報道陣を含め一般の人に公開されました😉

４輪駆動の電気自動車で 0-100km/hが4.8秒
ホイールは21インチのホイールをはめ迫力があった

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テスラのモデル3。グレードはさまざまだけど直線加速で速さを比較検討。百聞は一見にしかず、ドラッグレースさせて速さを競い合う

テスラ モデル3直線比較

テスラのモデル3を徹底比較
グレードは、
RWD（後輪駆動）の
　スタンダードレンジ プラス ¥4,290,000
デュアルモーターAWDの
　ロングレンジ ¥4,990,000
　パフォーマンス ¥7,173,000

テスラのホームページでは、0-100km/hが5.6秒

実際に実車をドラッグレースさせた結果はどうだったのだろうか？

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フェラーリ史上初のPHVのフェラーリをエクステリアからインテリア、そして走りまでインプレッション。最強のフェラーリSF90のインプレッション動画かもしれない

フェラーリSF90インプレッション動画

エンジン＋電動モーターx3で動くフェラーリ初のPHVマシン「SF90」
エンジンは、フェラーリV8気筒ターボエンジン
最大出力は780HP
0-100km/h加速:2.5秒

写真やカタログスペックでは分からないスーパーカーブロンディさんがYouTubeで圧倒的なレビューをしてくれます。

外装は、もちろん、給油の方法やインテリア、そしてエンジンスタートから試乗したインプレッションをハイテンションでお届けしてくれる。

なかなか乗ることのできないフェラーリ「SF90」。ここまで動画で紹介されたらフェラーリSF90の魅力がバッチリわかります😉

こちらの動画は、世界的に有名なYouTuberの「SuperCar Blondie」さんの動画です。
動画を見るだけでなんとなくフェラーリSF90の魅力が伝わって来ますが、全て英語です😭

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トヨタの近未来都市のWoven City関連のウーブン・キャピタルが自動配送ロボティクス企業「Nuro」に出資。Nuroの配送シーンの動画を公開

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フェラーリ史上初となるPHVのフェラーリ「SF90」一体どのようなPHVマシンに仕上がっているのか実際にF1ドライバーが試乗して語るレビュー動画

BOMB TRACK - 750+ Acres, NO RULES!!

フェラーリ史上初のPHV
「フェラーリ SF90 ストラダーレ」

フェラーリ史上初のプラグインハイブリッド（PHV）仕様のフェラーリ
「SF90ストラダーレ」と「SF90スパイダー」を、フェラーリF1チームのドライバーであるシャルル・ルクレールとカルロス・サインツがサーキットでパフォーマンスを試す試乗レビュー動画を公開

SF90ストラダーレは、2019年フェラーリ創立90周年に発表されたマシンで
フェラーリ史上初のPHVとして話題となったフェラーリである。

PHVパワートレインは、エンジン+電動モーター x 3
電動モーターは2つがフロントアクスルの左右、1つはミッドシップのエンジンとギアボックスの間に配置
トータル1000HPを発生させるハイパーカーがSF90

フェラーリSF90のエアロダイナミクス技術はF1の最新ノウハウが導入されている

フロントバンパーは2分割されていて、それぞれがウィングとして機能する模様。
デジタルコックピットがインテパネに採用されている。

電動式のリトラクタブルハードトップは、14秒で開閉
走行中でも開閉できる。
素材はアルミ製

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プロのドリフトドライバーのヴァーン・ギッティンJr.がフォードマスタングでドリフトパフォーマンスを行う動画の新作「BOMB TRACK」を公開

BOMB TRACK - 750+ Acres, NO RULES!!

ゴールドとシルバーの2台のフォードマスタングが豪快にドリフトパフォーマンスを実施

この2台のドリフトパフォーマンスと2台のオフロードバギーが共演して迫力のある映像となっています。

登場シーンは、緑あふれる郊外で2台のオフロードバギーが山道を駆け抜けるシーンから始まる。

動画の途中から2台のフォードマスタングが登場

オンロードでプロのドリフトドライバーのパフォーマンス映像が続く

最後にはオフロードバギーと共演するなんとも現実離れした映像となっている

ヴァーン・ギッティンJr.
メリーランド州出身のアメリカ人のプロのドリフト選手
2021年のモンスターエナジー日東タイヤフォードレーシングマスタングRTRのハンドルを握ってフォーミュラDに参戦

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フェアレディZプロトタイプの発表から半年たった今、量産タイプの新型日産フェアレディZの映像がリークされ全貌があきらかに

リークされたフェアレディZの映像

日産が30系フェアレディZや32系のフェアレディZをオマージュして発表した日産フェアレディZプロトタイプ

なんと量産タイプとして開発が進んでいるフェアレディZ。
栃木工場で制作されたと思われる新型フェアレディZの映像が関係者からリークされてしまいましたw

グレーの量販モデル「フェアレディZ」の映像を見る限りでは、限りなくプロトタイプで発表された車両と近しい形で量産タイプが生産されることがわかる

最新の日産フェアレディZでありながら旧型のフェアレディZの雰囲気をアレンジして作られている
昔ながらのフェアレディZオーナーに受け入れられるかは不明だが、往年のフェアレディZの流れを受け継ぐ1台

EV車両が数多く登場するこの時代に
3.0リッターV6ツインターボを搭載したスポーツカーとなる訳だ

馬力は450馬力
車重は1475kg

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世界限定30台のパガーニウアイラRに搭載されるV12エンジンのサウンドがやばすぎる。実際にV12エンジンが奏でるエンジンサウンドを堪能できる動画を公開

パガーニウアイラR V12エンジンサウンド動画

パガーにが世界限定30台で発売する「パガーニウアイラR」
トラック専用のレーシングモデルとして市販されるハイパーカーの「パガーニウアイラR」

搭載されているエンジンは、AMG製の6.0リットル V12ツインターボエンジンを採用
チューニングメーカー「HWA」が自然吸気エンジンとして改良し850馬力のエンジンに仕上げてある

昔のF1マシンに匹敵するV12サウンド。
EV自動車の普及が始まる2021年にめちゃくちゃ心地の良いエンジンサウンドが聞けてしまう
パガーニウアイラRに搭載されるV12エンジンのサウンドを収めた動画

30台限定で価格は3億3800万円らしいです。

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レクサスが限定500台で発売する「IS500 F Sportパフォーマンス ローンチエディション」限定モデルのIS500の全貌がわかるプロモーション動画が公開

レクサス IS500 F Sportパフォーマンス ローンチエディション

レクサスが「IS500F Sport Performance ローンチエディション」を500台限定で発売。
発売は、北米市場に限定

カラーは、インコグニートと呼ばれるボディカラーでまるで戦闘機のような外観にマッドブラックの19インチのホイール

エンジンは、
クサスIS500 F Sport Perfomanceと同じ 5リッターのV8エンジン
最高出力は、479馬力
0−100km/hの加速は4.5秒

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2021年に行われる国内のバイクレースに参戦するヤマハの体制発表がライブ配信動画で行われた。全日本ロードレース、全日本モトクロス、トライアルに参戦するライダーが発表

ヤマハの国内レース参戦体制とライダー一覧

ロードレースの賛成体制
◆MotoGP世界選手権（MotoGP）
　Monster Energy Yamaha MotoGP
　　マーベリック・ビニャーレス選手
　　ファビオ・クアルタラロ選手
　PETRONAS Yamaha Sepang Racing Team
　　バレンティーノ・ロッシ選手
　　フランコ・モルビデリ選手

◆スーパーバイク世界選手権（WSBK）
　Pata Yamaha WorldSBK Official Team
　　トプラック・ラズガットリオグル選手
　　アンドレア・ロカテッリ選手
　GRT Yamaha WorldSBK Team
　　ギャレット・ガーロフ選手
　　野左根航汰選手

◆世界耐久選手権（EWC）
　YART Yamaha Official EWC Team
　　カレル・ハニカ選手
　　マービン・フリッツ選手
　　ニッコロ・カネパ選手

◆MotoAmerica AMA/FIM北米ロードレース選手権
　Fresh N’ Lean Attack Performance Yamaha Racing
　　ジェイク・ガニエ選手
　　ジョシュ・ヘリン選手

◆全日本ロードレース選手権
　YAMAHA FACTORY RACING TEAM
　　中須賀克行選手


モトクロス／スーパークロスの賛成体制
◆モトクロス世界選手権
　Monster Energy Yamaha Factory MXGP
　　ジェレミー・シーワー選手
　　グレン・コルデンホフ選手
　　ベン・ワトソン選手
　Monster Energy Yamaha Factory MX2
　　ヤゴ・グリーツ選手
　　マキシム・ルノー選手
　　ティボー・ベニスタント選手

◆AMAスーパークロス
　Monster Energy Star Yamaha Racing 450/250 Team
450SX
　アーロン・プレシンジャー選手
　ディラン・フェランディス選手
　マルコム・スチュワート選手
250SX
　ジャスティン・クーパー選手
　コルト・ニコルズ選手
　ジェレミー・マーティン選手
　クリスチャン・クレイグ選手
　ジャレット・フライ選手
　ネイト・スラッシャー選手

トライアル
◆全日本トライアル選手権
　YAMAHA FACTORY RACING TEAM
　　黒山健一選手
　TEAM FwO with YAMALUBE
　　野崎史高選手
　VICTORY
　　久岡孝二選手


詳細はこちら

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SUZUKIが3代目となる新型の隼（ハヤブサ）。発表したばかりの隼を米国のレビューチャンネルがスズキの隼をフルスロットルで走らせるレビュー動画をう公開。隼の秘めたパフォーマンスが暴露された

新型隼（ハヤブサ）のレビュー動画

米国の人気YouTubeチャンネル「4Drive Time」がスズキの新型隼を速攻でレビュー
独自の撮影で新型の隼をフルスロットルで試乗したようです😉

YouTubeの備考欄に書かれていたスズキのインプレッションの内容によれば

スズキが待望の第3世代隼を発表
最速スピードを極めるために開発されたこのバイクは、スタイリング、再設計されたエンジン、電子式補助装置でアップデートされています。

1999年の発売直後にバイク世界最高速度を達成
2008年にリリースされた第2世代モデルは、排出ガス規制により2018年に販売が停止。

550もの新しいパーツが投入された第3世代の隼は、
全体的なデザインはよりシャープで、エンジンの両側のベントは大きくなっています。

インパネは、中央に4つのアナログゲージと新しいカラー薄膜トランジスタ（TFT）スクリーンを備えている
3桁の速度でもゲージを読みやすくするためにフォントサイズを大きくしました。

ハンドルバーのボタンで、TFT画面に表示される情報を選択できます。
利用可能なメニューには、傾斜角、フロントブレーキとリアブレーキの圧力、スロットル位置が含まれます。

3代目隼のエンジンは、2代目モデルの1,340cc4気筒エンジンをリワークしたもの。
再設計された部品のリストには、ピストン、コネクティングロッド、クランクシャフト、およびマグネトーが含まれます。

「最終設計に至る前に、さまざまなエンジン構成を検討しました。
実験では、大排気量エンジン、ターボチャージャー付きバージョンなど、6気筒のプロトタイプを作成しました。
最終的に、元のエンジンパッケージは全体のバランスが最高で、基本レイアウトを変えないことが隼の個性を維持する鍵だという結論にも至った」

6気筒のはやぶさは完全にワイルドだったでしょうが、新しい4気筒はバイクのキャラクターによく合っているように聞こえます。

その最高速度は電子的に時速186マイルに制限されています。
リミッターを外した状態でどれだけ速く進むことができるかについては不明

前世代モデルよりも軽いアルミフレームにボルトで固定されています。
ブレンボから供給されたより大きなブレーキと完全に調整可能なサスペンションを取り付けました。

世界中のスズキ販売店は、2021年3月に第3世代の隼の販売を開始。
価格は英国で16,499ポンドから始まり、これは約22,600ドルに相当します。

動画の内容は、こんな感じ
隼のエンジンスタート音 00:00​
試乗 00:54​
オンボード映像 01:59​
デザイン Black and Gold 02:57​
デザイン Silver and Red 05:40​
トラック 06:31​

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セブリングで行われたMAZDA MX-5 Cup。MX-5（ロードスター）だけに限定されたワンメイクレースのトップ3が繰り広げる激バトル。最後の最後まで三つ巴の戦いが繰り広げられる

３ワイドバトルの中でも一番かもしれないバトル

セブリングで行われたMAZDA MX-5 Cup。
日本名ではロードスターで行われるワンメイクレースだ。

ドライバーのテクニック以外は、ほぼ同じスペックのマシンで行われるレースでトップ３のバトルが激しすぎた
終始三つ巴のバトルを繰り広げながらレースが進む。
数珠繋ぎになりながらコーナーを駆け抜けるバチバチのレース展開に

さらにすごいことに最後のフィニッシュラインで3台が３ワイドになったままフィニッシュ
まるで競馬のような僅差でゴールフィニッシュを迎える形になってしまったのだ。

なかなか、このようなフィニッシュを迎えるケースは少ないのではないだろうか。
バイクレースでは見かけるケースも多いが車の場合、フィニッシュでワイドになるケースはそこまで多くない

3ワイドになった3台は、0.013秒以内に入っているのだとか

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2021年のF1グランプリのセーフティカーとメディカルカーに採用されたアストンマーティンとメルセデス。緑と赤のマシンが公開。2台のマシンがサーキットを実際に走る映像が公開

アストンマーティン「ヴァンテージ」とメルセデスAMG「GT R」

F1グランプリで使用されるセーフティカーとメディカルカーにアストンマーティンが追加されると発表

1996年以降、メルセデスが独占してきたF1のセーフティカーとメディカルカーの提供してきたが、2021年からアストンマーティンが加わることに
色も違う

追加されるアストンマーティンの車両はグリーン
セーフティカーには、アストンマーティン「ヴァンテージ」
メディカルカーには、アストンマーティン「DBX」

アストンマーティンのヴァンテージは、４リッターV8ツインターボで　535馬力を発生
0-60mph:3.5秒

メルセデスは、今までシルバーのカラーリングだったマシンをレッドに
セーフティカーには、メルセデスAMG「GT R」
メディカルカーには、メルセデスAMG「C63 S エステート」
このレッドカラーは、米国のサイバーセキュリティ企業「CrowdStrike」の企業カラーだ

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2020のD1グランプリRd.6 エビスサーキットで行われた練習走行中のシーンで齋藤太吾のクラッシュ映像が公開されているぞ。

新型90スープラで齋藤太吾が大クラッシュ

未公開シーンだった衝撃のクラッシュシーンが公開されている模様

2020年のD1グランプリで起きた大工ラッシュ。
新型の90スープラをベースにドリフト仕様のマシンに仕上げて挑む齋藤太吾

齋藤太吾といえば、ドリフト界のスター
侵入速度が速く、ドリフトも大胆で大迫力な走りを見せてくれる。

タイヤから出る白煙も半端ない。
そんな走りを見せるにはそれなりのリスクも踏まえているのだろう。

90スープラを大胆にふりっかえすドリフト走行で練習走行中に起きた大クラッシュ。
車載映像も収められている。

なお、今まで非公開だったこのクラッシュ動画がD1のYouTubeチャンネルで初公開

クラッシュも激しいがドリフト走行もやっぱり激しかった

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トヨタのヤリスクロスをエアロでカスタマイズ。M’z SPEEDのエアロパーツブランド EXCLUSIVE ZEUS LUV LINE（エクスクルーシヴゼウス・ラヴライン）シリーズでかっこよさが際立つヤリスクロス

M’z SPEED x ヤリスクロス

トヨタのヤリスクロスをカスタムしてさらにかっこよくしたい。
そんなヤリスクロスユーザーにおすすめなのが、こちらのM’z SPEEDのエアロパーツブランド EXCLUSIVE ZEUS LUV LINE（エクスクルーシヴゼウス・ラヴライン）シリーズ

ホイールは、M’z SPEEDのオリジナル Julia Balian 20インチ

コンパクトSUVのヤリスクロスをカスタムしたエアロパーツは、
フロントリップ、サイドスカート、リア
フロントグリルガーニッシュ、リアゲートスポイラー、ドアミラーカバー、ピラーパネル
が装着されている

エアロをまとったトヨタのヤリスクロスが、走行するシーン動画では、
かっこいい！と思わず叫んでしまいそうなほどの存在感とかっこよいい仕上がりになっているのがわかる。

SUVの人気が高まる中トヨタのヤリスクロスをカスタムしておしゃれに乗りこなすのはあり

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BMWのEVシリーズに新たに登場したBMW i4。今秋発売予定となるi4を動画で見ると魅力や能力もパッとわかる

新型BMW i4 市販モデルが初公開されたBMW i4 動画

BMWの電気自動車 新型のi4を世界初公開
世界的にEV車両にシフトしている中、BMWがいよいよ 新型EV車両 i4を発表

新型EVセダン「BMW i4」の市販車モデルを動画で公開。
発売予定は、今秋となる。

これまでBMWのEV車両は、
ハッチバックのi3
中型SUVのiX3
フラグシップモデルのiX

2023年までにBMWは、12車種のEV車両を開発、販売していく予定になっている

BMW i4に搭載されるiDriveシステム（第8世代）を搭載

最大出力：530ps
航続距離：590km
0-100km/h加速は約4.0秒
価格は未定

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テスラが開発中のEVトラックのセミトラックがサーキットで走行テストをする動画が公開。EVトラックまで開発中のテスラだが、発売がいつかは未だ未定

テスラセミトラックがテスト走行

EV自動車メーカーとして、知名度と実績も揃ってきたテスラ

開発中のセミトラックがサーキットを走行する映像
完全電気自動車で、自動運転技術も搭載され輸送業界で革命を起こしそうなセミトラック

テスト走行が行われるほど完成度が上がっている。
最新の発表によるとネバダ州のギガファクトリーにて今年後半から納車を予定しているとのこと

実用的なセミトラックの登場でサイバートラックやロードスターIIなどまだまだ発売が待ち遠しいテスラの開発車両は多い

気になるスペックは、
価格：300マイル走行モデル1600万円から/600マイルの長距離モデルが1900万円から

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MotoGPの開幕戦直前。マルク・マルケスが怪我から完全復帰するためにRC213-Vにまたがりサーキットを走行

マルク・マルケスは開幕戦に参戦する?

MotoGPの絶対的エースに上り詰めたはずだった「マルク・マルケス」
2020年シーズンは、予選で転倒した怪我が原因で1年を棒にふった

MotoGP2021年シーズンの開幕戦に復活することが難しいはずだった、ホンダのマルク・マルケスが驚異的は回復でRC213-Vでサーキットを走行する映像が飛び込んできた

本当に開幕戦に間に合うのだろうか

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ゼロヨンマシンとして多くのチューナーに愛用されてきた80スープラ。新型の90スープラと直線加速で対決させたらどっちが速いのだろうか。そんな面白い対決を実車で実験した動画が公開

80スープラの直線加速は90スープラに勝てるのか？

トヨタの80スープラと言えば全世界のチューナーからゼロヨンマシンとして人気の車両の1台

直線が速い印象の強い80スープラの加速と新型90スープラの加速性能を実車で比べたもの

あいにくの雨の中行われた。程度の良いノーマルの80スープラが存在していることも凄い

280馬力の80スープラに対決するのは、
258馬力の2.0Lモデルと
340馬力の3.0L 直列6気筒

新型の90スープラはBMWのエンジンを搭載している
そして新型の90スープラに搭載されているローンチコントロール

最新の機能を搭載した90スープラの性能は80スープラの性能に比べてどれだけの違いがあるのだろう？

実際に確かめるにはやってみるしかない。

引用：人気YouTubeチャンネル「carwow」で2020年2月7日に公開された動画

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GRヤリスを購入したら雪道でWRCのラリーカーのような走りをしてみたい。GRヤリスを雪道で走行させる時に役立つラリーテクニックを公開

GRヤリスで雪道を走るドライビングテクニック

TOYOTA GazooRacingがGRヤリスを使った雪上ドライブを楽しむドライビングテクニックを公開

ドライビングテクニックを解説してくれるのは、WRCに参戦中のラリードライバー「勝田範彦」

滑りやすい雪道をGRヤリスの特性を生かして走行できればきっと楽しくなる
そんなドライビングテクニックをプロが教えてくれるぞ

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D1グランプリ最終戦の筑波サーキットで行われた練習走行。練習だけに限界ギリギリでマシンをドリフトさせる川畑真人と齋藤ダイゴのGRスープラの第迫力ドリフト

GRスープラは最強のドリフトマシンか

GRスープラをドリフト仕様にしてD1グランプリに参戦中の川畑真人と齋藤ダイゴ

筑波サーキットの練習走行で見せるGRスープラの第迫力ドリフトの映像
ミスして360度ターンしてしまったマシンを華麗にリカバリ。さすが川畑真人のテクニックはすごい

練習走行ということもあって本番では見ることができないギリギリを探る大迫力ドリフトがこの映像

同じくGRスープラでD1に参戦する齋藤ダイゴのドリフトもすごい

GRスープラってドリフトでも高いパフォーマンスを見せるんだよね

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フェラーリを自作してしまった海外のフェラーリ好き、フェラーリって作れてしまうんだ

フェラーリを自作で作った海外オーナー

みんなが憧れるフェラーリ
新車で購入するには数千万円の資金が必要

そんな高額なスーパーカーであるフェラーリに憧れた青年が自らの手でフェラーリを自作してしまう
過去にもダンボールやハリボテで作られたフェラーリは数多く存在した

今回は、耕運機並のエンジンを後部に搭載して実働する形で制作されたフェラーリ

エンジン始動はスターターを引っ張ってエンジンをかけるというシュールなスタート

とにかく最後まで諦めずに完成されたことはすごい

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アウディが誇るRSシリーズ。RS6,RS7,RS8のパフォーマンスの違いを0-100km/h 0-200km/hの加速で比較してしまう動画

アウディのRSシリーズ加速比較動画

アウディのRSシリーズ
価格も違うしグレードも違うのでカタログ上のスペックの違いは明らかだが実際のところはどのくらいの差が出るのだろう

アウディRS6とRS7、そしてS8の実車を使って
0-100kh/h加速と
0-200kh/h加速を実施
お互いのパフォーマンスを比較してしまう動画

こういった実車を使った比較動画は面白い

数値でみると
0-100km/hの加速

RS6 3.4秒
S8 3.3秒
RS7 3.5秒

0-200km/hの加速

RS6 8.1秒
S8 8.2秒
RS7 8.2秒
となったようだ
さほど違いはない？？

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無料で見れる「バイク動画」ナショナルジオグラフィックTVがバイクで重要なコーナリングについて科学した。バイクのコーナリングについて科学的な観点からみるとこうなる

バイクのコーナリングの科学

ナショナルグラフィックがバイクのコーナリングを科学した動画が公開されました❗️

バイクのコーナリングの科学とはいっているものの転倒してしまうロジックが直感でわかるようなことはない

けれどもバイクが曲がる理論と転倒する理論も含めて理解しておくこと。これが重要

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リトラクタブルヘッドライト。現在では保安部品として認められておらず製造されていないが80年代90年代に多く登場したリトラクタブルライト。世界にはこんなにも多くのリトラクタブルライトの種類があったぞ

リトラクタブルライト

日本の車ではフロントボンネットに上下に開くリトラクタブルライトが一般的

ちょっとだけ世界の車に目を向けると意外と多くの種類が存在するリトラクタブルライト

ライトが出たり、格納されたりとこの動きが愛らしいリトラクタブルヘッドライト

そんなリトラクタブルヘッドライトを備えた世界の名車を一気見できる動画が話題に


「GSX750S3、4型も載せてほしかったな😭」

「リトラクタブルに憧れて
FC3S買いました」

「可愛い」

「ビール3杯はいける。定期的にこれ見るけど、飽きない好き」

「色んなのあるんですね。カッコいい。」

「初めての車はリトラの憧れて
ファミリアアスティナ
誰も覚えてないだろうなぁ」

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Zenvo TSR-Sの可変式リアウィングがすごい。タイヤのグリップ力を最大限に引き出すために大型のリアウィングが動きまくる。計算されたリアウィングの動きでリアタイヤのグリップ力は最強なり

大型可変リアウィングを搭載したZenvo TSR-S

大型のリアウィングを装着したZenvo TSR-S

しかもこの大型リアウィングが可動式で、その動きは上下左右前後と
めちゃくちゃ動くんです。

しかも大迫力

理論的には、後輪のグリップ力を最大限にはっきするためなのだが、
コンピューター制御されたこの可変式リアウィングの動きがえぐい


「おぉすげえ」

「この車こんなえぐいことなるんや……(驚愕)」

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日産スカイラインクーペでカッコよくドリフトを決める。ただしギャップのある路面でマシンがコントロールできなくてw

日産スカイラインクーペでドリフト

日産スカイラインクーペ
日産が誇るスカイライン。FRスポーツのスピリットを受け継いだスカイラインクーペだが

なかなかドリフトなどのスポーツ走行シーンで見かける車両ではないこの1台

ただし、基本的なパフォーマンスはスカイラインイズムを引き継いでいる
しっかりカスタムすればめちゃくちゃかっこいい

そしてドリフト走行させれば尚かっこいい

そんなスカイラインのドリフトに見惚れていると・・・


「ドリフト中にギャップ超えればアンダー出るのは当たり前」

「あぁぁぁ」

「えぇぇぇ〜!?😲」

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ダッジチャレンジャーにまさかの車輪を装着した1台が登場。インチで表すと50インチくらいの車輪が装着。この状態でよく走行できたものだ

馬車の車輪を装着したダッジチャレンジャー

ダッジチャレンジャーに
馬車の車輪のような車輪を装着

車重もあるダッジチャレンジャーを4つの車輪が支えることができるのもすごいが、
そのまま走行してしまう姿もすごい


「中でペダル漕いでそう」

「ホイールアライメント変更
効果確認中」

「これさっきTikTokで見たぞw」

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雪道に強いスバルインプレッサが、凍結路面でスリップしたにもかかわらず360度回転して元の走行レーンに復帰するこれがスバルインプレッサのパフォーマンスなのか？

スバルインプレッサが360度ターン

雪道にはめっぽう強いと評判のスバルインプレッサ

4WDの特性もあり、雪道を軽快に飛ばす人も多いのではないだろうか
スバルインプレッサといえども凍結路面ではマシンのコントロールを失うこともある

スリップしてマシンコントロールを失ったスバルインプレッサが360度回転してしまう
そのままクラッシュにはならず、インプレッサの性能とドライバーの神がかり的なドライビングによってスムーズに走行レーンに戻ってくる

そんな一部始終をドライブレコーダーが捉えた映像


「さすがインプレッサ！
と言いたいところだが…
そうじゃねぇ(笑)」

「Deja Vuとキヨブレーキ音流さなきゃ…(使命感)」

「偶然という神がいたw
事実」

「これラリーしとる人じゃないとこの動きは出来んな(多分)」

「ダイナミック追い越し」

「スベル インプスベッタかな？」

「これすごいですよね」

「既視感あるな～と思ったらいすゞジェミニのCMだ､オー・シャンゼリゼverだったような違ったような」

「マンセルインプレッサ」

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