
ライトエースノア2.2 G スペーシャスルーフ ディーゼルターボ 4WDのスペック・価格
ライトエースノア2.2 G スペーシャスルーフ ディーゼルターボ 4WDの評判・燃費・維持費などのスペック情報😉
販売期間 | 1998年12月から2001年10月 |
新車販売価格 | 2,335,000円(※最新情報は、公式サイトをご確認ください。) |
タイヤサイズ |
前輪:205/65R15 後輪:205/65R15 |
馬力・最高出力 | 94ps 21.5/2000 |
燃費 | JC08モード:- 10・15モード:-km/L |
ライトエースノアのスペックと評判情報😉
販売期間 | 1996年10月から2001年10月 |
新車価格 | 170万円から284万円(※最新情報は、公式サイトをご確認ください。) |
タイヤサイズ |
前輪:195/65R15 後輪:195/65R15 |
ホイールサイズ | |
馬力・最高出力 | 130ps 18.5/4400 |
燃費 | JC08モード:- 10・15モード:11.6km/L |
バッテリー | |
ボディサイズ | |
エンジン型式 | |
車検費用(参考) | ※最新情報は、車検の依頼先にてご確認ください。 |
トヨタライトエースノア2.2 G スペーシャスルーフ ディーゼルターボ 4WDのお役立ち情報😉 タイヤサイズや買取情報から最新のニュースまでライトエースノア乗りの人に役立つ情報をまとめました😉
外観の後部写真

内装の写真

トヨタライトエースノアの売れ筋アイテム
トヨタライトエースノアに装着可能なアイテムを人気・売れ筋順にランキングした最新のアイテム一覧です😉
トヨタライトエースノア2.2 G スペーシャスルーフ ディーゼルターボ 4WDのスペック詳細
メーカー | トヨタ |
車種 | ライトエースノア |
グレード | 2.2 G スペーシャスルーフ ディーゼルターボ 4WD |
販売期間 | 1998年12月から 2001年10月 |
価格 | 2,335,000円 |
エンジン |
エンジン:
直列4気筒SOHC 排気量: 2184cc 型式: KH-CR50G 馬力: 94ps トルク: 21.5/2000 ミッション: 4AT |
タイヤ |
前輪:
205/65R15 後輪: 205/65R15 駆動: 4WD 最小回転: 5.7m タイヤサイズ |
燃費 |
燃費(JC08):
- 燃費(10•15): -km/L 燃料: 軽油 実燃費: から |
ボディサイズ | 高さ: 1980 車幅: 1695 全長: 4475 |
乗車定員 | 8人 |
評価・レビュー |
外観:
0点 内観: 0点 スペック: 0点 エンジン: 0点 乗り心地: 0点 燃費: 0点 価格: 0点 |
トヨタライトエースノアとは | トヨタが製造した人気車種である「ライトエースノア」は、1996年から2007年まで販売されたミニバンタイプの車両です。車体価格は約200万円から300万円程度で、豊富なグレード展開が特徴で、上級グレードではハイルーフモデルも用意されています。エンジンは1.8リットルの直列4気筒ガソリンエンジンを搭載し、最高出力は約130馬力、最大トルクは約17.5kgmを発揮します。燃費性能も優れており、街乗りで10km/L以上、高速道路で15km/L以上の経済性が期待できます。タイヤサイズは一般的に185/75R14や195/65R15などが使用され、乗り心地と走行安定性を両立しています。 「ライトエースノア」の魅力はその広々とした室内空間であり、最大8名の乗車定員を誇ります。また、シートの取り外しが容易で、荷室スペースを広げることも可能です。さらに、スライドドアを採用したことで、乗降性も良好です。この使い勝手の良さや実用性の高さから、家族連れやビジネス利用をお考えの方にとって、重宝される車種となっています。 「ライトエースノア」は日本国内で非常に人気があり、その理由は信頼性の高さと乗り心地の良さにあります。トヨタの品質管理が徹底されており、安定した走行性能と耐久性がユーザーから高い評価を受けています。また、シンプルで使いやすいデザインや取り回しのしやすさも魅力の一つであり、幅広い層に支持されています。 総合的に、トヨタの「ライトエースノア」は長年に渡り愛され続けてきたモデルであり、実用性や性能面で妥協することなく、幅広いニーズに応えるミニバンとして確固たる地位を築いています。 |
項目 | スペック |
---|---|
型式 | KH-CR50G |
最小回転半径 | 5.7m |
駆動方式 | 4WD |
全長×全幅×全高 | 4.48m×1.7m×1.98m |
ドア数 | 4 |
ホイールベース | 2.72m |
ミッション | 4AT |
前トレッド/後トレッド | 1.46m/1.45m |
AI-SHIFT | - |
室内(全長×全幅×全高) | 2.62m×1.56m×1.34m |
4WS | - |
車両重量 | 1630kg |
シート列数 | 3 |
最大積載量 | -kg |
乗車定員 | 8名 |
車両総重量 | 2070kg |
ミッション位置 | インパネ |
最低地上高 | 0.18m |
マニュアルモード | - |
標準色 | シルバーメタリック、ベージュマイカメタリックオパール |
オプション色 | ホワイト、プレミアクォーツトーニング、ジャスパーグロウトーニング、オーシャンクルーズトーニング |
掲載コメント | ※このクルマの燃費は発売当時の資料により、60km/h定地走行燃費の数値を表示しております。燃費=16.0km/l |
エンジン型式 | 3C-TE |
環境対策エンジン | - |
種類 | 直列4気筒SOHC |
使用燃料 | 軽油 |
過給器 | ターボ |
燃料タンク容量 | 55リットル |
可変気筒装置 | - |
燃費(10.15モード) | -km/L |
総排気量 | 2184cc |
燃費(WLTCモード) | - |
燃費基準達成 | - |
最高出力 | 94ps |
最大トルク/回転数kg・m/rpm | 21.5/2000 |
福祉車両 | - |
大型ガラスルーフ | - |
片側電動スライドドア | - |
サンルーフ | △ |
両側電動スライドドア | - |
ルーフレール | - |
ドアイージークローザー | - |
Tバールーフ | - |
電動バックドア | - |
ルーフ系装備 | - |
ディスチャージドランプ | - |
タルガトップ | - |
フロントフォグランプ | ◯ |
ハードトップ | - |
リアフォグランプ | - |
ソフトトップ | - |
ヘッドライトウォッシャー | - |
キャンバストップ | - |
フロントスポイラー | - |
メタルトップ | - |
リアスポイラー | ◯ |
マグネシウムホイール | - |
ローダウン | - |
アルミホイール | △ |
UVカットガラス | ◯ |
片側スライドドア | ◯ |
プライバシーガラス | - |
両側スライドドア | - |
寒冷地仕様 | △ |
ステアリング位置 | 右 |
ステアリングステアリングギア方式 | パワーアシスト付ラック&ピニオン式 |
ステアリングパワーステアリング | ◯ |
ステアリングVGS/VGRS | - |
サスペンション形式前 | ダブルウィッシュボーン |
サスペンション形式後 | トレーリングリンク車軸式 |
高性能サスペンション | - |
タイヤサイズ前 | 205/65R15 |
タイヤサイズ後 | 205/65R15 |
ブレーキ形式前 | Vディスク式 |
ブレーキ形式後 | ドラム式 |
ソナー | ◯ |
駐車支援システム | - |
センターデフロック | ◯ |
横滑り防止装置 | - |
トラクションコントロール | - |
フロントカメラ | - |
LSD(リミテッドスリップデフ) | - |
サイドカメラ | - |
ダウンヒルアシストコントロール | - |
バックカメラ | - |
AYC(アクティブ・ヨー・コントロール) | - |
頸部衝撃緩和ヘッドレスト | - |
SH-4WD | - |
ABS | - |
ISOFIX対応チャイルドシート固定バー | △ |
ブレーキアシスト | - |
ビルドインチャイルド | - |
アイドリングストップシステム | - |
バケットシート | ABS(◯) |
ランフラットタイヤ | - |
後退時連動式ドアミラー | - |
エアサスペンション | - |
レインセンサー | - |
ブレーキ系装備 | - |
インテリジェントAFS | - |
衝突軽減装置 | - |
盗難防止装置 | - |
ナイトビジョン | - |
セキュリティアラーム | - |
レーンアシスト | - |
ロードサービス | - |
車間距離自動制御システム | - |
パワーウィンドウ | - |
オットマン機構 | - |
フルフラットシート | - |
チップアップシート | - |
本革シート | |
電動サードシート | ◯ |
フロントベンチシート | 可 |
床下ラゲージボックス | - |
シートリフター | - |
エンジンスタートボタン | 可 |
シートポジションメモリー機能 | 分割可倒 |
キーレスエントリー | - |
運転席パワーシート | 分割可倒 |
ETC | - |
フロント両席パワーシート | - |
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